一種人力合力驅動器制造技術

一種人力車上的合力驅動器，屬於健身自行車的領域。主要由車輪、車架、車軸、車叉、飛輪、鏈輪、鏈條、剎車裝置、軸承和軸承座所組成，其特征是合力驅動裝置由安裝在車架主動軸上的搖臂、鏈條驅動輪、鏈條、搖臂軸座；安裝在搖臂上的方向盤、驅動方向把手；安裝在車架上的輪叉及輪叉座、座椅、腳踏板、安裝輪叉及輪叉座上的前、后車輪及飛輪等所組成。采用雙手前后搖動搖臂、雙腳同時蹭腳踏板、使滑輪座椅在車架上滑動的方式、將車手的臂力、腿力、腰力、腹肌力、胸肌力共同用來驅動健身車，使車子獲得強大驅動力；用本發明專利技術制成的健身自行車，驅動力強速度快，克服了自行車、健身車功能單一的缺點，將兩者的各自的功能、優點融合在一起。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬於健身車、自行車領域。
技術介紹
自行車是以人的腳力驅動自行車鏈傳動結構的一種代步交通工具。健身車是一種固定在支架上、以人的腳力驅動重力飛輪旋轉、并可通過調節重力飛輪的阻力裝置來控制驅動力大小的一種健身器材。上述二種車的外形、功能完全不相同，不能兼顧。設計一種既能代步又能健身的自行車的專利技術有多種，如如中國專利“劃船式健身車”，申請號01219198. 1，該專利稱“可用雙手握在一對反向輪組的手柄上，手臂和上身向·前下傾旋轉到向后上傾，通過齒輪，鏈條驅動后輪飛輪，使車向前運動。這里右手臂是順時針轉動，左手臂是逆時針轉動，由于前輪是萬向輪，所以通過兩亇后輪的差速控制就可以改變行車方向(注兩后輪不是同軸的，分別裝有制動器)，左輪速度小于右輪，車偏左行，左輪速度大于右輪車偏右行。如果一亇后輪制動，一亇后輪轉動，可作0-360度調整。兩亇后輪的差速是由兩亇反向輪組手柄的不同扭力或兩亇后輪的不同制動力形成。”很顯然，這項“劃船式健身車”專利存在很大的缺陷，第一，操作難度很大。人的左右手臂的臂力天生不對稱，雙手要作反向的劃船式運動，且要用力一致，否則要偏行。第二，方向撐握不方便，容易撞擊，安全性太差，。第三健身范圍太狹窄，主要鍛煉了雙臂。本專利技術一種人力合力驅動器，采用雙手前后搖動搖臂、雙腳同時蹭腳踏板、使裝有滑輪或滑動軸承的座椅在車架上滑動的方式、可將車手的臂力、腿力、腰力、腹肌力、胸肌力共同用來驅動健身車的鏈傳動的裝置，使車子獲得強大的前進動力；安裝在合力驅動器上的動態方向控制器可按人們騎自行車習慣、隨時掌控健身車運動的方向。用本專利技術制成的健身自行車，無論是驅動力、還是行車速度可遠大于現有腳踏自行車，并克服了自行車、健身車功能單一的缺點，能將自行車、健身車的各自的功能融合在一起，實現了在快速代步的同時又達到了健身的目的。
技術實現思路
本專利技術一種人力合力驅動器，主要由車架、驅動方向把手、座椅、前叉、后叉、車輪、齒輪、鏈輪、超越離合器(飛輪)、鏈條、軸承和軸承座、剎車線、抱剎、剎車把手等組成，其特征是合力驅動器由安裝在車架主動軸上的搖臂、鏈條驅動輪(或鏈條驅動桿)、鏈條、搖臂軸座；安裝在搖臂上的方向盤、驅動方向把手；安裝在車架上的輪叉及輪叉座、座椅、腳踏板；安裝輪叉及輪叉座上的前、后車輪及飛輪等所組成。所說的搖臂的一端與驅動方向把手固定，驅動方向把手上安裝有剎車把手；搖臂的另一端通過搖臂軸承座安裝在主動鏈輪或鏈條驅動桿的側面上，或者是安裝在主動齒輪側面上；搖臂上可安裝方向盤；主動鏈輪或主動齒輪安裝在主動軸上，主動軸通過其軸承和軸承座安裝在車架上，驅動鏈條的一端固定在主動鏈輪的鏈齒上，驅動鏈條的另一端繞經安裝在后輪軸上的飛輪，或繞經安裝在變速軸上的飛輪后，與一拉簧的一端相連接，拉簧的另一端固定在車架上或固定在鏈輪側面的彈簧座上；座椅安裝在車架上；車架上安裝有固定式腳踏板，固定式腳踏板上可裝有自動轉向反向著力桿。所說的搖臂的一端通過搖臂桿座安裝在主動鏈輪或主動齒輪側面上或安裝在二維軸承座上，搖臂的另一端安裝在可作左、右轉動的搖臂轉軸座的軸承內(如直線軸承內)；搖臂轉軸座安裝在可在車架上平移滑動的平移座上，或安裝在平移座與滑動座椅一體式上；平移座上安裝有滑輪、驅動方向把手、驅動方向把手連接軸、連接軸的軸承座以及安裝在連接軸上的方向盤或方向桿；搖臂可隨平移座的平移滑動與搖臂轉軸座一起左、右轉動，并同時可在搖臂轉軸座內的直線軸承內上、下滑動；滑動座椅與平移座之間裝有可活動裝御式的長度可調節的連接桿。所說的搖臂由搖臂轉桿和搖臂定桿二部分組成；搖臂轉桿的一端與驅動方向把手固定，其另一端固定在方向盤一端面的軸肩上；設在方向盤的另一端面上的軸肩內裝有滾動軸承，搖臂定桿的上端頭安裝在滾動軸承的軸孔內，搖臂定桿通過其中部軸肩上的軸孔固定在主動軸上；主動軸通過二軸承座固定在車架上；主動軸上或搖臂定桿上安裝有鋼絲 繩外管座；正向驅動鏈條的一端可固定在搖臂定桿的下端頭，反向驅功動鏈條的一端可裝在搖臂定桿的上部(方向盤下方)，兩驅動鏈條的另一端分別繞經裝在變速軸上的飛輪后與拉簧的一端相連接，拉簧的另一端固定在車架上；飛輪可通過手動離合器與變速軸相連接。所說的搖臂是一根設有軸肩的加長搖臂，加長搖臂的一端安裝在可作左、右轉動的搖臂轉軸座的軸承內(如直線軸承內)，搖臂轉軸座安裝在可在車架上平移滑動的平移座上；在加長搖臂另一端的軸肩下方的加長端上設有安裝正向驅動鏈條的鏈條座，在加長搖臂軸肩上方設有安裝反向驅動鏈條的鏈條座；加搖臂通過其軸肩部的軸孔固定在主動軸上；主動軸通過二軸承座安裝在車架上；兩驅動鏈條的一端分別固在加長搖臂的鏈條座上，兩鏈條的另一端分別繞經裝在變速軸上的兩飛輪后與兩拉簧的一端固定，二拉簧的另一端固定在車架上；或固定在設在搖臂上的彈簧鉤座上；安裝在變速軸上的或后輪軸上兩飛輪通過手動離合器與變速軸或后輪軸相連接；或者是在變速軸或后輪軸上裝上一只雙向飛輪，驅動鏈條的繞經雙向飛輪后其兩端分別安裝在搖臂上的兩鏈條座上；雙向飛輪通過手動離合器與變速軸或后輪軸相連接。所說的搖臂是由固定搖臂桿和活動搖臂組成的伸縮型搖臂；活動搖臂軸的一端上設有軸孔，軸銷通過軸孔將活動搖臂安裝在可轉動的搖臂轉軸座內，搖臂轉軸座安裝在可在車架上平移滑動的平移座上；活動搖臂的另一端的中空軸內裝有軸承(如直線軸承)，固定搖臂桿的一端安放在直線軸承的軸孔內，固定搖臂桿的另一端通過搖臂桿座固定在驅動鏈輪側面、或者鏈條驅動桿的側面上。所說主動軸的兩外端上分別裝有可隨主動軸擺動的主動軸活動腳踏板。所說的付車手座的的兩只可活動的腳踏板安裝在付主動軸兩外端上，付主動軸通過軸承、軸承座安裝在車架上；安裝在付主動軸上的鏈條驅動桿通過鏈條與安裝裝在主動軸上或變速軸上的雙向飛輪連接，雙向飛輪的方向控制裝置于反向控置位置。所說的主動軸活動腳踏板上安裝有可供雙腳移動的滾軸或移動滑軸；主動軸活動腳踏板的兩端與車架之間可裝有兩復位彈簧。所說的車架上可安裝普通的可轉動的腳踏板(如自行車腳蹬)。所說的主動軸是一根設有軸承座的二維主動軸，搖臂安裝在二維主動軸上的軸承座內可作二維轉動；搖臂上可安裝方向盤；二維主動軸通過二軸承座安裝在車架上；二維主動軸上設有鋼絲繩外管座；二維主動軸上裝有主動鏈輪或安裝有鏈條驅動桿；鏈條驅動桿的兩端或兩端側面上分別設有固定正向驅動鏈條和反向驅動鏈條的鏈條座。所說的主動軸還可以是T字形或十字形或者L形的二維主動軸，這種T字形二維主動軸的直線軸上的二軸端可通過軸承和軸承座安裝在車架上，直角線上的軸端裝有方盤軸承；向盤一端面上設有軸承孔，方向盤的另一端面上固定有搖臂，搖臂和方向盤安裝在T字形二維主動軸上可作二維空間轉動。所說的車架上安裝有搖臂鎖定裝置；搖臂可制成長度可調式，可通過快裝結構自由調節和鎖定。所說的搖臂正、反雙向驅動裝置，可是在主動軸上安裝一只主動鏈輪或一鏈條驅 動桿、在變速軸或在后輪軸上安裝一只雙向飛輪、并通過鏈連接來實現；安裝在變速軸上的輸出鏈輪或安裝在后輪軸上的雙向飛輪通過離合器與變速軸或后輪軸相聯系。(雙向飛輪的特點是當它的方向控制裝置置于反向控制位置時，無論鏈條轉向如何，飛輪齒始終是正轉，不過正、反轉速比不相同)所說的搖臂正、反雙向驅動裝置還可以是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種人力合力驅動器，主要由車架、方向把手、座椅、前叉、后叉、車輪、齒輪、鏈輪、超越離合器(飛輪)、鏈條、軸承和軸承座、剎車、抱剎把手等組成，其特征是合力驅動器由安裝在車架主動軸上的搖臂、搖臂軸座、驅動鏈輪、鏈條驅動桿、鏈條；安裝在搖臂上的驅動方向把手；安裝在車架上的輪叉及輪叉座、座椅、腳踏板、安裝輪叉及輪叉座上的前、后車輪及飛輪等所組成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張海榮，
申請(專利權)人：張海榮，
類型：發明
國別省市：