【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于電動汽車的無線充電系統。
技術介紹
隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、氣溫上升等一系列問題，電動汽車產業得以發展并成為各國汽車公司共同的戰略選擇，進入新的發展階段。同時，汽車充電技術也應得到進一步發展。傳統的汽車充電多為接插式充電，但是這種方式存在高壓觸電的危險，并且充電時間較長，給人們生活安全帶來不便和隱患。因此，無接觸式電動汽車充電技術得以發展。目前，雖然能實現無線充電，但是存在很多問題。如充電裝置復雜，電能轉換效率低下，電能損耗大等。其中，電動汽車充電位置的定位也是一個較大的問題，只有正確定位，才能保證最大功率的無線充電，是損耗最小，效率最快。
技術實現思路
本技術的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種用于電動汽車的無線充電系統，它結構簡單，易于實現，能使電動汽車準確定位，從而使得充電效率最大，損耗最小。實現上述目的的技術方案是一種用于電動汽車的無線充電系統，連接電網，該無線充電系統包括第一整流濾波電路、逆變器、原邊耦合線圈、位置傳感器、副邊耦合線圈、第二整流濾波電路、蓄電池和DSP (數字信號處理)控制器，其中所述第一整流濾波電路、逆變器和原邊耦合線圈依次連接，且第一整流濾波電路還連接所述電網；所述副邊耦合線圈、第二整流濾波電路和蓄電池依次連接；所述DSP控制器分別連接所述位置傳感器和逆變器；所述副邊耦合線圈固定在電動汽車底部，所述第二整流濾波電路和蓄電池安置在電動汽車內；所述原邊耦合線圈固定在地面上；所述位置傳感器固定在所述原邊耦合線圈上，采集所述原邊耦合線圈和副邊耦合線圈之間的位置信息并生成相應的模擬信...
【技術保護點】
一種用于電動汽車的無線充電系統，連接電網，其特征在于，該無線充電系統包括第一整流濾波電路、逆變器、原邊耦合線圈、位置傳感器、副邊耦合線圈、第二整流濾波電路、蓄電池和DSP控制器，其中：所述第一整流濾波電路、逆變器和原邊耦合線圈依次連接，且第一整流濾波電路還連接所述電網；所述副邊耦合線圈、第二整流濾波電路和蓄電池依次連接；所述DSP控制器分別連接所述位置傳感器和逆變器；所述副邊耦合線圈固定在電動汽車底部，所述第二整流濾波電路和蓄電池安置在電動汽車內；所述原邊耦合線圈固定在地面上；所述位置傳感器固定在所述原邊耦合線圈上，采集所述原邊耦合線圈和副邊耦合線圈之間的位置信息并生成相應的模擬信號發送給所述DSP控制器；所述DSP控制器將接收的所述模擬信號轉變為數字信號，并依據所述數字信號判斷所述原邊耦合線圈和副邊耦合線圈之間是否已達到耦合位置，在達到耦合位置時，所述DSP控制器發送PWM信號給所述逆變器。
【技術特征摘要】
1.一種用于電動汽車的無線充電系統，連接電網，其特征在于，該無線充電系統包括第一整流濾波電路、逆變器、原邊耦合線圈、位置傳感器、副邊耦合線圈、第二整流濾波電路、蓄電池和DSP控制器，其中 所述第一整流濾波電路、逆變器和原邊耦合線圈依次連接，且第一整流濾波電路還連接所述電網； 所述副邊耦合線圈、第二整流濾波電路和蓄電池依次連接； 所述DSP控制器分別連接所述位置傳感器和逆變器； 所述副邊耦合線圈固定在電動汽車底部，所述第二整流濾波電路和蓄電池安置在電動汽車內； 所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：姚建歆，邵崢達，蔡磊，畢蔚蓉，沈曉枉，曹蕓，李驍杰，
申請(專利權)人：上海市電力公司，
類型：實用新型
國別省市：
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