本實(shí)用新型專利技術(shù)公布了便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括測功機(jī)本體，測功機(jī)本體上具有車輪測試器，測功機(jī)本體的一端是電機(jī)，所述電機(jī)凸出于車輪測試器的所在的平面，在電機(jī)上方安裝有防護(hù)罩，在防護(hù)罩上設(shè)置有多個通風(fēng)孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)將定子翻轉(zhuǎn)至上方，定子作為熱源放置在車輪測試器所在平面之上，在定子的外部安裝一個防護(hù)罩，在防護(hù)罩上設(shè)置有多個通風(fēng)孔，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以通過通風(fēng)孔排出，降低了整機(jī)底部的溫度，降低了氧化速度，增長了使用壽命；防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)簡單，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時保證了操作人員的安全，避免燙傷。?（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種輔助工具，具體是指便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
汽車檢測技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如通過發(fā)動機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(詢問)(例如通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如通過手摸感受溫度、振動、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢 測技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對汽車進(jìn)行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測是指對汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。底盤測功機(jī)是用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩(或驅(qū)動力)和轉(zhuǎn)速(或速度)的專用汁量設(shè)備，底盤測功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動力吸收裝置、控制與測量系統(tǒng)和輔助裝置，有些底盤測功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。目前的汽車底盤測功機(jī)通常是安裝在檢測車間的地面以下，只將其測試的輪子部位露出地面，其余整體均位于地面以下的空間內(nèi)，如此存在一個很容易被忽視的問題汽車底盤測功機(jī)是由電機(jī)帶動的，在工作過程中特別是在連續(xù)工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，熱量堆積在地面以下會將環(huán)境溫度升高，導(dǎo)致的結(jié)果就是地面以下的鋼材氧化速度加快，直接縮短了整體的使用壽命，同時，電氣設(shè)備的使用壽命也大大縮短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，解決目前汽車底盤測功機(jī)的電機(jī)產(chǎn)生的熱量難以排出去的問題，同時保證電機(jī)在使用過程中的安全，達(dá)到增加汽車底盤測功機(jī)整體使用壽命、便于檢修的目的。本技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括測功機(jī)本體，測功機(jī)本體上具有車輪測試器，測功機(jī)本體的一端是電機(jī)，所述電機(jī)凸出于車輪測試器的所在的平面，在電機(jī)上方安裝有防護(hù)罩，在防護(hù)罩上設(shè)置有多個通風(fēng)孔。汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)整體上同傳統(tǒng)的測功機(jī)類似，其表面具有兩個車輪測試器，其一端為電機(jī)，電機(jī)的安裝位置與傳統(tǒng)的相同，傳統(tǒng)的電機(jī)是定子在下方、轉(zhuǎn)子在上方，本技術(shù)將電機(jī)的位置顛倒，保持轉(zhuǎn)子的位置不變，將定子翻轉(zhuǎn)至上方，定子作為熱源放置在車輪測試器所在平面之上，即定子放置在地面以上位置，在定子的外部安裝一個防護(hù)罩，在防護(hù)罩上設(shè)置有多個通風(fēng)孔，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以通過通風(fēng)孔排出，降低了整機(jī)底部的溫度，降低了氧化速度，增長了使用壽命；防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)簡單，可以采用鋼板沖壓工藝等現(xiàn)有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時保證了操作人員的安全，避免燙傷。所述防護(hù)罩由一個頂面、以及四個側(cè)面構(gòu)成長方體的殼體狀，在防護(hù)罩的頂面設(shè)置有檢修孔、以及通過轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩上與檢修孔相匹配的蓋板，在所述防護(hù)罩上遠(yuǎn)離蓋板的側(cè)面、以及蓋板上均安裝有把手，在把手下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩上的保護(hù)板。防護(hù)罩整體為長方體，或者是長方體切割后的形狀，其由四個側(cè)面和頂面圍合而成，在頂面和側(cè)面上設(shè)置有多個通風(fēng)孔，使用時，將防護(hù)罩安裝在汽車底盤測功機(jī)電機(jī)的正上方，使露出地 面的電機(jī)部分位于防護(hù)罩的殼體內(nèi)，通過在其中一個側(cè)面設(shè)置把手，可以方便地揭開防護(hù)罩而對設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，設(shè)置在把手下方的保護(hù)板固定連接在防護(hù)罩上，由于保護(hù)板和把手的位置固定，在安裝防護(hù)罩的過程中，保護(hù)板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護(hù)罩的壓力，避免受傷；在防護(hù)罩的頂面設(shè)置有檢修孔，檢修孔上覆蓋有蓋板，蓋板通過轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩上在蓋板上安裝有把手，蓋板通過轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩上，蓋板可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，需要檢修時可以通過打開蓋板來進(jìn)行日常檢修工作，減少了整體取下防護(hù)罩的工作，減小了勞動量。所述通風(fēng)孔位于防護(hù)罩的頂面和三個側(cè)面。進(jìn)一步講，作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，采用通風(fēng)孔分布在頂面和三個側(cè)面的形式，未設(shè)置有通風(fēng)孔的側(cè)面與頂面連接的部位可以適當(dāng)?shù)販p少通風(fēng)孔的數(shù)量或者不設(shè)置通風(fēng)孔，可以有效地對風(fēng)向進(jìn)行導(dǎo)向，使得使用時的風(fēng)向固定，能夠最大范圍地將冷風(fēng)從汽車底盤測功機(jī)的電機(jī)表面吹過，達(dá)到盡可能降溫的目的。在所述通風(fēng)孔為圓形、橢圓形、或者矩形。進(jìn)一步講，為了避免熱空氣從汽車底盤測功機(jī)的電機(jī)表面穿過通風(fēng)孔后不形成渦流，優(yōu)選圓形、橢圓形、或者矩形作為通風(fēng)孔，不僅加工工藝簡單，而且能有效防止熱空氣形成渦流，提高散熱效率。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果I本技術(shù)便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，將定子翻轉(zhuǎn)至上方，定子作為熱源放置在車輪測試器所在平面之上，即定子放置在地面以上位置，在定子的外部安裝一個防護(hù)罩，在防護(hù)罩上設(shè)置有多個通風(fēng)孔，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以通過通風(fēng)孔排出，降低了整機(jī)底部的溫度，降低了氧化速度，增長了使用壽命；防護(hù)罩的結(jié)構(gòu)簡單，可以采用鋼板沖壓工藝等現(xiàn)有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時保證了操作人員的安全，避免燙傷；2本技術(shù)便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，在防護(hù)罩的頂面設(shè)置有檢修孔，檢修孔上覆蓋有蓋板，蓋板通過轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩上在蓋板上安裝有把手，蓋板通過轉(zhuǎn)軸連接在防護(hù)罩上，蓋板可以繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，需要檢修時可以通過打開蓋板來進(jìn)行日常檢修工作，減少了整體取下防護(hù)罩的工作，減小了勞動量；3本技術(shù)便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，優(yōu)選圓形、橢圓形、或者矩形作為通風(fēng)孔，避免熱空氣從汽車底盤測功機(jī)的電機(jī)表面穿過通風(fēng)孔后不形成渦流，不僅加工工藝簡單，而且能有效防止熱空氣形成渦流，提高散熱效率。附圖說明圖I為本技術(shù)整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)防護(hù)罩的放大結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱I-防護(hù)罩，2-通風(fēng)孔，3-把手，4-保護(hù)板，5-蓋板，6-測功機(jī)本體， 7-車輪測試器。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I至2所示，本技術(shù)便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括測功機(jī)本體6,測功機(jī)本體6上具有車輪測試器7,測功機(jī)本體6的一端是電機(jī)，電機(jī)凸出于車輪測試器7的所在的平面，在電機(jī)上方安裝有防護(hù)罩1，在防護(hù)罩I上設(shè)置有多個通風(fēng)孔2 ;防護(hù)罩I整體為長方體，或者是長方體切割后的形狀，其由四個側(cè)面和頂面圍合而成，作為優(yōu)選，通風(fēng)孔2分布在頂面和三個側(cè)面，未設(shè)置有通風(fēng)孔2的側(cè)面與頂面連接的部位不設(shè)置通風(fēng)孔2，在該處設(shè)置檢修孔本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
便于檢修的汽車底盤測功機(jī)的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，包括測功機(jī)本體（6），測功機(jī)本體（6）上具有車輪測試器（7），測功機(jī)本體（6）的一端是電機(jī)，其特征在于：所述電機(jī)凸出于車輪測試器（7）的所在的平面，在電機(jī)上方安裝有防護(hù)罩（1），在防護(hù)罩（1）上設(shè)置有多個通風(fēng)孔（2）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王建，周兵，李冬，曾勇，董彪，肖林，唐永劍，穆貴舉，
申請(專利權(quán))人：成都彌榮科技發(fā)展有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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