一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供了一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車(chē)天窗玻璃的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。其包括底板，所述底板上面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的上表面貼合所述汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，所述模擬塊的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3mm，所述底板上設(shè)置有端面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)的所述斷面規(guī)拼合后的下端面輪廓線(xiàn)基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向外擴(kuò)展3mm，其還包括有通止規(guī)。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件檢具結(jié)構(gòu)的
，具體為一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的汽車(chē)天窗玻璃的檢測(cè)，其一般通過(guò)檢具每個(gè)部位單獨(dú)檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后和標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值對(duì)比判定該汽車(chē)天窗玻璃是否合格，以及那些參數(shù)還需要細(xì)微修整，其檢測(cè)的工藝復(fù)雜，周期長(zhǎng)，效率低，且誤差較大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問(wèn)題，本技術(shù)提供了一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車(chē)天窗玻璃的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括底板，所述底板上面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的上表面貼合所述汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，所述模擬塊的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3mm，所述底板上設(shè)置有斷面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，拼合后的所述斷面規(guī)的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和所述汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離為3mm,整個(gè)結(jié)構(gòu)還包括有通止規(guī)。一種汽車(chē)玻璃天窗檢測(cè)方法，其特征在于將被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗置于模擬塊的上表面，定位之后，將對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)的所述斷面規(guī)拼合，之后使用通止規(guī)去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)的通端直徑為I. 5_、止端直徑為4. 5mm,當(dāng)拼合后的所述斷面規(guī)的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和所述汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間、且模擬塊的外輪廓邊緣和被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓邊緣之間的距離均在通止規(guī)的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗的外形尺寸合格。采用本技術(shù)后，其只需將將被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗置于模擬塊的上表面定位，之后將對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)的所述斷面規(guī)拼合，通過(guò)通止規(guī)來(lái)檢測(cè)，判定被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗的外形尺寸合格是否合格，其使得汽車(chē)天窗玻璃的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的立體圖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的通止規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu),見(jiàn)圖I、圖2 :其包括底板I,底板I上面設(shè)置有模擬塊2，模擬塊2圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，模擬塊2的上表面貼合汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，模擬塊2的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3_，底板I上設(shè)置有斷面規(guī)3，斷面規(guī)3對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)4、Y軸中心線(xiàn)5兩側(cè)，斷面規(guī)3支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座6，斷面規(guī)3通過(guò)銷(xiāo)軸7安裝于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座6，拼合后的斷面規(guī)3的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離為3_，整個(gè)結(jié)構(gòu)還包括有通止規(guī)8，通止規(guī)8的通端9直徑為I. 5mm、止端10直徑為4. 5mm。一種汽車(chē)玻璃天窗檢測(cè)方法將被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗置于模擬塊的上表面，定位之后，將對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊外輪廓的X軸中心線(xiàn)4、γ軸中心線(xiàn)5兩側(cè)的斷面規(guī)3拼合，之后使用通止規(guī)8去進(jìn)行測(cè)量，通止規(guī)8的通端直徑為I. 5_、止端直徑為4. 5mm,當(dāng)拼合后的斷面規(guī)3的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離均在通止規(guī)8的通端直徑和止端直徑之間、且模擬塊2的外輪廓邊緣和被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓邊緣之間的距離均在通止規(guī)8的通端直徑和止端直徑之間時(shí)，判定該被檢測(cè)的汽車(chē)玻璃天窗的外形尺寸 合格。權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括底板，所述底板上面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的上表面貼合所述汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，所述模擬塊的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3mm，所述底板上設(shè)置有端面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，拼合后的所述斷面規(guī)的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和所述汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離為3mm，整個(gè)結(jié)構(gòu)還包括有通止規(guī)。專(zhuān)利摘要本技術(shù)提供了一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其使得汽車(chē)天窗玻璃的檢測(cè)工藝簡(jiǎn)單、周期短、效率高，且準(zhǔn)確度高。其包括底板，所述底板上面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的上表面貼合所述汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，所述模擬塊的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3mm，所述底板上設(shè)置有端面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)的所述斷面規(guī)拼合后的下端面輪廓線(xiàn)基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向外擴(kuò)展3mm，其還包括有通止規(guī)。文檔編號(hào)G01B5/20GK202709974SQ201220275070公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日專(zhuān)利技術(shù)者朱建平 申請(qǐng)人:無(wú)錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)玻璃天窗檢具結(jié)構(gòu)，其特征在于：其包括底板，所述底板上面設(shè)置有模擬塊，所述模擬塊圍成汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓結(jié)構(gòu)，所述模擬塊的上表面貼合所述汽車(chē)玻璃天窗的內(nèi)表面，所述模擬塊的外輪廓基于汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓向內(nèi)收縮3mm，所述底板上設(shè)置有端面規(guī)，所述斷面規(guī)對(duì)稱(chēng)布置于模擬塊的外輪廓的X軸中心線(xiàn)、Y軸中心線(xiàn)兩側(cè)，所述斷面規(guī)支承于對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，所述斷面規(guī)通過(guò)銷(xiāo)軸安裝于所述對(duì)應(yīng)的斷面規(guī)支座，拼合后的所述斷面規(guī)的下端面的內(nèi)側(cè)輪廓線(xiàn)和所述汽車(chē)玻璃天窗的外輪廓距離為3mm，整個(gè)結(jié)構(gòu)還包括有通止規(guī)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱建平，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：無(wú)錫市麥希恩機(jī)械制造有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：