本實用新型專利技術涉及機械加工檢測中的檢具，特別涉及一種柴油機的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，其特點是：包括定位軸和底座，定位軸的一端安裝在底座的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合，本實用新型專利技術具有結構簡單，適應性廣，操作方便，檢驗質量好，效率高等特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機械加工檢測中的檢具，特別涉及一種柴油機的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置。
技術介紹
柴油機的飛輪看上去是一塊笨重的鑄鐵圓盤，但是它起到很大的作用1)使機械運轉均勻，旋轉平穩。飛輪高速旋轉，由于慣性作用可貯藏能量，也可放出能量，克服運動阻力，使發動機運轉平穩。當超速運轉時，它能把能量貯藏起來，使其緩慢提速，避免猛然高速運轉而造成來不及操縱而失去控制；當低速運轉時，把能量釋放出來，使其慢慢降速，避免猛然低速導致停車。2)協助啟動。柴油機是壓縮點火的，啟動時，首先必須快速搖轉飛輪，使其具有啟動慣性，幫助活塞越過壓縮上止點，達到啟動目的。3)方便校正供油提前 角。各種型號的柴油機，都有不同的供油提前角，如果供油提前角過大，會使噴入的柴油提前燃燒，工作粗暴，氣缸有敲擊聲，柴油機功率下降，啟動搖車時易發生反轉；而供油提前角過小，則會啟動困難，燃燒不完全，溫度過高，油耗增大，排氣管冒黑煙和功率下降。4)方便調整氣門間隙。氣門間隙過小，零件受熱膨脹伸長時，引起氣門關閉不嚴而漏氣，燃燒不完全，燒壞氣門與氣門座，還有可能發生活塞頂部與氣門相撞的現象；氣門間隙過大，會使氣門遲開早關，開啟延續時間縮短，氣門開度減小，引起進氣不足，廢氣排不干凈，加劇氣門與搖臂的撞擊，增加其磨損。飛輪的傳動是通過皮帶輪來實現的，而飛輪與皮帶輪的連接有三個安裝孔，之前是用皮帶輪直接安裝在飛輪上檢驗，很難正確判斷合格產品，至使產品無互換性，常遇到發出去的皮帶輪無法裝配的尷尬，嚴重影響了公司的形象，給公司造成了很大的損失。
技術實現思路
本技術的目的，即在于提供一種能克服現有技術存在的不足，結構簡單的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置。為了實現上述目的，本技術的飛輪位置度檢驗裝置，其特點是包括定位軸、底座和手柄，手柄和底座連接，定位軸的一端安裝在底座的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合。以上所述的定位軸為若干條。與現有技術相比，本皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置的有益效果是本技術是采用定位軸的一端安裝在底座的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合，解決了原來的采用皮帶輪直接安裝在飛輪上檢驗，至使產品無互換性，常遇到發出去的皮帶輪無法裝配所存在的問題，充分利用飛輪與皮帶輪連接時的三個安裝孔，對皮帶輪和飛輪的位置度進行檢驗，檢驗合格率達到了 100%，提高了產品的互換性，具有結構簡單，適應性廣，操作方便，檢驗質量好，效率高等優點。本技術還可以拓展到用于其他回轉零件的檢驗。附圖說明圖I是本技術皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置的主視結構示意簡圖。圖2是圖I的A— A剖面結構示意簡圖。圖3是實施例I的主視結構示意簡圖。圖4是實施例2的主視結構示意簡圖。圖中零部件名稱及序號定位軸I、底座2、手柄3、柴油機飛輪4、柴油機皮帶輪5。具體實施方式以下結合附圖及實施例描述本技術的結構。如附圖I 2所示，本技術的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，包括定位軸I、底座2和手柄3，手柄3和底座2連接，定位軸I的一端安裝在底座2的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合，所述的定位軸I為若干條。實施例I2011年12月，本專利技術人設計的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，參看附圖3所示，用于檢驗YC195型柴油機飛輪4與皮帶輪連接孔的位置度。本檢驗裝置包括三條定位軸I、底座2和手柄3,各定位軸I的一端均布在底座2的端面上,另一端軸徑的大小與被檢測柴油機飛輪4的孔徑相同。檢驗時，先將本檢驗裝置和柴油機飛輪4清洗干凈，防止雜質進入零件配合的部位，YC195型柴油機飛輪4的三個孔分別對準各定位軸I的軸端，慢慢套入，直至YC195型柴油機飛輪4的上端面與底座2的端面貼合，說明該YC195型柴油機飛輪4三個孔的位置度合格，反之，如果195S型柴油機飛輪4的三個孔不能套入三條定位軸I內，則判定該YC195型柴油機飛輪4的位置度不合格。四個月以來，客戶反應YC195型柴油機飛輪4的位置度精確，容易安裝。實施例22011年12月，本專利技術人設計的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，參看附圖4所示，用于檢驗YC195型柴油機皮帶輪5螺孔的位置度。本檢驗裝置包括三條定位軸I和底座2(將手柄3卸下)，各定位軸I的一端均布在底座2的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測柴油機皮帶輪5螺孔的內徑相同。檢驗時，先將本檢驗裝置和柴油機皮帶輪5清洗干凈，防止雜質進入零件配合的部位，YC195型柴油機皮帶輪5的三個螺孔對準各定位軸I的軸端，慢慢套入，直至柴油機皮帶輪5的下端面與底座2的端面貼合，說明該YC195型柴油機皮帶輪5螺孔的位置度合格，反之，如果柴油機皮帶輪5的三個螺孔不能套入三條定位軸I內，則判定該柴油機皮帶輪5螺孔的位置度不合格。四個月以來，客戶反映YC195型柴油機飛輪與柴油機皮帶輪5的配合準確，達到了互換性，容易安裝。權利要求1.一種皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，其特征在于包括定位軸(I)、底座(2)和手柄(3)，手柄(3)和底座(2)連接，定位軸(I)的一端安裝在底座(2)的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合。2.根據權利要求I所述的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，其特征在于所述的定位軸(I)為若干條。專利摘要本技術涉及機械加工檢測中的檢具，特別涉及一種柴油機的皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，其特點是包括定位軸和底座，定位軸的一端安裝在底座的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合，本技術具有結構簡單，適應性廣，操作方便，檢驗質量好，效率高等特點。文檔編號G01B5/00GK202709917SQ201220264468公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日專利技術者何毅, 潘國輝, 羅福武, 黃仁球 申請人:廣西宜州玉柴農業裝備有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種皮帶輪及飛輪位置度檢驗裝置，其特征在于：包括定位軸（1）、底座（2）和手柄（3），手柄（3）和底座（2）連接，定位軸（1）的一端安裝在底座（2）的端面上，另一端軸徑的大小與被檢測零件的孔徑相配合。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：何毅，潘國輝，羅福武，黃仁球，
申請(專利權)人：廣西宜州玉柴農業裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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