一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。本實用新型專利技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機方便檢修且能夠及時泄壓，使用上方便可靠。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種天然氣加氣機結構，尤其涉及一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構。技術背景 天然氣在我國西南部儲量豐富，且多用于家用及工業，我國的西氣東輸工程也已經運行多年。隨著近年來中東局勢不穩，石油燃料價格倍增，天然氣以其低廉的價格而倍受青睞；且隨著天然氣汽車改裝技術的成熟，壓縮天然氣汽車正在快速發展，這也帶動了天然氣加氣站的發展。另外，在2009年哥本哈根氣候峰會上中國承諾爭取到2020年中國單位⑶P 二氧化碳排放將比2005年下降40 % 45 %,這更加促進了國內對天然氣等清潔能源的開發運用。但是現有汽車的鋼瓶大小有限，儲存氣量供汽車行駛航程只為汽油汽車的三分之一，這影響了加氣型汽車的機動性。為了增加汽車的航程，于是采用高壓方式儲存更多氣體。隨著加氣機技術的發展，現在的加氣機的額定工作壓力為20MPa，屬于高壓危險設備，必須加強防護，同時還要考慮到便于檢修。
技術實現思路
本技術針對現有技術的弊端，提供一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構中，所述過濾器設置有可替換式濾芯。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構中，所述單向閥與電磁閥之間還設置有三通泄壓閥。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構中，所述單向閥豎向連接三通泄壓閥。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構中，所述壓力變送器通過四通泄壓閥與緊急切斷閥及拉斷閥連接。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構中，將壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥等均采用活螺母而與連接件連接，非常方便檢修；且通過在單向閥與電磁閥之間、以及壓力變送器處設置泄壓閥，使得能夠及時泄壓，保障天然氣加氣機的安全。附圖說明圖I為本技術所述汽車用天然氣加氣機結構的示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。如圖I所示，本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，為便于檢 修，增強加氣機的可維修性并節省運行成本，本技術中，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。所述天然氣入口處的過濾器采用具有可替換式濾芯的結構，從而能夠方便清潔、便于檢查替換，以保障通過的天然氣的純凈度，并增加電磁閥及加氣汽車鋼瓶的使用壽命。本技術中，為保障天然氣加氣機的安全，還設置了多處泄壓裝置。具體而言，如圖I所示，在所述單向閥與電磁閥之間設置了三通泄壓閥，該三通泄壓閥的一端與單向閥連接、另一端與電磁閥連接、第三端則連接了外部泄壓裝置。由于單向閥自身重力的影響，若采用橫向設置會使其內芯變形而產生偏差，對單向閥的使用壽命和性能產生影響，因此，本技術中，將單向閥豎向設置且連通前述的三通泄壓閥。在所述的壓力變送器連接處還設置了四通泄壓閥，所述壓力變送器通過四通泄壓閥與緊急切斷閥和拉斷閥連接，即令該四通泄壓閥的一端連接壓力變送器、第二端連接緊急切斷閥、第三端連接拉斷閥、第四端連接外部的泄壓裝置。本技術所述的汽車用天然氣加氣機的工作過程如下將加氣槍嘴接上汽車鋼瓶，打開儲氣罐的進氣閥，打開加氣機的緊急切斷閥，并通過電子計控器輸入加氣信號，令電磁閥開啟。天然氣依次流經過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、及加氣槍嘴后進入汽車鋼瓶。流經質量流量計的氣體質量的信號將傳輸至電子計控器進行計算，以確定出天然氣相應的體積、金額，并由顯示器進行輸出顯示。通過壓力變送器采集的氣體壓力信號轉換為電信號后進入電子計控器，當汽車鋼瓶的氣壓達到設定值時，加氣機中電磁閥關閉而停止加氣。之后，關閉進氣閥并將加氣槍嘴自汽車上取下。對于電磁閥與進氣閥之間存積的天然氣，可通過三通泄壓閥予以釋放。盡管本技術的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本技術的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本技術并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。權利要求1.一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，其特征在于，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。2.如權利要求I所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，其特征在于，所述過濾器設置有可替換式濾芯。3.如權利要求I所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，其特征在于，所述單向閥與電磁閥之間還設置有三通泄壓閥。4.如權利要求3所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，其特征在于，所述單向閥豎向連接三通泄壓閥。5.如權利要求I所述的汽車用壓縮天然氣加氣機結構，其特征在于，所述壓力變送器通過四通泄壓閥與緊急切斷閥及拉斷閥連接。專利摘要本技術公開了一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。本技術所述的汽車用壓縮天然氣加氣機方便檢修且能夠及時泄壓，使用上方便可靠。文檔編號F17C5/06GK202708583SQ201220382309公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月2日 優先權日2012年8月2日專利技術者譚麗霞 申請人:北京大道東方儀器有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車用壓縮天然氣加氣機結構，包括依序設置并通過連接件而連接的過濾器、單向閥、電磁閥、質量流量計、緊急切斷閥、拉斷閥、以及加氣槍嘴；還包括電子計控器和壓力變送器，所述壓力變送器設置于緊急切斷閥與拉斷閥之間，所述電子計控器分別與壓力變送器和流量計連接，并根據其接收的壓力變送器采集的天然氣壓力信號以及質量流量計采集的天然氣質量信號而控制電磁閥開啟或關閉，其特征在于，所述壓力變送器、質量流量計、以及電磁閥均采用活螺母而與連接件連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：譚麗霞，
申請(專利權)人：北京大道東方儀器有限公司，
類型：實用新型
國別省市：