【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及隧道洞內(nèi)箱梁預(yù)制施工
，具體涉及一種新型的提梁機(jī)。
技術(shù)介紹
目前我國(guó)的高速公路已經(jīng)進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)期，在國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的背景下，山區(qū)高速公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多。而山區(qū)高速公路多為橋隧相連，場(chǎng)地十分狹窄，橋梁施工預(yù)制場(chǎng)地受限，如果遠(yuǎn)離主線設(shè)置梁場(chǎng)給運(yùn)梁和架梁工作帶來(lái)很大的不便，成本相應(yīng)也就增力口。針對(duì)這種地形我部在隧道洞內(nèi)設(shè)置梁場(chǎng)，這樣一來(lái)既能降低運(yùn)、架梁的工作難度，同時(shí)又能降低成本，但是隧道內(nèi)部使用提梁機(jī)，提梁機(jī)的吊鉤和橫梁之間有一定的高度，隧道的高度有限，使用不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種新型的提梁機(jī)，它可以縮短吊鉤和橫梁之間的距離，適合隧道使用，也適合戶外使用，對(duì)場(chǎng)地高度沒(méi)有限制。為了解決
技術(shù)介紹
所存在的問(wèn)題，本技術(shù)是采用以下技術(shù)方案它包含橫梁I、支腿2、移動(dòng)裝置3、吊鉤4和轉(zhuǎn)軸5 ;支腿2設(shè)置在橫梁I下部的兩端，移動(dòng)裝置3可滑動(dòng)設(shè)置在橫梁I上，所述的移動(dòng)裝置3的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，吊鉤4通過(guò)鐵鏈6與轉(zhuǎn)軸5連接。本技術(shù)具有以下有益效果它可以縮短吊鉤和橫梁之間的距離，適合隧道使用，也適合戶外使用，對(duì)場(chǎng)地高度沒(méi)有限制。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本技術(shù)的左視圖。具體實(shí)施方式參看圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案它包含橫梁I、支腿2、移動(dòng)裝置3、吊鉤4和轉(zhuǎn)軸5 ;支腿2設(shè)置在橫梁I下部的兩端，移動(dòng)裝置3可滑動(dòng)設(shè)置在橫梁I上，所述的移動(dòng)裝置3的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，吊鉤4通過(guò)鐵鏈6與轉(zhuǎn)軸5連接。參看圖2，所述的支腿2之間設(shè)置有支撐桿7。本具體實(shí)施方式使用時(shí)，當(dāng)需要縮短吊鉤和橫梁之間的距離時(shí)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)軸5，將鐵鏈6進(jìn)行纏繞，纏繞...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型的提梁機(jī)，它包含橫梁(1)、支腿(2)、移動(dòng)裝置(3)、吊鉤(4)和轉(zhuǎn)軸(5)；支腿(2)設(shè)置在橫梁(1)下部的兩端，移動(dòng)裝置(3)可滑動(dòng)設(shè)置在橫梁(1)上，其特征在于所述的移動(dòng)裝置(3)的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(5)，吊鉤(4)通過(guò)鐵鏈(6)與轉(zhuǎn)軸(5)連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周玉兵，吳錦程，肖紅武，黃小軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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