一種剎車鎖制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，所述鎖殼上設(shè)置有與所述鎖孔相對(duì)開(kāi)口另一端相導(dǎo)通的通孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)技術(shù)方案，當(dāng)異物進(jìn)入鎖孔內(nèi)，或有人惡作劇用異物堵住鎖孔時(shí)，可以通過(guò)鎖殼上的通孔方便的將鎖孔內(nèi)的異物清除，從而防止了因異物阻止鑰匙不能插入正常的工作位置而喪失開(kāi)、關(guān)鎖的功能，造成鎖具報(bào)廢。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種交通運(yùn)輸工具的鎖具，特別涉及一種用于摩托車或電動(dòng)車的剎車鎖。
技術(shù)介紹
摩托車或電動(dòng)車作為一種便捷的交通運(yùn)輸工具，越來(lái)越得到廣大消費(fèi)者的青睞。傳統(tǒng)的剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，當(dāng)摩托車或電動(dòng)車需要鎖止時(shí)，通過(guò)鎖體驅(qū)動(dòng)剎車片外擴(kuò)或內(nèi)縮對(duì)車輪轂進(jìn)行鎖止。然而其在使用過(guò)程中，鎖孔中容易落入雜物，甚至有人惡作劇，將雜物放進(jìn)鎖孔內(nèi)，使得剎車鎖損壞而不能使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、并且防止損壞以延長(zhǎng)使用壽命的剎車鎖。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案一種剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，所述鎖殼上設(shè)置有與所述鎖孔相對(duì)開(kāi)口另一端相導(dǎo)通的通孔。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)異物進(jìn)入鎖孔內(nèi)，或有人惡作劇用異物堵住鎖孔時(shí)，可以通過(guò)鎖殼上的通孔方便的將鎖孔內(nèi)的異物清除，從而防止了因異物阻止鑰匙不能插入正常的工作位置而喪失開(kāi)、關(guān)鎖的功能，造成鎖具報(bào)廢。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置所述通孔與所述鎖孔呈同軸設(shè)置，并且所述通孔與所述鎖孔的內(nèi)徑相等設(shè)置。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可通過(guò)直條型物件插入鎖孔，使得鎖孔內(nèi)的雜物能夠更加方便的取出。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置所述鎖殼對(duì)應(yīng)通孔處的外壁設(shè)置有向所述殼體方向傾斜的斜面。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，更進(jìn)一步提高了取出雜物的方便性。本技術(shù)進(jìn)一步設(shè)置所述鎖殼對(duì)應(yīng)所述開(kāi)口處設(shè)置有鎖蓋，所述鎖蓋與所述鎖殼呈鉸接連接。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，使得雜物不易落入鎖孔內(nèi)。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步描述。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖一；圖2為本技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖二；圖3為本技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖三；圖4為圖3的A-A剖視圖。具體實(shí)施方式參見(jiàn)附圖I至4，本技術(shù)公開(kāi)的剎車鎖，包括殼體I以及殼體I內(nèi)的剎車片2，所述殼體I相對(duì)剎車片2另一側(cè)設(shè)置有鎖殼3，鎖殼3內(nèi)設(shè)置有鎖體4，所述鎖體4包括鎖芯41，所述鎖芯41內(nèi)設(shè)置有鎖孔411，所述鎖孔411設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口 4111，所述鎖殼3上設(shè)置有與所述鎖孔411相對(duì)開(kāi)口 4111另一端相導(dǎo)通的通孔31。本技術(shù)殼體I與鎖殼3可以一體或分體設(shè)置，本實(shí)施例優(yōu)選的，所述殼體I與鎖殼3呈一體設(shè)置。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)有雜物落入鎖孔411內(nèi)，或有人惡作劇將雜物放進(jìn)鎖孔411時(shí)，可以通過(guò)鎖殼3上的通孔31方便的將鎖孔411內(nèi)的雜物取出，從而防止了因異物阻止鑰匙不能·插入正常的工作位置而喪失開(kāi)、關(guān)鎖的功能，造成鎖具報(bào)廢。本技術(shù)通孔31可采用多種不同形狀或方式設(shè)置，本實(shí)施例優(yōu)選的，所述通孔31與所述鎖孔411呈同軸設(shè)置，并且所述通孔31與所述鎖孔411的內(nèi)徑相等設(shè)置。如此設(shè)置，便可通過(guò)直條型物件插入鎖孔411，使得鎖孔411內(nèi)的雜物能夠更加方便的從通孔31處取出。本實(shí)施例進(jìn)一步優(yōu)選的，所述鎖殼3對(duì)應(yīng)通孔31處的外壁設(shè)置有向所述殼體I方向傾斜的斜面32。如此設(shè)置，更進(jìn)一步提高了取出雜物的方便性。本實(shí)施例更進(jìn)一步設(shè)置所述鎖殼3對(duì)應(yīng)所述開(kāi)口 4111處設(shè)置有鎖蓋5，所述鎖蓋5與所述鎖殼3呈鉸接連接。如此設(shè)置，使得雜物不易落入鎖孔411內(nèi)。權(quán)利要求1.一種剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，其特征在于所述鎖殼上設(shè)置有與所述鎖孔相對(duì)開(kāi)口另一端相導(dǎo)通的通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的剎車鎖，其特征在于所述通孔與所述鎖孔呈同軸設(shè)置，并且所述通孔與所述鎖孔的內(nèi)徑相等設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的剎車鎖，其特征在于所述鎖殼對(duì)應(yīng)通孔處的外壁設(shè)置有向所述殼體方向傾斜的斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車鎖，其特征在于所述鎖殼對(duì)應(yīng)所述開(kāi)口處設(shè)置有鎖蓋，所述鎖蓋與所述鎖殼呈鉸接連接。專利摘要本技術(shù)涉及一種剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，所述鎖殼上設(shè)置有與所述鎖孔相對(duì)開(kāi)口另一端相導(dǎo)通的通孔。本技術(shù)技術(shù)方案，當(dāng)異物進(jìn)入鎖孔內(nèi)，或有人惡作劇用異物堵住鎖孔時(shí)，可以通過(guò)鎖殼上的通孔方便的將鎖孔內(nèi)的異物清除，從而防止了因異物阻止鑰匙不能插入正常的工作位置而喪失開(kāi)、關(guān)鎖的功能，造成鎖具報(bào)廢。文檔編號(hào)B62H5/18GK202703753SQ20122032897公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日專利技術(shù)者王成全 申請(qǐng)人:溫州市巨鵬磁能鎖業(yè)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種剎車鎖，包括殼體以及殼體內(nèi)的剎車片，所述殼體相對(duì)剎車片另一側(cè)設(shè)置有鎖殼，鎖殼內(nèi)設(shè)置有鎖體，所述鎖體包括鎖芯，所述鎖芯內(nèi)設(shè)置有鎖孔，所述鎖孔設(shè)置有供鑰匙插入的開(kāi)口，其特征在于：所述鎖殼上設(shè)置有與所述鎖孔相對(duì)開(kāi)口另一端相導(dǎo)通的通孔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王成全，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：溫州市巨鵬磁能鎖業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：