晝行燈控制器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種晝行燈控制器，包括發光單元，發光單元由電阻R5和多個LED發光二極管串聯構成；發光單元中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DW1構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容C1構成的并聯支路接地；電阻R1、穩壓二極管DW1連接端與信號開關三極管T1集電極連接；信號開關三極管T1發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。本實用新型專利技術優點在于結構簡單緊湊，控制電路板和發光單元集成在一塊線路板上，使晝行燈工作更加可靠。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載燈光信號系統，尤其是涉及晝行燈控制器。
技術介紹
晝行燈是一種車載信號燈，屬于輔助駕駛燈具，它的最大作用在于提高車輛的被辨識性，目的是保障駕車的安全，廣泛應用于霧、雨、雪等惡劣天氣的環境。目前多單獨安裝于車體前圍、防撞桿、車頂等處。為了降低車載電能消耗，當汽車前大燈打開后晝行燈自動關閉，但目前多為手動關閉晝行燈。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種結構緊湊、具有邏輯判斷晝行燈工作條件的晝行燈·控制器。為實現上述目的，本技術采取下述技術方案本技術所述的晝行燈控制器，包括發光單元，所述發光單元由電阻R5和多個LED發光二極管串聯構成；所述發光單元中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；所述功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DWl構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容Cl構成的并聯支路接地；所述電阻R1、穩壓二極管DWl連接端與信號開關三極管Tl集電極連接；所述信號開關三極管Tl發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。本技術優點在于結構簡單緊湊，控制電路板和發光單元可以集成在一塊線路板上，以樹脂灌封方式與前大燈封裝成一體。點火鑰匙開到On檔時，所述車載啟動開關Ka接通電源，信號開關三極管Tl截止、功率開關三極管T2導通，發光單元中串聯的多個LED發光二極管工作，晝行燈點亮。當打開位置燈后，位置燈開關Kb接通電源，信號開關三極管Tl導通，功率開關三極管T2截止，晝行燈斷電熄滅，實現當汽車前大燈打開后晝行燈自動關閉目的。同時，功率開關三極管T2、電阻R1、穩壓二極管DWl構成串聯線性穩壓電路，保證功率開關三極管T2輸出電壓穩定，使得晝行燈工作更加可靠。附圖說明圖I是本技術的電路原理圖。具體實施方式如圖I所示，本技術所述的晝行燈控制器，包括發光單元1，所述發光單元I由電阻R5和四個LED發光二極管串聯構成；所述發光單元I中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；所述功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DWl構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容Cl構成的并聯支路接地；所述電阻R1、穩壓二極管 Dffl連接端與信號開關三極管Tl集電極連接；所述信號開關三極管Tl發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。權利要求1.一種晝行燈控制器，包括發光單元(I)，其特征在于所述發光單元(I)由電阻R5和多個LED發光二極管串聯構成；所述發光單元(I)中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；所述功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka 接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DWl構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容Cl構成的并聯支路接地；所述電阻R1、穩壓二極管DWl連接端與信號開關三極管Tl集電極連接；所述信號開關三極管Tl發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。專利摘要本技術公開了一種晝行燈控制器，包括發光單元，發光單元由電阻R5和多個LED發光二極管串聯構成；發光單元中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DW1構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容C1構成的并聯支路接地；電阻R1、穩壓二極管DW1連接端與信號開關三極管T1集電極連接；信號開關三極管T1發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。本技術優點在于結構簡單緊湊，控制電路板和發光單元集成在一塊線路板上，使晝行燈工作更加可靠。文檔編號B60Q1/02GK202703391SQ20122034547公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月17日 優先權日2012年7月17日專利技術者賈佳鵬, 婁龍海 申請人:鄭州日產汽車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種晝行燈控制器，包括發光單元（1），其特征在于：所述發光單元（1）由電阻R5和多個LED發光二極管串聯構成；所述發光單元（1）中的末級LED發光二極管負極接地，電阻R5的高電位端與功率開關三極管T2發射極連接；所述功率開關三極管T2集電極通過車載啟動開關Ka接電源，并通過由電阻R1、穩壓二極管DW1構成的串聯支路接地，功率開關三極管T2基極通過電阻R4、電容C1構成的并聯支路接地；所述電阻R1、穩壓二極管DW1連接端與信號開關三極管T1集電極連接；所述信號開關三極管T1發射極接地，其基極通過電阻R2與車載位置燈開關Kb連接，并通過分壓電阻R3接地。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：賈佳鵬，婁龍海，
申請(專利權)人：鄭州日產汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：