動(dòng)車電加熱器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了動(dòng)車電加熱器，包括外殼，外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，由于外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)絕緣層對(duì)外殼及獨(dú)立加熱體之間進(jìn)行二次絕緣，不僅提高了本發(fā)明專利技術(shù)的密封性能，避免氧化鎂粉的外泄，而且，大大提高了該電加熱器的安全性和絕緣性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種電加熱器，特別涉及一種動(dòng)車電加熱器，屬于加熱器的

技術(shù)介紹
隨著中國(guó)鐵路的調(diào)整發(fā)展，對(duì)列車車廂內(nèi)的舒適性和安全性要求越來(lái)越高。目前國(guó)內(nèi)高檔列車車廂內(nèi)多采用國(guó)外進(jìn)口的加熱器。由于加熱器在使用3年后，容易損壞且需要更換，但由于進(jìn)口件的采購(gòu)周期長(zhǎng)，成本高，嚴(yán)重影響了裝車。現(xiàn)有技術(shù)中的動(dòng)車用的電加熱器，包括外殼、電加熱絲、氧化鎂粉；電加熱絲安裝在外殼內(nèi)，并在外殼內(nèi)填充氧化鎂粉，對(duì)電加熱絲與外殼進(jìn)行絕緣，外殼的引線端采用硅膠密封，尾端采用鋁塞密封，避免氧化鎂粉外泄，該結(jié)構(gòu)的電加熱器，使用時(shí)氧化鎂粉容易泄漏；另外，僅通過(guò)氧化鎂粉進(jìn)行絕緣，容易由于氧化鎂粉分布不均而造成絕緣性能下降，從而，降低了加熱器使用的安全性，且加熱器的使用壽命也得不到保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種絕緣性能好、使用壽命長(zhǎng)的動(dòng)車電加熱器，該電加熱器使用更加安全。為了上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)動(dòng)車電加熱器，包括外殼，外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述密封結(jié)構(gòu)為設(shè)置在外殼弓I線端的密封塞，及獨(dú)立加熱體尾端采用的氬弧焊密封。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述獨(dú)立加熱體包括殼體、電加熱絲、氧化鎂粉，電加熱絲安裝在獨(dú)立加熱體內(nèi)，并在殼體內(nèi)填充氧化鎂粉。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述外殼的外表面設(shè)有散熱板。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述散熱板為弧形板。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述散熱板的表面上設(shè)有散熱齒。上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述散熱板的表面上設(shè)有凸板。本專利技術(shù)可實(shí)現(xiàn)以下有益效果I、由于外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)絕緣層對(duì)外殼及獨(dú)立加熱體之間進(jìn)行二次絕緣，不僅提高了本專利技術(shù)的密封性能，避免氧化鎂粉的外泄，而且，大大提高了該電加熱器的安全性和絕緣性。2、由于所述外殼外表面設(shè)有散熱板，使電加熱裝置的熱可快速散出，不僅提高了本專利技術(shù)的熱效率，且避免獨(dú)立加熱體由于過(guò)熱而過(guò)多變形，確保了本專利技術(shù)的使用壽命。3、上述的動(dòng)車電加熱器，其中，所述散熱板為弧形板，可增加散熱板的散熱面積，避免散熱板受熱產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力，從而確保本專利技術(shù)的使用壽命。4、由于所述散熱板的表面上設(shè)有凸板，不僅可以提高散熱板的強(qiáng)度，而且還可以在散熱板表面形成通風(fēng)道，增加空氣的流通，從而，進(jìn)一步提高了本專利技術(shù)的散熱效果。附圖說(shuō)明圖I是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)的圖I的側(cè)視圖。圖3是本專利技術(shù)的獨(dú)立加熱體的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖所示，為了上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)動(dòng)車電加熱器，包括外殼1，外殼I內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體2，所述外殼I與獨(dú)立加熱體2之間填充絕緣層3，絕緣層3為氧化鎂粉填充而形成，所述外殼I的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，由于外殼I內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體2,所述外殼I與獨(dú)立加熱體2之間填充絕緣層3，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)絕緣層對(duì)外殼及獨(dú)立加熱體之間進(jìn)行二次絕緣，不僅提高了本專利技術(shù)的密封性能，避免氧化鎂粉的外泄，而且，大大提高了該電加熱器的安全性和絕緣性，外殼I的一端設(shè)有引線4，尾端為封閉端，所述密封結(jié)構(gòu)為設(shè)置在所述外殼I的引線端的密封塞11，尾端采用氬弧焊密封。所述獨(dú)立加熱體2包括殼體21、電加熱絲22、氧化鎂粉23，電加熱絲22安裝在殼體21內(nèi)，并在殼體21內(nèi)填充氧化鎂粉23，安裝時(shí)，將獨(dú)立加熱體2安裝在外殼I內(nèi)，將在外殼I內(nèi)填充絕緣層3，再通過(guò)密封塞Ii將外殼及IS弧焊將外殼I的引線端及尾端密封。外殼I為一管件。所述密封塞11為娃膠加工而成的整體構(gòu)件，所述密封塞外露的一端設(shè)有凸緣。為了提高本專利技術(shù)的散熱性能，可在所述外殼I的外表面設(shè)有散熱板20，由于所述外殼I外表面設(shè)有散熱板20，使電加熱裝置的熱可快速散出，不僅提高了本專利技術(shù)的熱效率，且避免獨(dú)立加熱體由于過(guò)熱而過(guò)多變形，確保了本專利技術(shù)的使用壽命。所述散熱板20為板件，可為直板，也可為其他形狀的板件，本實(shí)施例中，以散熱板20為弧形板作為例子進(jìn)行說(shuō)明，弧形的散熱板通過(guò)焊接或其他方式固定在外殼外周面上，散熱板20的數(shù)量不受限制，可以為一塊、兩塊也可為多塊，本實(shí)施例中優(yōu)選散熱板20為兩塊，所述兩塊散熱板20分別分布在所述外殼I的兩側(cè)，這樣不僅可提高本專利技術(shù)的散熱效率，且避免由于外殼受熱不均勻造成變形，使氧化鎂粉泄漏，從而，提高了本電加熱器的安全性。為了進(jìn)一步提高本電加熱器的散熱效率，所述散熱板20的表面上設(shè)有散熱齒201及凸板202，由于所述散熱板20的表面上設(shè)有凸板202，不僅可以提高散熱板的強(qiáng)度，而且還可以在散熱板表面形成通風(fēng)道，增加空氣的流通，從而，進(jìn)一步提高了本專利技術(shù)的散熱效果。以上說(shuō)明書中描述的只是本專利技術(shù)的具體實(shí)施方式，該舉例說(shuō)明不對(duì)本專利技術(shù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬
的普通技術(shù)人員在閱讀了說(shuō)明書后可以對(duì)前面所述的具體實(shí)施方式做修改或者變形，而不背離專利技術(shù)的實(shí)質(zhì)和范圍。權(quán)利要求1.動(dòng)車電加熱器，包括外殼，其特征在于，所述外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求I所述的動(dòng)車電加熱器，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)為設(shè)置在外殼引線端的密封塞，及獨(dú)立加熱體尾端采用的氬弧焊密封。3.如權(quán)利要求I或2所述的動(dòng)車電加熱器，其特征在于，所述獨(dú)立加熱體包括殼體、電加熱絲、氧化鎂粉，電加熱絲安裝在獨(dú)立加熱體內(nèi)，并在殼體內(nèi)填充氧化鎂粉。4.如權(quán)利要求3所述的動(dòng)車電加熱器,其特征在于,所述外殼的外表面設(shè)有散熱板。5.如權(quán)利要求4所述的動(dòng)車電加熱器，其特征在于，所述散熱板為弧形板。6.如權(quán)利要求5所述的動(dòng)車電加熱器,其特征在于,所述散熱板的表面上設(shè)有散熱齒。7.如權(quán)利要求6所述的動(dòng)車電加熱器，其特征在于，所述散熱板的表面上設(shè)有凸板。全文摘要本專利技術(shù)公開(kāi)了動(dòng)車電加熱器，包括外殼，外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，由于外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)，通過(guò)絕緣層對(duì)外殼及獨(dú)立加熱體之間進(jìn)行二次絕緣，不僅提高了本專利技術(shù)的密封性能，避免氧化鎂粉的外泄，而且，大大提高了該電加熱器的安全性和絕緣性。文檔編號(hào)H05B3/04GK102905407SQ20121024864公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日專利技術(shù)者戴躍明 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江市江島電器制造有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
動(dòng)車電加熱器，包括外殼，其特征在于，所述外殼內(nèi)部設(shè)有獨(dú)立加熱體，所述外殼與獨(dú)立加熱體之間填充絕緣層，所述外殼的兩端設(shè)有密封結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：戴躍明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鎮(zhèn)江市江島電器制造有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：