新能源汽車電機控制器母線集成技術制造技術

本發(fā)明專利技術涉及一種新能源汽車電機控制器母線集成技術，通過將逆變器母線電路所有元件集成在一起，包括銅排、母線主電容、連接端子，最后在所有元件外部注塑，將其封在塑料外殼內，本發(fā)明專利技術簡化了現有電機控制器內部直流母線的電氣結構，減小寄生電感，可有效抑制大功率開關電路產生的尖峰脈沖，保護功率開關電路不受損害。在結構上也更簡單緊湊，突出模塊化設計理念，大幅提高生產和維修效率。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種新型的母線電路集成方法，尤其涉及新能源汽車電機控制器母線集成技術。
技術介紹
目前市場上出現的電機控制器其母線電路結構千差萬別，基本是根據其公司原始產品一步步改進而來，多是在控制器內部拼湊而成。缺乏模塊化設計思想，不利于產品組裝及日后的維修。并且由于結構復雜，母線包圍的回路面積大，造成母線寄生電感很大，電氣上危害較大
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種解決該問題的一種新能源汽車電機控制器母線集成技術。本專利技術是通過以下技術方案實現的一種新能源汽車電機控制器母線集成技術，通過將逆變器母線電路所有元件集成在一起，包括銅排、母線主電容、連接端子，最后在所有元件外部注塑，將其封在塑料外殼內。進一步地，所述母線正負極銅排采用上下層疊的方式，中間用絕緣薄膜來絕緣。進一步地，在所述母線正負極銅排的下方，以電容的引腳直接焊接在母線銅排上，其中正極引腳焊接在下層銅排上，負極引腳穿過下層銅排而焊接在上層銅排上，分別從正極母線和負極母線引出接線端子和外部電路連接。本專利技術的優(yōu)點在于簡化了現有電機控制器內部直流母線的電氣結構，減小寄生電感，可有效抑制大功率開關電路產生的尖峰脈沖，保護功率開關電路不受損害。在結構上也更簡單緊湊，突出模塊化設計理念，大幅提高生產和維修效率。具體實施例方式為了使本專利技術的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。本專利技術一種新型噴油泵新能源汽車電機控制器母線集成技術，通過將逆變器母線電路所有元件集成在一起，包括銅排、母線主電容、連接端子，最后在所有元件外部注塑，將其封在塑料外殼內。所述母線正負極銅排采用上下層疊的方式，中間用絕緣薄膜來絕緣，可最大程度的減少母線線路的寄生電感。在所述母線正負極銅排的下方，以電容的引腳直接焊接在母線銅排上，其中正極引腳焊接在下層銅排上，負極引腳穿過下層銅排而焊接在上層銅排上，分別從正極母線和負極母線引出接線端子和外部電路連接。綜上所述，本專利技術簡化了現有電機控制器內部直流母線的電氣結構，減小寄生電感，可有效抑制大功率開關電路產生的尖峰脈沖，保護功率開關電路不受損害。在結構上也更簡單緊湊，突出模塊化設計理念，大幅提高生產和維修效率。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。·本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新能源汽車電機控制器母線集成技術，其特征在于，通過將逆變器母線電路所有元件集成在一起，包括銅排、母線主電容、連接端子，最后在所有元件外部注塑，將其封在塑料外殼內。

【技術特征摘要】
1.一種新能源汽車電機控制器母線集成技術，其特征在于，通過將逆變器母線電路所有元件集成在一起，包括銅排、母線主電容、連接端子，最后在所有元件外部注塑，將其封在塑料外殼內。2.根據權利要求I所述的新能源汽車電機控制器母線集成技術，其特征在于，所述母線正負極銅排采用上下層疊的方式...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊振軍，歐陽鳳鳴，姚峰，王俊，胡菲菲，
申請(專利權)人：蕪湖宏宇汽車電子有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：