本發明專利技術公開了一種高壓水平雙分裂線路檢修滑車，包含連接架（7）、車軸（2）和設置于車軸（2）上的兩個行走滑輪（3），所述的行走滑輪（3）上設有滑輪槽且滑輪槽兩側的邊緣呈內小外大的階梯狀，即滑輪槽由內至外形成壓線槽（4）和翻越槽（5），同時，兩行走滑輪（3）內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，在兩個行走滑輪（3）外側的車軸（2）上還設有側桿（1），在側桿（1）上設有掛耳（7），在掛耳（7）上設有孔（6）。與現有技術相比，本發明專利技術通過在行走滑輪上設置呈階梯狀的壓線槽和翻越槽，可以更加順利地翻越間隔棒，與現有技術相比，本發明專利技術結構更加簡單，翻越間隔棒時阻力更小更靈活。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于輸電線路檢修工具，尤其是高壓水平雙分裂線路檢修滑車。
技術介紹
在高壓輸電時、經常要將某相高壓線分成兩根子導線，也稱為“高壓水平雙分裂線路”，便于生產制造和施工，也可以輸送更大的電流量，在兩根子導線之間通常每隔一段距離設置有間隔棒，以防止兩根子導線相搭并 保證兩根子導線之間保持一定距離，間隔棒的兩端采用兩瓣環形的扣件與兩根子導線連接在一起。在野外環境下間隔棒的扣件與子導線間的連接很容易損壞，使間隔棒失去隔離兩根子導線的作用，從而使兩根子導線搭接在一起，會造成兩根子導線之間產生鞭擊，易磨損導線，也增加了電力的損耗，因此，經常需要線路維護人員進行維修或更換間隔棒。目前線路維護人員進行維修或更換間隔棒，主要是從一根電線桿上開始騎坐導線飛車，有時中間需要跨越多個間隔棒，才能到達維修點，目前的導線飛車在使用中跨越間隔棒很不方便，費時，費力。CN202121256U公開了一種高壓水平雙分裂線路檢修滑車，通過在車架上端兩側設有轉輪，在轉輪上設置多個翻越滑輪進行翻越，該檢修滑車結構較為復雜，特別是在實際應用中翻越滑輪進行翻越時容易出現被卡現象，造成翻越不暢。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種結構更加簡單，翻越流暢、故障率低的高壓水平雙分裂線路檢修滑車，。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是包含連接架(7)、車軸(2)和設置于車軸(2 )上的兩個行走滑輪(3 )，所述的行走滑輪(3 )上設有滑輪槽且滑輪槽兩側的邊緣呈內小外大的階梯狀，即滑輪槽由內至外形成壓線槽(4)和翻越槽(5)，同時，兩行走滑輪(3)內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，在兩個行走滑輪(3)外側的車軸(2)上還設有側桿(1)，在側桿(I)上設有掛耳(7)，在掛耳(7)上設有孔(6)，所述的連接架(7)設置于兩個行走滑輪(3 )之間的車軸(2 )之間或者兩個行走滑輪(3 )外側的側桿(I)之間。作為上述技術方案的改進，上述翻越槽(5)的邊緣最好呈V型或圓弧形。作為進一步改進，在所述的行走滑輪外側最好設有若干防轉銷孔(11)。作為進一步改進，在所述的側桿的外側底端最好設有側滑輪軸(13)，在側滑輪軸(13)上設有側滑輪(12)。作為進一步改進，在所述的側滑輪(12)上端的側桿上最好設有L型滑輪框(14)，L型滑輪框(14)的另一端與側滑輪軸(13)的外側連接。本專利技術通過在行走滑輪上設置呈階梯狀的壓線槽和翻越槽，可以更加順利地翻越間隔棒，與現有技術相比，本專利技術結構更加簡單，翻越間隔棒時阻力更小更靈活。附圖說明下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明。圖I為本專利技術實施例I的結構示意圖。圖2為圖I的仰視結構示意圖。圖3為本專利技術實施例2的結構示意圖。圖4為圖3中行走滑輪外側的結構示意圖。圖5為本專利技術實施例3的結構示意圖。圖6為本專利技術實施例4的結構示意圖。·圖中所示1為側桿，2為車軸,3為行走滑輪,4為壓線槽,5為翻越槽,6為孔,7為掛耳，8為連接架，9為間隔棒，10為子導線，11為防轉銷孔，12為側滑輪，13為側滑輪軸，14為L型滑輪框。具體實施例方式實施例I :參照圖I 圖2，為本專利技術實施例I的結構示意圖，包含連接架(7)、車軸(2 )和設置于車軸(2 )上的兩個行走滑輪(3 )，所述的行走滑輪(3 )上設有滑輪槽且滑輪槽兩側的邊緣呈內小外大的階梯狀，即滑輪槽由內至外形成壓線槽(4)和翻越槽(5)，同時，兩行走滑輪(3)內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，在兩個行走滑輪(3)外側的車軸(2)上還設有側桿(I)，在側桿(I)上設有掛耳(7 )，在掛耳(7 )上設有孔(6 )，所述的連接架(7 )設置于兩個行走滑輪(3 )之間的車軸(2 )之間，即所述兩個行走滑輪(3 )的車軸(2 )通過連接架(7)連接為一體。使用時，用絕緣桿將檢修滑車挑到高壓水平雙分裂線路的兩根子導線10上，將行走滑輪3騎跨在兩根子導線10上，導線卡在壓線槽4內，用繩索拴在側桿I上，操作人員在下面拉著檢修滑車前進，當行走滑輪3碰到間隔棒9兩端的扣件時，翻越槽5自動卡入到環形的扣件上，由于行走滑輪內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，可以在跨越過間隔棒9之后壓線槽4又可以卡在子導線10繼續前進，當碰到脫落的間隔棒時，將掛梯的上端掛在掛耳7上的孔6內，操作人員沿掛梯爬上去維修或更換，維修或更換完成后，操作人員下來，再將掛梯放下，又可繼續前進，非常方便，行走滑輪3的結構非常簡單，節約了人力和物力。實施例2 :參照圖3 圖4，為本專利技術實施例2的結構示意圖，與實施例I相比，本實施例的主要區別在于所述的連接架(7)設置于兩個行走滑輪(3)車軸(2)上的側桿(I)之間，即兩個行走滑輪3的車軸2中間不相連，而是兩個掛耳7之間彼此相連，同時在行走滑輪3的外側邊緣處設有六個防轉銷孔11，當操作人員上去操作時可以將銷釘插入到下端的孔內，可以防止在操作過程中滑車的移動。本實施例中在行走滑輪3的外側邊緣處設有防轉銷孔11也同樣適合實施例I。實施例3 :參照圖5，為本專利技術實施例3的結構示意圖，與實施例I相比，實施例3與實施例I的主要區別在于實施例3中在翻越槽5內側的邊緣呈V型，當行走滑輪3碰到間隔棒兩端的扣件時，可以更加容易的跨越。實施例4 :參照圖6，為本專利技術實施例4的結構示意圖，與實施例3相比，實施例4與實施例3的主要區別在于實施例4中還在側桿I的底端設置了側滑輪軸13，在側滑輪軸13上設置了側滑輪12，在側滑輪12的上端還設置了 L型滑輪框14，使用時可以把繩索穿入其中，起到限位的作用，可以使繩索不偏離位置，也可以在檢修時用繩索的另一 端吊起掛梯，更加方便。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種高壓水平雙分裂線路檢修滑車，其特征地于：包含連接架（7）、車軸（2）和設置于車軸（2）上的兩個行走滑輪（3），所述的行走滑輪（3）上設有滑輪槽且滑輪槽兩側的邊緣呈內小外大的階梯狀，即滑輪槽由內至外形成壓線槽（4）和翻越槽（5），同時，兩行走滑輪（3）內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，在兩個行走滑輪（3）外側的車軸（2）上還設有側桿（1），在側桿（1）上設有掛耳（7），在掛耳（7）上設有孔（6），所述的連接架（7）設置于兩個行走滑輪（3）之間的車軸（2）之間或者兩個行走滑輪（3）外側的側桿（1）之間。
【技術特征摘要】
1.一種高壓水平雙分裂線路檢修滑車，其特征地于包含連接架(7)、車軸(2)和設置于車軸(2 )上的兩個行走滑輪(3 )，所述的行走滑輪(3 )上設有滑輪槽且滑輪槽兩側的邊緣呈內小外大的階梯狀，即滑輪槽由內至外形成壓線槽(4)和翻越槽(5)，同時，兩行走滑輪(3)內側邊緣的外徑小于外側邊緣的外徑，在兩個行走滑輪(3)外側的車軸(2)上還設有側桿(I)，在側桿(I)上設有掛耳(7 )，在掛耳(7 )上設有孔(6 )，所述的連接架(7 )設置于兩個行走滑輪(3)之間的車軸(2)之間或者兩個行走滑輪(3)外側的側桿(I)之間。2.根據權利要求I所述的高壓水平雙分裂線路檢修滑車，其特征在于所述翻越槽(5)的邊緣呈V型或圓弧形。3.根據權利要求I或2所述的高壓水平雙分裂線路檢修滑車，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳波，
申請(專利權)人：新疆電力公司奎屯電業局，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。