起動器用電磁開關制造技術

一種起動器用電磁開關，具有設置在供電線路中的電觸頭，供電線路用于從電池向起動器的馬達供電，主觸頭與激勵線圈執行的電磁體的通電聯鎖地被接通或斷開。起動器用電磁開關包括：連接配件，其在其一端電連接至激勵線圈，并在其另一端穿過電磁開關的樹脂覆蓋部被向外拉出；以及端子配件，其在其一端與連接配件的另一端電連接且機械連接，并且其另一端分支為第一端子件和第二端子件。第一端子件用作激勵端子，該激勵端子被供給來自電池的電力。第二端子件用作連接端子，該連接端子通過電氣配線連接至外部電磁開關的激勵端子。

【技術實現步驟摘要】
本公開涉及一種起動器用電磁開關。
技術介紹
日本專利申請公報No. 2008-135344描述了一種安裝在起動器上的電磁開關的端子結構。該端子結構包括具有板狀形狀并內嵌模制于樹脂覆蓋部中的激勵端子、以及用于該激勵端子與激勵線圈之間的電連接的連接端子。具有管狀形狀的端子引導部分與圍繞激勵端子的樹脂覆蓋部一體地設置，該激勵端子穿過樹脂覆蓋部被向外拉出。根據上文的端子結構，通過使得該端子引導部分的形狀適應于連接至激勵端子的外部接線的連接器的形 狀、以及使用例如樹膠密封件的密封構件，該電磁開關能夠被設置為具有防水性。同時，為車輛設置怠速停止系統被認為是用于CO2減排的一種方式。該怠速停止系統操作為通過當車輛例如由于紅燈而停在路口處或由于交通堵塞而停止時切斷向發動機的燃料供給來自動地停止車輛的發動機。然而，由于發動機怠速停止系統頻繁地停止和重新起動發動機，所以與沒有設置怠速停止系統的車輛相比，對于設置了怠速停止系統的車輛，起動器的使用頻率顯著地較高。當發動機通過起動器而用曲柄起動時，電池電壓瞬間地顯著降低，這是因為被稱作沖流的大的電流流入起動器的馬達中。因此，可能產生一種稱作“瞬時中斷”的現象，在該現象中，當發動機通過起動器起動時，諸如儀表、音頻設備和汽車導航系統之類的電力或電子設備暫時地停止工作。因此，設置有怠速停止系統的車輛的發動機每次通過怠速停止系統重新起動時，車輛的駕駛員或用戶可能感覺不舒適。由本專利技術的申請人提交的日本專利申請公報No. 2010-225596描述了一種起動器，該起動器包括輔助電磁開關，該輔助電磁開關操作為抑制涌入電流流入起動器的馬達中，以防止上文中的瞬時中斷。該輔助電磁開關結合有布置在用于從電池向馬達供電的供電線路中的電阻器，并且該輔助電磁開關被構造為在第一電流路徑與第二電流路徑之間切換，其中第一電流路徑用于使電流經過該電阻器流到馬達，第二電流路徑用于與輔助電磁開關的電磁體的接通/切斷聯鎖地使電流繞過該電阻器流到馬達。順帶地，雖然包括在前面的專利文件(日本專利申請公報No. 2008-135344)中描述的起動器中的輔助電磁開關通過托架被固定至起動器外殼，但該輔助電磁開關并非必然地需要被安裝到起動器上，并且它可布置在起動器附近。然而，不管輔助電磁開關是安裝在起動器上還是布置在起動器附近，車輛都需要向電磁開關和輔助電磁開關中的每一個的激勵端子供電。因此，因為在起動器安裝到車輛上之后，需要分別地將電氣配線連接至電磁開關和輔助電磁開關，電氣配線連接工作可能由于有限的空間而變得困難。如果可以在起動器安裝到車輛上之前將電氣配線連接在電磁開關的激勵端子與輔助電磁開關的激勵端子之間，那么電氣配線連接工作就像起動器不包括輔助電磁開關的情況中那么容易。然而，如在前面的專利文件中所描述的，因為僅有一個激勵端子件從樹脂覆蓋部伸出，所以提前將電氣配線連接在電磁開關的激勵端子與輔助電磁開關的激勵端子之間是不可能的。為了使得在電磁開關的激勵端子與輔助電磁開關的激勵端子之間的電氣配線連接成為可能，需要設置附加的金屬配件并且為端子結構提供防水性。
技術實現思路
—個示例性實施方式提供一種起動器用電磁開關，所述起動器用電磁開關具有設置在供電線路中的電觸頭，所述供電線路用于從電池向起動器的馬達供電，主觸頭與電磁體的通電和斷電聯鎖地被接通或斷開，所述電磁體的通電和斷電通過所述起動器用電磁開關的激勵線圈來執行，所述起 動器用電磁開關包括連接配件，所述連接配件在其一端電連接至所述激勵線圈，并在其另一端穿過所述起動器用電磁開關的樹脂覆蓋部被向外拉出；以及端子配件，所述端子配件在其一端與所述連接配件的另一端電連接且機械連接，所述端子配件的另一端分支為第一端子件和第二端子件，所述第一端子件用作激勵端子，所述激勵端子通過所述供電線路被供給來自所述電池的電力，所述第二端子件用作連接端子，所述連接端子通過電氣配線連接至外部電磁開關的激勵端子。另一個示例性實施方式提供一種起動器用電磁開關，所述起動器用電磁開關具有第一螺線管和第二螺線管，所述第一螺線管具有第一激勵線圈，所述第一激勵線圈用于使用第一電磁體的吸引力將起動器的小齒輪朝向發動機的環形齒輪推出，所述第一電磁體的吸引力通過所述第一激勵線圈實現，所述第二螺線管具有主觸頭和第二激勵線圈，所述主觸頭設置在用于從電池向起動器的馬達供電的供電線路中，所述第二激勵線圈用于通過與第二電磁體的通電/斷電狀態聯鎖地打開和閉合所述主觸頭來中斷通過所述供電線路供給至所述馬達的電流，所述第二電磁體的通電/斷電狀態通過所述第二激勵線圈來實現，所述起動器用電磁開關包括第一連接配件，所述第一連接配件在其一端電連接至所述第一激勵線圈，并在其另一端穿過樹脂覆蓋部被向外拉出；第二連接配件，所述第二連接配件在其一端電連接至所述第二激勵線圈，并在其另一端穿過所述起動器用電磁開關的樹脂覆蓋部被向外拉出；第一端子配件，所述第一端子配件在其一端與所述第一連接配件的另一端電連接且機械連接，所述第一端子配件的另一端用作第一激勵線圈，所述第一激勵線圈通過饋電線被供給來自所述電池的電力；以及第二端子配件，所述第二端子配件與所述第二配件的另一端電連接且機械連接，并且所述第二端子配件在其另一端分支為第一端子件和第二端子件，所述第一端子件用作第二激勵端子，所述第二激勵端子通過所述饋電線被供給來自所述電池的電力，所述第二端子件用作連接端子，所述連接端子通過電氣配線電連接至輔助電磁開關的激勵端子，所述輔助電磁開關用于當所述主觸頭閉合時抑制流至所述馬達的起動電流。根據每個示例性實施方式，提供了一種具有端子結構的起動器用電磁開關，該端子結構使得能夠使用普通的電氣配線與另一個外部電磁開關連接而不需要添加額外的構件或者加工起動器用電磁開關的激勵端子與該外部電磁開關之間的部分。通過下文包括附圖和權利要求在內的描述，本專利技術的其他特征和優勢將變得明顯。附圖說明 在附圖中圖IA為根據本專利技術的第一實施方式的起動器用電磁開關從它的樹脂覆蓋部這一側觀察的軸向平面視圖；圖IB為沿線A-A截取的圖IA的截面圖；圖2為圖I示出的樹脂覆蓋部的立體圖；圖3為起動器的側視圖，其中起動器用電磁開關和輔助電磁開關安裝在該起動器上;圖4為起動器的電路圖；圖5為示出了根據本專利技術的第二實施方式的起動器用電磁開關的端子結構的橫截面圖；圖6為示出了根據本專利技術的第三實施方式的起動器用電磁開關的端子結構的立體圖；圖7為起動器的電路圖，其中根據本專利技術的第四實施方式的起動器用電磁開關安裝在該起動器上；以及圖8為起動器的電路圖，其中根據本專利技術的第四實施方式的起動器用電磁開關的變型安裝在該起動器上。具體實施例方式在下文的實施方式中，用相同的參考數字或字符指代相同的或對等的部件或構件。第一實施方式如圖3所示，包括根據本專利技術的第一實施方式的起動器用電磁開關的起動器I為在軸向方向中(圖3中的向右方向)推出小齒輪2以引起小齒輪2與發動機的環形齒輪3(參見圖4)嚙合的類型。除了作為起動器用電磁開關的主電磁開關4之外，起動器I還包括用于抑制馬達5的起動電流的輔助電磁開關6。主電磁開關4包括開關框架7 (參見圖1B)，該開關框架7具有環形底部，該環形底部在軸向方向(圖3中的右端側)上位于開關框架7的一端側，并且開關框架本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起動器用電磁開關，包括設置在供電線路中的電觸頭，所述供電線路用于從電池向起動器的馬達供電，主觸頭與電磁體的通電和斷電聯鎖地被接通或斷開，所述電磁體的通電和斷電通過所述起動器用電磁開關的激勵線圈來執行，所述起動器用電磁開關包括：連接配件，所述連接配件在其一端電連接至所述激勵線圈，并在其另一端穿過所述起動器用電磁開關的樹脂覆蓋部被向外拉出；以及端子配件，所述端子配件在其一端與所述連接配件的另一端電連接且機械連接，所述端子配件的另一端分支為第一端子件和第二端子件，所述第一端子件用作激勵端子，所述激勵端子通過所述供電線路被供給來自所述電池的電力，所述第二端子件用作連接端子，所述連接端子通過電氣配線連接至外部電磁開關的激勵端子。

【技術特征摘要】
2011.07.27 JP 2011-1638771.一種起動器用電磁開關，包括設置在供電線路中的電觸頭，所述供電線路用于從電池向起動器的馬達供電，主觸頭與電磁體的通電和斷電聯鎖地被接通或斷開，所述電磁體的通電和斷電通過所述起動器用電磁開關的激勵線圈來執行，所述起動器用電磁開關包括 連接配件，所述連接配件在其一端電連接至所述激勵線圈，并在其另一端穿過所述起動器用電磁開關的樹脂覆蓋部被向外拉出；以及 端子配件，所述端子配件在其一端與所述連接配件的另一端電連接且機械連接，所述端子配件的另一端分支為第一端子件和第二端子件， 所述第一端子件用作激勵端子，所述激勵端子通過所述供電線路被供給來自所述電池的電力， 所述第二端子件用作連接端子，所述連接端子通過電氣配線連接至外部電磁開關的激勵端子。2.根據權利要求I所述的起動器用電磁開關，其中，所述端子配件被內嵌模制于一體地形成在所述樹脂覆蓋部中的端子固定塊中，并且所述第一端子件和所述第二端子件沿不同的方向從所述端子固定塊伸出。3.根據權利要求2所述的起動器用電磁開關，其中，連接器外殼圍繞所述第一端子件和所述第二端子件中的每一個與所述端子固定塊一體地形成。4.根據權利要求3所述的起動器用電磁開關，其中 所述第一端子件和所述第二端子件沿關于所述起動器的軸向方向的相反的方向從所述端子固定塊伸出，并且 當從所述軸向方向上觀察時，分別圍繞所述第一端子件和所述第二端子件設置的所述連接器外殼在外輪廓上彼此交疊。5.根據權利要求I所述的起動器用電磁開關，其中 所述起動器用電磁開關為主電磁開關，用于通過打開和閉合所述電觸頭而中斷供給至所述馬達的電流，并且 所述外部電磁開關為輔助電磁開關，用于當所述電觸頭被所述主電磁開關閉合時抑制流至所述馬達的起動電流。6.根據權利要求I所述的起動器用電磁開關，其中 所述起動器用電磁開關為輔助電磁開關，所述輔助電磁開關包括設置在所述供電線路中的電阻器，并且所述輔助電磁開關在第一電流路徑與第二電流路徑之間進行切換，所述第一電流路徑用于使電流經過所述電阻器流至所述馬達，所述第二電流路徑用于通過打開和閉合所述電觸頭而使電流繞過所述電阻器流至所述馬達，并且 所述外部電磁開關為主電磁開關，所述主電磁開關包括設置在所述供電線路中的主觸頭，并且所述主電磁開關通過與其電磁體的通電/斷電聯鎖地閉合和打開所述主觸頭來中斷通過所述供電線路供給至所述馬達的電流。7.根據權利要求I所述的起動器用電磁開關，其中，所述端子配件通過擠壓金屬板來形成。8.根據權利要求I所述的起動器用電磁開關...

【專利技術屬性】
技術研發人員：新美正巳，稻垣登久，村田光廣，
申請(專利權)人：株式會社電裝，
類型：發明
國別省市：