配備隨流孕育裝置用減震臺車制造方法及圖紙

一種配備隨流孕育裝置用減震臺車，包括臺車總成、登高扶梯、輔助支撐座和推拉減震結構。臺車總成放在移動澆注機的兩條運行軌道上，登高扶梯設置在臺車總成的一側，臺車下部有兩個推拉減震結構聯接移動澆注機，上部一個推拉減震結構聯接輔助支撐座，輔助支撐座焊接在移動澆注機上，這樣可以有效地解決因澆注機行走震動、澆包翻轉顛簸震動所引起的隨流孕育裝置的給料精度下降和給料方向偏離等方面的問題。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械領域，尤其是涉及鑄造澆注時配備隨流孕育裝置用 的一種減震臺車。(二)
技術介紹
-目前，在我國鑄造行業，自動澆注生產線上所使用的隨流孕育裝置，除 了實施定點澆注將其固定設置在澆注機旁以外，多半是將隨流孕育裝置設置 在移動式澆注機上。這樣做， 一方面可以與移動式澆注機實施聯鎖控制，使 得孕育裝置加入的孕育劑可與澆注時的鐵水流之間實現隨流同步，另一方面 設置在移動澆注機上的隨流孕育裝置，可隨澆注機一起移動，滿足澆包移位 澆注生產線上各個鑄型砂箱的孕育需要。然而，在實際的應用過程中，移動式澆注機移動時出現的行走震動和澆 包翻轉澆注時出現的顛簸震動，都將影響到隨流孕育裝置的工作性能。如以 振動給料式隨流孕育裝置為例，行走震動，可使得孕育裝置在非澆注時出現 不正常的震動落料，浪費孕育劑；顛簸震動，可使得孕育裝置內的振動給料 機在工作時出現無規律的大幅顛簸擺動送料和下料管出口搖擺、偏離澆口， 影響給料精度和給料方向，另外，劇烈的振動將影響孕育裝置的使用壽命。對于其他類型的隨流孕育裝置而言，同樣易受這種外界震動的干擾，如 螺旋給料式隨流孕育裝置，由于其干擾，不僅影響其給料精度，而且可使得 孕育裝置內的螺旋給料機構內出現孕育劑震動填實、卡料停機。上述情況，對于國外進口的隨流孕育裝置來說，同樣難于幸免。(三)
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種配備隨流孕育裝置用減震臺車，解決由 于澆注機行走震動和澆包翻轉震動引起的孕育裝置工作性能下降的問題，且 結構簡單，加料、維護方便，不僅能夠滿足生產現場的實際使用需要，而且具有可推廣的價值。本技術可通過以下技術方案實現一種配備隨流孕育裝置用減震臺車，包括臺車總成、登高扶梯、輔助支 撐座和推拉減震結構。臺車總成安放在移動式澆注機己有的兩條運行軌道上； 登高扶梯設置在臺車總成的一側；輔助支撐座設置在移動式澆注機底盤的可 利用的空間部位上。由上所述的臺車總成中的兩個輥輪外側間距小于移動式澆注機已有運行 軌道的內側間距。運行軌道內側間距與兩個輥輪外側間距之差取值為25至 35mm，單側不應小于10mm。由上所述的臺車總成包括兩個軌道輥輪組件、臺車車體、四個橡膠減震 墊塊、兩個橡膠行程撞塊。兩個軌道輥輪組件設置在臺車車體的底部聯接板 上；四個橡膠減震墊塊設置在臺車車體的頂部聯接板上，用于聯接固定隨流 孕育裝置；兩個橡膠行程撞塊設置在臺車車體底部一側聯接板上。由上所述的推拉減震結構在臺車總成下聯接板上設置有兩個主推拉點， 上聯接板上設置有一個輔助推拉點，三點同時推拉，形成一個豎直方向上的 推拉平面。由上所述的推拉減震結構包括連接套、三至六個短開槽螺栓及圓螺母和 止推墊圈、若干個環形調整墊圈、橡膠減震墊、雙面法蘭套、三至六個長開 槽螺栓及圓螺母和止推墊圈、受推減震橡膠環、單面法蘭套、兩個半圓受拉 減震橡膠環、兩個半圓受拉環形板。受推減震橡膠環設置在雙面法蘭套和單 面法蘭套的帶定位圓凸臺上，兩個受拉半圓減震橡膠環、兩個半圓受拉環形 板設置在單面法蘭套的外圓套筒上，并通過三至六個長開槽螺釘及圓螺母和 止推墊圈將其實施防松聯接。由上所述的下方兩個推拉減震結構的一端聯接面與臺車總成中臺車車體 上的下聯接板聯接， 一端聯接面與移動式澆注機底盤上可利用的空間部位聯 接； 一個推拉減震結構一端聯接面與臺車總成中臺車車體上的上聯接板聯接， 一端聯接面與輔助支撐座上端聯接部位聯接。本技術可達到如下有益效果1. 通過配備隨流孕育裝置用減震臺車，可以有效地解決由于澆注機行走 震動和澆包翻轉震動引起的孕育裝置工作性能下降的問題；2. 本減震臺車，結構簡單，加料、維護方便，不僅能夠滿足生產現場的 實際使用需要，而且具有可推廣的價值。(四) 附圖說明圖1為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的主視結構示意圖2為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的A—A視圖3為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的臺車總成主視結構示意圖4為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的臺車總成K向視圖5為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的推拉減震結構主視結構示意圖6為一種配備隨流孕育裝置用的減震臺車的推拉減震結構B-B視圖7為一種配備隨流孕育裝置用減震臺車的推拉減震結構P向視圖。具體實施方式以一實施例，說明其具體實施方式。由圖l、圖2知， 一種配備隨流孕育裝置用減震臺車，包括臺車總成l、 登高扶梯2、輔助支撐座3和推拉減震結構4。臺車總成1安放在移動式澆注 機已有的兩條運行軌道上；登高扶梯2設置在臺車總成1的一側，方便孕育 裝置26添加孕育劑和日常維護；輔助支撐座3設置在移動式澆注機底盤23 可利用空間部位23a上。圖中23為移動式澆注機底盤，23a為移動式澆注機 底盤可利用空間部位；24為澆包；25為可調轉角下料管組件；26為隨流孕育 裝置；3a為輔助支撐座3的上端與推拉減震結構4聯接的部位；27為移動式 澆注機運行軌道的終端限位擋塊；28為鑄型砂箱，28a為澆口； L為移動式 澆注機運行軌道的內側間距，l為臺車總成l中兩輥輪外側間距；S為移動式 澆注機的向后運行方向，T為向前運行方向。由圖2知，臺車總成1中的兩個輥輪外側間距1小于移動式澆注機運行 軌道內側間距L， L一l取值為25至35mm，單側不應小于10mm，以便減震臺車在運行軌道上運行時不受已有兩條運行軌道平行度誤差的影響。由圖3、圖4知，臺車總成1包括兩個軌道輥輪組件5、臺車車體6、四 個橡膠減震墊塊7、兩個橡膠行程撞塊8。圖中6a為車體底部聯接板；6b和 6c分別為下、上聯接板；6d為下料管支架聯接板；6e為車體頂部聯接板；6f 為車體底側聯接板。兩個軌道輥輪組件5設置在臺車車體6的車體底部聯接 板6a上；四個橡膠減震墊塊7設置在臺車車體6的車體頂部聯接板6e上， 用于聯接固定隨流孕育裝置26;兩個橡膠行程撞塊8設置在臺車車體6的車 體底側聯接板6f上，當減震臺車運行觸及到運行軌道終端限位擋塊27時， 起緩沖保護作用。由圖l、圖2、圖3、圖4知，推拉減震結構4在臺車總成1中的臺車車 體6的下聯接板6b上設置兩個主推拉點，在上聯接板6c上設置一個輔助推 拉點，三點同時推拉，形成一個豎直方向上的推拉平面，其目的是為了保證 移動式澆注機在軌道上運行時，可以平穩地推拉減震臺車。由圖5、圖6、圖7知，推拉減震結構4包括連接套9、三至六個短開槽 螺栓12及圓螺母IO和止推墊圈U、若干個環形調整墊圈13、橡膠減震墊14、 雙面法蘭套15、三至六個長開槽螺栓18及圓螺母16和止推墊圈17、受推減 震橡膠環19、單面法蘭套20、兩個半圓受拉減震橡膠環21、兩個半圓受拉環 形板22。圖中9a為聯接移動式澆注機和輔助支撐座3的聯接面；20a為聯接 臺車總成1的聯接面。受推減震橡膠環19設置在雙面法蘭套15和單面法蘭 套20的帶定位圓凸臺上，兩個拉力半圓減震橡膠環21、兩個半圓受拉環形板 22設置在單面法蘭套20的外圓套上，并通過三至六個長開槽螺栓18及圓螺 母16和止推墊圈17將其實施防松聯接。由圖l、圖2、圖3和圖5知，下方兩個推拉減震結構4 一端聯接面20a 與臺車總成1中臺車車體6上的下聯接板6b聯接， 一端聯接面9a與移動式 澆注機底盤23上可利用的空間部位23a聯接；上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種配備隨流孕育裝置用減震臺車，包括臺車總成［１］、登高扶梯［２］、輔助支撐座［３］和推拉減震結構［４］，其特征在于：臺車總成［１］安放在移動式澆注機已有的兩條運行軌道上；登高扶梯［２］設置在臺車總成［１］的一側；輔助支撐座［３］設置在移動式澆注機底盤［２３］可利用空間部位［２３ａ］上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：段華榮，范巧變，朱永生，來旭強，丁芳，李靜，吳志剛，于學敏，
申請(專利權)人：中國一拖集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]