線坯水平連鑄裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種連鑄裝置，主要指線坯水平連鑄裝置。在車軌道架頂部具有車軌道、且支持熔煉爐小車，而一支柱上樞接中間包，該中間包側壁下半部外圍設置感應加熱圈，而靠近底部側壁孔中設有伸進的中間包水口，該中間包水口又順序向外連接結晶器的結晶器水口和鈹鈷銅套。從而能直接和生產出線坯，大大降低生產成本。（*該技術在2005年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種連鑄裝置，主要指線坯水平連鑄裝置。目前，一般水平連鑄裝置不能連鑄線坯(小斷面鑄壞)的原因在于1)熔煉爐的鋼水先注入鋼水包中，再吊至水平連鑄中間包上空、注入中間包內，其中間過程長，容器周轉多，鋼水降溫大。2)中間包雖然受烘烤的包襯包圍，保溫性仍不夠，中間包內的鋼水溫度仍繼續快速下降，澆鑄時間有限。3)結晶器伸出中間包外，水口通道長，容易凍結。4)結晶器中的分離環對鑄坯表面產生“冷隔”深，對線坯(小斷面鑄坯)表面質量影響過大。鑒此，本技術的目的是針對上述結構止的缺陷，提出一種熔煉爐能把鋼水直接注入周圍備有感應加熱的中間包內，又使結晶器穿到中間包側壁上，處在磁感應作用范圍內，以及除去結晶器中的分離環，保持水口通道(中間包水口和結晶器水口)的鋼水，處在高溫而不凍結狀態的線坯水平連鑄裝置。本技術的目的是這樣實現的它包括中間包、結晶器，它還包括車軌道架，熔煉爐小車，其中車軌道架頂部具有車軌道、且支持熔煉爐小車，而一支柱上樞接中間包，該中間包側壁下半部外圍設置感應加熱圈，而靠近底部側壁孔中設有伸進的中間包水口，該中間包水口又順序向外連接結晶器的結晶器水口和鈹鈷銅套。上述結晶器水口是細晶氧化鋯材料。由于采用上方案能直接生產出線坯(直徑3～20毫米鑄坯)，大大縮短冶金生產流程，降低生產成本近一倍。以下結合附圖和實施例對技術進一步說明。附圖說明圖1本技術典型實施例示意圖。圖中1、中間包11、感應加熱圈12、側壁孔13、中間包水口2、車軌道架3、結晶器31、結晶器口32、鈹鈷銅套4、熔煉爐小車5、熔燃爐中間包1側壁下半部外圍設置感應加熱圈11(GE500無鉤電爐的中頻感應加熱器，屬現有技術)，保持中間包1內鋼水溫度；在靠近底部側壁上設有側壁孔12，該側壁孔12中設有伸進的中間包水口13，使水口處在感應加熱圈11產生磁力線作用范圍內，保持水口的鋼水不凍結。車軌道架2頂部具有車軌道，而一支柱上樞接中間包1(兩樞接銷軸在中間包1側壁外)，該中間包1頂部處在上述車軌道下方。結晶器3主要具有結晶器水口31和鈹鈷銅套32；該導熱性較低的結晶水口31(細晶氧化鋯)兩端分別連接中間包水口13和鈹鈷套32，使線坯表面“冷隔”深度淺，表面質量好。熔煉爐小車4支持在車軌道架2的頂部車軌道上滾動，而在其兩豎側壁中間樞接熔煉爐5，因此，熔煉爐5可以直接由熔煉爐小車4推動(電力拖動在圖中未示)，將熔煉的鋼水直接推到中間包1頂部、且鋼水翻傾到中間包1內(不需要使用現有技術的鋼水包)。權利要求1.一種線坯水平連鑄裝置包括中間包、結晶器，其特征是它還包括車軌道架，熔煉爐小車，其中車軌道架頂部具有車軌道、且支持熔煉爐小車，而一支柱上樞接中間包，該中間包側壁下半部外圍設置感應加熱圈，而靠近底部側壁孔中設有伸進的中間包水口，該中間包水口又順序向外連接結晶器的結晶器水口和鈹鈷銅套。2.按權利要求1所述的線坯水平連鑄裝置，其特征是上述結晶器水口是細晶氧化鋯材料。專利摘要本技術涉及一種連鑄裝置，主要指線坯水平連鑄裝置。在車軌道架頂部具有車軌道、且支持熔煉爐小車，而一支柱上樞接中間包，該中間包側壁下半部外圍設置感應加熱圈，而靠近底部側壁孔中設有伸進的中間包水口，該中間包水口又順序向外連接結晶器的結晶器水口和鈹鈷銅套。從而能直接和生產出線坯，大大降低生產成本。文檔編號B22D11/04GK2230637SQ95221999公開日1996年7月10日 申請日期1995年9月25日 優先權日1995年9月25日專利技術者章仲禹 申請人:章仲禹本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種線坯水平連鑄裝置包括中間包、結晶器，其特征是：它還包括車軌道架，熔煉爐小車，其中車軌道架頂部具有車軌道、且支持熔煉爐小車，而一支柱上樞接中間包，該中間包側壁下半部外圍設置感應加熱圈，而靠近底部側壁孔中設有伸進的中間包水口，該中間包水口又順序向外連接結晶器的結晶器水口和鈹鈷銅套。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：章仲禹，
申請(專利權)人：章仲禹，
類型：實用新型
國別省市：44[中國|廣東]