一種待行區交通控制方法和裝置制造方法及圖紙

一種待行區交通控制方法和裝置，其特征在于，第一信號燈以圖形信號或和文字信號強制要求未在規定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內的向某一方向行駛的車輛改變原行駛方向，令其行駛方向與緊接其后的下一時間段向其他方向行駛的車輛保持方向一致，以便向其他方向行駛的車輛能夠順利通過道路交叉口。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種用于在道路交叉口執行交通控制的新型的待行區交通控制方法和設備。
技術介紹
根據專利技術專利申請號為99804885. 2的專利技術，一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，在進口道設置第一停車線，并在第一停車線附近設置第一交通控制信號燈組，在與第一交通控制信號燈組相對的進口道上并離開所述第一停車線一預定距離處設置第二停車線，并在所述第二停車線附近設置第二交通控制信號燈組，其中所述進口道至少具有兩個車道，所述待行區交通控制方法包括下列步驟(al)當用于控制欲向某一方向行駛車輛的第二交通控制信號燈從紅燈工作變成 綠燈工作后，所述欲向某一方向行駛的車輛可以通過所述第二停車線進入第一停車線和第二停車線之間的指定車道(待行區)；(a2)當設置在所述某進口道的所述第一停車線附近的所述第一交通控制信號燈組中與所述第二交通控制信號燈相對的第一交通控制信號燈從紅燈工作變成綠燈工作后，所述欲向某一方向行駛的車輛通過所述第一停車線；和對于欲向其它方向中每一方向行駛的車輛，循環執行所述步驟(al)和(a2)，其中所述步驟(al)和(a2)中的所述某一方向為所述其它方向中的每一方向，其中，在相互對應的所述第一交通控制信號燈的信號周期與所述第二交通控制信號燈的信號周期內，在所述第二交通控制信號燈的綠燈工作結束之后的一個預定時間段后，與其相對的所述第一交通控制信號燈的綠燈工作結束，以便使在所述第二交通控制信號燈的綠燈工作結束時通過所述第二停車線的車輛能夠在所述相應的第一交通控制信號燈的信號周期內通過所述第一停車線，由于上述待行區交通控制方法在某些情況下可能出現所述某一方向的車輛未在規定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內，使緊接其后的下一時間段向其他方向行駛的車輛無法通過道路交叉口，從而使交通陷入癱瘓狀態。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種能夠使待行區交通控制方法順利運行并能進一步提高待行區交通控制方法通行能力的待行區交通控制方法和設備。本專利技術提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，第一信號燈以圖形信號或和文字信號強制要求未在預定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內的向某一方向行駛的車輛改變原行駛方向，令其行駛方向與緊接其后的下一時間段向其他方向行駛的車輛保持方向一致，以便向其他方向行駛的車輛能夠順利通過道路交叉口。本專利技術又提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，當時間到達預定的向某一方向行駛的車輛將通行權交給緊接其后的下一時間段向其他方向行駛車輛的時刻時，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛的信號燈發出謹慎駕駛、禮讓對方一類的信號，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛通過交叉口，而指揮向某一方向行駛的車輛的信號燈在一個預定的時間段內發出容許向某一方向行駛的車輛繼續通過停車線通過交叉口的信號，以便應該在預定時間內通過停車線交叉口而未通過停車線交叉口被滯留的向某一方向行駛的車輛不受干擾地全部通過停車線交叉口。本專利技術再提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，當時間到達預定的向某一方向行駛的車輛將通行權交給緊接其后的下一時間段向其他方向行駛車輛的時刻時，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛的信號燈發出謹慎駕駛、禮讓對方一類的信號，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛通過交叉口，而指揮向某一方向行駛的車輛的信號燈在一個預定的時間段內發出容許向某一方向行駛的車輛繼續通過停車線通過交叉口的信號，以便應該在預定時間內通過停車線交叉口而未通過停車線交叉口被滯留的向某一方向行駛的車輛不受干擾地全部通過停車線交叉口。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其 特征在于，在所述第一停車線前設置左轉待行區或和直行待行區，以便進一步提高道路交叉口的通行能力。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，在所述第一停車線前設置左轉待行區或和直行待行區，以便進一步提高道路交叉口的通行能力。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，在第二停車線上游某一方向車輛所在車道的第二停車線正前方或和正后方一定范圍的地面上設置禁止車輛停頓的地面標線，以方便所述某一方向車輛順利通過第二停車線并進行變道進入指定車道。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，在第二停車線上游某一方向車輛所在車道的第二停車線正前方或和正后方一定范圍的地面上設置禁止車輛停頓的地面標線，以方便所述某一方向車輛順利通過第二停車線并進行變道進入指定車道。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，以更加顯著的信號指揮需要經過變道才能到達指定車道的某一方向的車輛。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，指揮需要經過變道才能到達指定車道的某一方向車輛的信號更加顯著。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，當某一方向車輛通過第二停車線后不需要經過變道就能到達指定車道的，即某一方向車輛從某一車道到某一車道，在所述某一車道的在第二停車線相附近的車道燈在允許某一方向車輛通過第二停車線的時間段中可以適當顯示一小段時間紅燈禁止車輛進入第二停車線下游的所述某一車道，而指定車道中的其他車道中的第二停車線附近的車道燈則在允許所述某一方向車輛通過第二停車線進入該其他車道的時間段中全部顯示綠燈，從而強制車輛變道進入指定車道中的其他車道，以便提高某一方向車輛進入指定車道中的其他車道的效率。本專利技術還提供一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，當某一方向車輛通過第二停車線后不需要經過變道就能到達指定車道的，即某一方向車輛從某一車道到所述某一車道，在所述某一車道的在第二停車線附近的車道燈在允許某一方向車輛通過第二停車線的時間段中可以適當顯示一段時間紅燈禁止所述某一方向車輛進入第二停車線下游的所述某一車道，而指定車道中的其他車道中的第二停車線附近的車道燈則在允許所述某一方向車輛通過第二停車線進入所述其他車道的時間段中全部顯示綠燈，從而強制車輛變道進入指定車道中的其他車道，以便提高某一方向車輛進入指定車道中的其他車道的效率。附圖說明通過下面結合附圖對本專利技術的交加實施例的詳細說明，對于熟悉本技術專利
的人員而言本專利技術的其他目的、特征和優點是顯而易見的，其中； 圖I示出一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法的現有技術。圖2是示出本專利技術的帶有直行待行區的一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法的示意圖。圖3是示出本專利技術的帶有左轉待行區的一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法的示意圖。圖4是示出本專利技術的帶有禁止車輛停頓地面標線的一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法的示意圖。圖5中的圖形信號表示強制要求未在規定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內的直行車輛改變原行駛方向，令其行駛方向與緊接其后的下一時間段左轉彎車輛行駛方向保持一致，以便左轉彎車輛能夠順利通過道路交叉口。圖6中的圖形信號表達本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，第一信號燈以圖形信號或和文字信號強制要求未在預定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內的向某一方向行駛的車輛改變原行駛方向，令其行駛方向與緊接其后的下一時間段向其他方向行駛的車輛保持方向一致，以便向其他方向行駛的車輛能夠順利通過道路交叉口。

【技術特征摘要】
1.一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，第一信號燈以圖形信號或和文字信號強制要求未在預定時間內通過第一停車線而滯留在待行區內的向某一方向行駛的車輛改變原行駛方向，令其行駛方向與緊接其后的下一時間段向其他方向行駛的車輛保持方向一致，以便向其他方向行駛的車輛能夠順利通過道路交叉□。2.一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，當時間到達預定的向某一方向行駛的車輛將通行權交給緊接其后的下一時間段向其他方向行駛車輛的時刻時，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛的信號燈發出謹慎駕駛、禮讓對方一類的信號，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛通過交叉口，而指揮向某一方向行駛的車輛的信號燈在一個預定的時間段內發出容許向某一方向行駛的車輛繼續通過停車線通過交叉口的信號，以便應該在預定時間內通過停車線交叉口而未通過停車線交叉口被滯留的向某一方向行駛的車輛不受干擾地全部通過停車線交叉口。3.一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制設備，其特征在于，當時間到達預定的向某一方向行駛的車輛將通行權交給緊接其后的下一時間段向其他方向行駛車輛的時刻時，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛的信號燈發出謹慎駕駛、禮讓對方一類的信號，指揮下一時間段向其他方向行駛的車輛通過交叉口，而指揮向某一方向行駛的車輛的信號燈在一個預定的時間段內發出容許向某一方向行駛的車輛繼續通過停車線通過交叉口的信號，以便應該在預定時間內通過停車線交叉口而未通過停車線交叉口被滯留的向某一方向行駛的車輛不受干擾地全部通過停車線交叉口。4.一種用于在道路交叉口處執行交通控制的待行區交通控制方法，其特征在于，在所述第一停車線前設置左轉待行區或和直行待行區，以便進一步提高道路交...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王培綠，
申請(專利權)人：王培綠，
類型：發明
國別省市：