中包下部耐材快速更換裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種中包下部耐材快速更換裝置。其技術方案是：安裝在中間包底上，包括安裝板、連接板、定位環、基礎件、油缸座、固定鉤，安裝板與連接板分別置于所述中間包底的上下兩側，并用螺栓穿接，使之相互連接在中間包底上，基礎件連接在連接板下側，其一側連接有油缸座和固定鉤，定位環置于基礎件上端的對應槽孔中，其中：所述油缸座和固定鉤的一端設有凸臺；所述安裝板上設有數個螺孔凸臺，所述螺栓穿接連接板通過中間包底，其一端連接在該螺孔凸臺上；所述定位環中心設有母線為曲線的錐形孔；所述基礎件兩側設有斜槽。其優點是：油缸座在受力時不會發生轉動，確保煉鋼生產的正常進行；螺栓和安裝板的連接牢靠，確保安全生產。（*該技術在2016年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及冶金設備，尤其涉及一種中包下部耐材快速更換裝置。
技術介紹
現有冶金連鑄設備中，所常用的中包下部耐材快速更換裝置一般由安裝板、連接板、定位環、基礎件、油缸鉤、固定座和耐材夾緊機構組成。連接板貼在加工過的中間包底部，安裝板放在中間包內部，靠4個螺栓連接。基礎件和連接板兩個加工過的平面之間也用4個螺栓連節并壓緊。上部耐材和的圓臺面和定位環的圓臺面配合，并靠4個壓縮彈簧先期浮動支撐。上部耐材的下端面和下部耐材的上端面相抵，耐材夾緊機構抵壓在下部耐材的上，將上述的相抵的兩端面壓緊，防止滲鋼。油缸座和固定鉤分別用一個螺栓和一個定位銷連接在基礎件的一側。上述這種中包下部耐材快速更換裝置存在以下不足1)油缸座和固定鉤與基礎件間分別用一個普通螺栓和一個定位銷連接，其周向不能限位。當旋掛在油缸座上的油缸安裝桿加上油缸和連接在油缸上的兩根高壓油管等一同繞油缸座旋轉打開時，其處在懸臂狀態，其自重相對螺栓中心產生的力矩將克服螺栓的鎖緊壓力矩，使油缸座產生轉動而下垂。而當油缸安裝桿帶著上面部件關閉時，它一頭的活動鉤因其在最外端，下垂最多，無法與固定鉤正常鉤接，需要人工在極其高的溫度下、非常迅速、準確地抬起下垂的油缸安裝桿實行關閉程序，因該設備使用現場是在煉鋼中間包底部、結晶上部，溫度極高，要靠人工在短時間內抬起到正好的高度旋轉關閉，難度和工作強度很大；2)安裝板受中間包內底部限制，厚度很小，且與連接板連接的4個螺孔不得是通孔(否則一但包內鋼水碰上，將會使連接板與安裝板連接的螺栓無法拆下)，這樣螺栓的有效旋合長度就很小，而這幾個螺栓經常需要拆卸，又是在高溫下工作，使的螺栓和安裝板的連接很不牢靠，而一旦螺栓脫落，連接板和基礎件連同全部零部件將砸到結晶器的上面，同時中間包內的幾十噸鋼水將失去控制，一下直瀉到操作臺上，可能給現場操作工帶來的生命安全影響和給鋼廠帶來的停產及設備損失，后果將十分嚴重；3)上部耐材其下端的圓臺面是母線為直線的錐面，定位環中心處所對應的孔也是母線為直線的錐面，當上部耐材隨同定位環、基礎件等零部件裝入中間包底部時，順著中間包內已定位的坐磚自動找正，但這種錐面配合會影響其自動找正的效果。另外，錐面配合，接觸面積較大，當在高溫下長時間使用后發生粘接，要想拆除上部耐材時就顯得十分費勁，特別是在中間包數量較少，要求周期較短而必需帶溫拆除時，給現場的操作工人帶來的不便就顯的尤為突出；4)基礎件與連接板在每次使用(不到一天)后都必須拆下清理，而兩個加工過的平面在螺栓的壓緊下并受高溫加熱，有粘合趨勢，同時拆卸工作是蹲在溫度還沒有冷下來的中間包底部進行，且拆卸既不方便又較頻繁，使的操作工人的勞動強度很大。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術的不足，設計一種油缸座和固定鉤在工作時不可能繞其連接件轉動、安裝板連接牢靠、上部耐材自動定位快速準確、基礎件與連接板分拆方便的中包下部耐材快速更換裝置。它通過下述技術方案來實現安裝在中間包底上，它包括安裝板、連接板、定位環、基礎件、油缸座、固定鉤和耐材夾緊機構，安裝板與連接板分別置于所述中間包底的上下兩側，并用螺栓穿接，使之相互連接在中間包底上，基礎件連接在連接板下側，其一側連接有油缸座和固定鉤，其下側設有耐材夾緊機構，定位環置于基礎件上端的對應槽孔中，其中所述油缸座和固定鉤的一端設有凸臺，在所述基礎件一側連接油缸和固定座對應位置處設有相應的凹槽，所述凸臺置于相應的所述凹槽中；所述安裝板上設有數個螺孔凸臺，所述螺栓穿接連接板通過中間包底，其一端連接在該螺孔凸臺上，使安裝板和連接件緊固在所述中間包底上；所述定位環中心設有母線為曲線的錐形孔；所述基礎件兩側設有斜槽。所述螺孔凸臺是一圓周側設有臺階、中心處設有螺孔的圓套，嵌接在安裝板四角對應的臺階孔中。所述定位環中心處的曲面錐形孔是一圓弧面錐形孔。所述油缸座和固定鉤的一端的凸臺是矩形狀凸臺，其連接件上所對應的凹槽是矩形狀凹槽。本技術的有意效果是1)油缸座和固定鉤端部設計成凸臺，卡入基礎件的對應凹槽內，用螺栓緊固后，油缸座在受力時不會發生轉動現象，即使旋掛在油缸座上的油缸安裝桿、油缸等繞油缸座旋轉打開處在懸臂狀態時，油缸座及油缸總成和活動鉤也不可能分別繞其連接螺栓和定位銷轉動而下垂，油缸座在受力時不會發生轉動現象，縮短操作時間、減輕勞動強度，確保煉鋼生產的正常進行；2)利用中間包底的厚度在安裝板上增加螺孔凸臺，可使螺栓的有效旋合長度增加一倍以上，這樣使的螺栓和安裝板的連接牢靠，不會發生脫落事故，確保安全、文明生產。3)定位環的中心的內圓臺為曲面錐形孔，這一方面使上部耐材在隨同定位環、基礎件等零部件裝入中間包底部時可以快速、準確自動找正，另一方面減少上部耐材了與定位環的接觸面積，方便拆除，減輕操作工人勞動強度、縮短中間包周轉期，提高生產率；4)在基礎件上部兩側各加工兩斜槽，可用撬棍等工具可很方便地將基礎件與連接板拆開，避免兩者粘連時因無拆撬動位置只有破壞設備的情況發生。附圖說明圖1是本技術結構示意圖。圖2是圖1的B-B剖視圖。圖3是圖1的M放大圖。圖4是圖2的A-A剖視圖。圖5是圖2的C-C剖視圖。圖中，1是安裝板，2是連接板，3是定位環，4是基礎件，5是壓簧，6是壓板，7是壓板銷，9是固定鉤，10是油缸座，11是耐材夾緊機構，12螺孔凸臺，13是凸臺，14是斜槽，15是中間包底，16是上部耐材，17是下部耐材，20是螺栓，21是油缸總成，22是活動鉤具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術做進一步說明。對照圖1、圖2，安裝板1與連接板2分別置于所述中間包底11的上下兩側。安裝板上嵌接螺孔凸臺12，螺孔凸臺12是一圓周側設有臺階、中心處設有螺孔的圓套，嵌接在安裝板四角上對應的臺階孔中。螺栓20穿接連接板2通過中間包底15，其上端連接在螺孔凸臺12上，使安裝板1和連接件2緊固在中間包底15上。這種連接方式，使安裝板1上的螺旋連接長度增加一倍。基礎件4用螺栓連接在連接板2的下側，它一側連接有油缸座10和固定鉤9。該油缸座和固定鉤的一端設置有矩形狀凸臺13，其連接件1上對應連接處設有相應的矩形狀凹槽。油缸座10和固定鉤9的一端的矩形狀凸臺13置于相應的凹槽中，凸臺和凹槽使其周向限位，而不能繞螺栓或定位銷轉動。定位環置于基礎件上端的對應槽孔中，請再參見圖2。定位環3中心設有母線為曲線的錐形孔，請參見圖3。這樣下部耐材16和定位環3上的上述錐形孔形成線接觸，一方面便于上部耐材16快速、準確地自動找正，一方面使兩者接觸面積減少，方便拆除，減輕操作工人勞動強度、縮短中間包周轉期，提高生產率。基礎件兩側分別設有兩斜槽14，請參見圖4。在對連接板2、基礎件4清理拆卸時，現場用撬棍等工具插入斜槽14，即可很方便地將基礎件與連接板拆開，避免兩者粘連時因無拆撬動位置只有破壞設備的情況發生。在基礎件4的下端設有耐材夾緊機構，請參見圖1和圖5，它由壓板6、壓簧5、壓板銷7組成，壓簧5置于由連接板2上的盲孔和基礎件4上的通孔所組成的連通孔中，壓板6穿接在壓板銷7上，且在壓板銷7的一球面上軸向定位，壓板銷7連接在基礎件4的下端。壓板6的中間被壓板銷7向上吊緊，一端被壓簧5向下頂著，一端對下部耐材17的上部臺階面產生向上的壓緊力，使本文檔來自技高網...

【技術保護點】
中包下部耐材快速更換裝置，安裝在中間包底上，它包括安裝板、連接板、定位環、基礎件、油缸座、固定鉤和耐材夾緊機構，安裝板與連接板分別置于所述中間包底的上下兩側，并用螺栓穿接，使之相互連接在中間包底上，基礎件連接在連接板下側，其一側連接有油缸座和固定鉤，其下側設有耐材夾緊機構，定位環置于基礎件上端的對應槽孔中，其特征在于所述油缸座和固定鉤的一端設有凸臺，在所述基礎件一側連接油缸和固定座對應位置處設有相應的凹槽，所述凸臺置于相應的所述凹槽中；所述安裝板上設有螺孔凸臺，所述螺栓穿接連接板通過中間包底，其一端連接在該螺孔凸臺上，使安裝板和連接件緊固在所述中間包底上；所述定位環中心設有母線為曲線的錐形孔；所述基礎件兩側設有斜槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖成林，徐悅，
申請(專利權)人：肖成林，徐悅，
類型：實用新型
國別省市：34[中國|安徽]