一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，它涉及一種測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，具體涉及一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)為了解決目前還沒(méi)有一種測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能對(duì)液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能進(jìn)行測(cè)試的問(wèn)題。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件恒定壓力輸出端與液壓變壓器的高壓端A口連通，控制組件與液壓變壓器連接，模擬負(fù)載組件負(fù)載輸出端與液壓變壓器的負(fù)載端B口連通，高壓端A口壓力監(jiān)測(cè)組件與液壓變壓器的高壓端A口連接，負(fù)載端B口壓力監(jiān)測(cè)組件與液壓變壓器的負(fù)載端B口連接，A口流量傳感器與液壓變壓器的高壓端A口連接，B口流量傳感器與液壓變壓器的負(fù)載端B口連接。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)用于液壓變壓器性能測(cè)試。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，具體涉及一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
液壓系統(tǒng)由于具有功率密度大的特點(diǎn)而被應(yīng)用到很多場(chǎng)合，但是液壓系統(tǒng)也同時(shí)存在著效率不高的缺點(diǎn)，在日益增長(zhǎng)的能源危機(jī)下，液壓系統(tǒng)的節(jié)能研究正成為廣大科研人員關(guān)注的熱點(diǎn)。基于恒壓網(wǎng)絡(luò)的二次調(diào)節(jié)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)執(zhí)行元件的容積控制，沒(méi)有節(jié)流損失，提高了系統(tǒng)效率，而且可以對(duì)負(fù)載的能量進(jìn)行回收再利用。盡管二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)在多個(gè)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，但是二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理決定了其執(zhí)行元件是 變量的，這對(duì)于執(zhí)行元件是液壓馬達(dá)時(shí)是容易實(shí)現(xiàn)的，但是當(dāng)執(zhí)行元件是液壓缸時(shí)，由于液壓缸的活塞面積難以在工作中實(shí)時(shí)變化和調(diào)節(jié)，所以無(wú)法進(jìn)行二次調(diào)節(jié)，只能用液壓閥來(lái)進(jìn)行控制，這種控制方法引入了節(jié)流損失且不能回收負(fù)載的能量，使得系統(tǒng)效率很低，使恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)靜液傳動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用受到了一定限制。為了解決恒壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)下對(duì)定量執(zhí)行元件的二次調(diào)節(jié)問(wèn)題，與電力系統(tǒng)的變壓器相類(lèi)似，就出現(xiàn)了液壓變壓器這種新型液壓元件。液壓變壓器是隨著恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的，液壓變壓器理論上沒(méi)有節(jié)流損失，可以高效的控制定量液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。液壓變壓器可以工作在四象限，利用液壓變壓器控制定量執(zhí)行元件時(shí)，理論上沒(méi)有節(jié)流損失，因此提高了系統(tǒng)效率；在有重力勢(shì)能、動(dòng)能等負(fù)負(fù)載可以回收的情況下，可以將能量回收到液壓蓄能器中或提供給別的執(zhí)行元件，可以對(duì)能量進(jìn)行回收再利用，因此極大提高了系統(tǒng)的效率。液壓變壓器的出現(xiàn)解決了恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)中對(duì)定量執(zhí)行元件進(jìn)行二次調(diào)節(jié)的問(wèn)題，擴(kuò)大了恒壓網(wǎng)絡(luò)二次調(diào)節(jié)技術(shù)的應(yīng)用范圍，并極大簡(jiǎn)化了液壓系統(tǒng)。目前，還沒(méi)有一種測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能對(duì)液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)為解決目前還沒(méi)有一種測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能對(duì)液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能進(jìn)行測(cè)試的問(wèn)題，進(jìn)而提出一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。本專(zhuān)利技術(shù)為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是本專(zhuān)利技術(shù)包括液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件、控制組件、模擬負(fù)載組件、高壓端A 口壓力監(jiān)測(cè)組件、低壓端T 口壓力監(jiān)測(cè)組件、負(fù)載端B 口壓力監(jiān)測(cè)組件、A 口流量傳感器、油箱和B 口流量傳感器，油箱的出油口與液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件連接，油箱的進(jìn)油口與液壓變壓器的出油口連接，液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件恒定壓力輸出端與液壓變壓器的高壓端A 口連通，控制組件與液壓變壓器連接，模擬負(fù)載組件負(fù)載輸出端與液壓變壓器的負(fù)載端B 口連通，高壓端A 口壓力監(jiān)測(cè)組件與液壓變壓器的高壓端A 口連接，低壓端T 口壓力監(jiān)測(cè)組件與液壓變壓器的低壓端T 口連接，負(fù)載端B 口壓力監(jiān)測(cè)組件與液壓變壓器的負(fù)載端B 口連接，A 口流量傳感器與液壓變壓器的高壓端A 口連接，B 口流量傳感器與液壓變壓器的負(fù)載端B 口連接。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種基于恒壓網(wǎng)絡(luò)的液壓變壓器轉(zhuǎn)速和壓力性能的測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用節(jié)流閥來(lái)模擬負(fù)載，用溢流閥來(lái)設(shè)定最高的出口壓力，對(duì)液壓變壓器進(jìn)行保護(hù)。該系統(tǒng)利用電液伺服閥控制擺動(dòng)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓變壓器的遠(yuǎn)程控制，可以采集和存儲(chǔ)液壓變壓器的各配流口的壓力和流量，通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，可以算出液壓變壓器的變壓比；本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單方便，測(cè)定結(jié)果準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)效率高。附圖說(shuō)明圖I是本專(zhuān)利技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式具體實(shí)施方式一結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)包括液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I、控制組件2、模擬負(fù)載組件3、高壓 端A 口壓力監(jiān)測(cè)組件4、低壓端T 口壓力監(jiān)測(cè)組件5、負(fù)載端B 口壓力監(jiān)測(cè)組件6、A 口流量傳感器7、油箱9和B 口流量傳感器10，油箱9的出油口與液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I連接，油箱9的進(jìn)油口與液壓變壓器8的出油口連接，液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I恒定壓力輸出端與液壓變壓器8的高壓端A 口連通，控制組件2與液壓變壓器8連接，模擬負(fù)載組件3負(fù)載輸出端與液壓變壓器8的負(fù)載端B 口連通，高壓端A 口壓力監(jiān)測(cè)組件4與液壓變壓器8的高壓端A 口連接，低壓端T 口壓力監(jiān)測(cè)組件5與液壓變壓器8的低壓端T 口連接，負(fù)載端B 口壓力監(jiān)測(cè)組件6與液壓變壓器8的負(fù)載端B 口連接，A 口流量傳感器7與液壓變壓器8的高壓端A 口連接，B 口流量傳感器10與液壓變壓器8的負(fù)載端B 口連接。本實(shí)施方式中液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I產(chǎn)生一個(gè)可調(diào)的恒定壓力，為液壓變壓器8提供動(dòng)力源；控制組件2對(duì)液壓變壓器8進(jìn)行控制；模擬負(fù)載組件3用來(lái)模擬負(fù)載；液壓變壓器8的低壓端T 口與油箱9連通，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)的吸油或排油，使液壓變壓器8滿足流量守恒。具體實(shí)施方式二 結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I包括恒壓變量泵1-1、電動(dòng)機(jī)1-2、二位二通電磁換向閥1-3、高壓液壓蓄能器1-4、第一二位二通換向閥1-5、低壓液壓蓄能器1-6和第二二位二通換向閥1-7，電動(dòng)機(jī)1-2與恒壓變量泵1-1連接，恒壓變量泵1-1的進(jìn)油口與油箱9的出油口連接，恒壓變量泵1-1的出油口液壓變壓器8的高壓端A 口連接，高壓液壓蓄能器1-4通過(guò)二位二通電磁換向閥1-3設(shè)置在恒壓變量泵1-1出油口與液壓變壓器8的高壓端A 口之間的管路連接，第一二位二通換向閥1-5設(shè)置在恒壓變量泵1-1出油口與液壓變壓器8的高壓端A 口之間的管路上，低壓液壓蓄能器1-6通過(guò)第二二位二通換向閥1-7設(shè)置在油箱I進(jìn)油口與液壓變壓器8出油口之間的管路上。本實(shí)施方式的技術(shù)效果是高壓液壓蓄能器1-4可以進(jìn)行能量的回收。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。具體實(shí)施方式三結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的恒壓變量泵1-1的進(jìn)油口與出油口之間設(shè)有第一單向閥1-8，恒壓變量泵1-1的出油口設(shè)有出口過(guò)濾器1-9。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式二相同。具體實(shí)施方式四結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的出口過(guò)濾器1-9與二位二通電磁換向閥1-3之間的管路上設(shè)有第二單向閥1-10。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式二或三相同。具體實(shí)施方式五結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的油箱I的出油口與恒壓變量泵1-1的進(jìn)油口之間依次設(shè)有截止閥11和進(jìn)油過(guò)濾器12。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一或二相同。具體實(shí)施方式六結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件I與液壓變壓器8之間設(shè)有安全閥13，安全閥13的一端與液壓變壓器8的高壓端A 口連接，安全閥13的另一端與液壓變壓器8出油口連接。本實(shí)施方式的技術(shù)效果是安全閥13調(diào)定系統(tǒng)的最高壓力，當(dāng)系統(tǒng)壓力高于安全閥13設(shè)定值時(shí)，安全閥13打開(kāi)，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用。·其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式一相同。具體實(shí)施方式七結(jié)合圖I說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的控制組件2包括變壓控制油缸2-1、電液伺服閥2-2和液壓油源2-3，液壓油源2-3輸出端與電磁伺服閥2-2輸入端連接，電液伺服閥2-2輸出端與變壓控制油缸2-1輸入端連接，變壓控制油缸2-1的輸出端與液壓變壓器8的負(fù)載端B 口連接本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述一種液壓變壓器的轉(zhuǎn)速和壓力性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)包括液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件(1)、控制組件(2)、模擬負(fù)載組件(3)、高壓端A口壓力監(jiān)測(cè)組件(4)、低壓端T口壓力監(jiān)測(cè)組件(5)、負(fù)載端B口壓力監(jiān)測(cè)組件(6)、A口流量傳感器(7)、油箱(9)和B口流量傳感器(10)，油箱(9)的出油口與液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件(1)連接，油箱(9)的進(jìn)油口與液壓變壓器(8)的出油口連接，液壓恒壓網(wǎng)絡(luò)組件(1)恒定壓力輸出端與液壓變壓器(8)的高壓端A口連通，控制組件(2)與液壓變壓器(8)連接，模擬負(fù)載組件(3)負(fù)載輸出端與液壓變壓器(8)的負(fù)載端B口連通，高壓端A口壓力監(jiān)測(cè)組件(4)與液壓變壓器(8)的高壓端A口連接，低壓端T口壓力監(jiān)測(cè)組件(5)與液壓變壓器(8)的低壓端T口連接，負(fù)載端B口壓力監(jiān)測(cè)組件(6)與液壓變壓器(8)的負(fù)載端B口連接，A口流量傳感器(7)與液壓變壓器(8)的高壓端A口連接，B口流量傳感器(10)與液壓變壓器(8)的負(fù)載端B口連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：姜繼海，劉成強(qiáng)，高麗新，楊冠中，沈偉，張翼鵬，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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