剎車操縱系統技術方案

一種剎車操縱系統，包括主軸（1）、底板（2）、剎把裝置（3）、擋板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、軸承座（8）、油封（9）、軸承透蓋（10）、軸承蓋（12）、軸承壓蓋（14）、軸承（15）、軸套（16）、所述主軸（1）通過軸承（15）安裝在底板（2）上，在所述主軸（1）的一端安裝有剎把裝置（3），剎把裝置（3）的外側還設有擋板（4），所述主軸（1）的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套（6），在所述軸承座（8）上設置有油嘴（5），與油嘴（5）相鄰的位置設有油封（9）、所述主軸（1）遠離剎把裝置（3）的另一端上軸承（15）的內側上設有軸承透蓋（10），所述軸承（15）的外側設有軸承壓蓋（14），臨近軸承壓蓋（14）的外側安裝有軸承蓋（12）。采用本發明專利技術的剎車操縱系統，能夠有效提高系統性能，減少能量損耗，延長壽命。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種剎車系統，具體的說就是涉及一種剎車操縱系統。
技術介紹
由于在帶載起吊時，貨物自重產生的下滑力很大，特別是物件在空中再次起吊起，起升機構開始工作時驅動卷揚力小于貨物自重產生的下滑力，就會產生所吊物件的下滑。于是在起升機構安裝了平衡閥，相當于先啟動馬達再打開剎車。起升機構要求所吊重物可升降或在空中停留，速度要平穩、變速要方便、沖擊要小、啟動轉矩和制動力要大，本回路中采用ZMD40型柱塞液壓馬達帶動重物升降，變速和換向是通過改變手動換向閥的開口 大小來實現的，用液控單向順序閥來限制重物超速下降。單作用液壓缸是制動缸，單向節流閥是保證液壓油先進入馬達，使馬達產生一定的轉矩，再解除制動，以防止重物帶動馬達旋轉而向下滑。二是保證吊物升降停止時，制動缸中的油馬上與油箱相通，使馬達迅速制動。起升重物時，手動閥切換至左位工作，泵打出的油經濾油器、閥右位、閥中位，閥左位、閥中的單向閥進入馬達左腔；同時壓力油經單向節流閥到制動缸，從而解除制動、使馬達旋轉。重物下降時，手動換向閥切換至右位工作，液壓馬達反轉，回油經閥的液控順序閥，閥右位回油箱。當停止作業時，閥處于中位，泵卸荷。制動缸上的制動瓦在彈簧作用下使液壓馬達制動。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種克服現有技術中存在問題的剎車操縱系統。本專利技術為實現上述目的，采用如下技術方案 一種剎車操縱系統，包括主軸、底板、剎把裝置、擋板、油嘴、隔套、軸承座、油封、軸承透蓋、軸承蓋、軸承壓蓋、軸承、軸套、所述主軸通過軸承安裝在底板上，在所述主軸的一端安裝有剎把裝置，剎把裝置的外側還設有擋板，所述主軸的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套，在所述軸承座上設置有油嘴，與油嘴相鄰的位置設有油封、所述主軸遠離剎把裝置的另一端上軸承的內側上設有軸承透蓋，所述軸承的外側設有軸承壓蓋，臨近軸承壓蓋的外側安裝有軸承蓋。本專利技術中所述擋板通過螺栓固定。本專利技術中所述軸承蓋通過緊固部件固定于軸承上。本專利技術的效果和益處是 采用本專利技術的剎車操縱系統，能夠有效提高系統性能，減少能量損耗，延長壽命。附圖說明圖I是本專利技術的整體結構示意圖。具體實施例以下結合技術方案和附圖詳細敘述說明本專利技術的最佳實施例。一種剎車操縱系統，包括主軸I、底板2、剎把裝置3、擋板4、油嘴5、隔套6、軸承座8、油封9、軸承透蓋10、軸承蓋12、軸承壓蓋14、軸承15、軸套16、主軸I通過軸承15安裝在底板2上，在主軸I的一端安裝有剎把裝置3，剎把裝置3的外側還設有擋板4，主軸I的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套6，在軸承座8上設置有油嘴5，與油嘴5相鄰的位置設有油封9、主軸I遠離剎把裝置3的另一端上軸承15的內側上設有軸承透蓋10，軸承15的外側設有軸承壓蓋14，臨近軸承壓蓋14的外側安裝有軸承蓋12。擋板4通過螺栓5固定。軸承蓋12通過緊固部件13固定于軸承15上。本專利技術的地板是焊在大底座上的，使用前充滿潤滑油。權利要求1.一種剎車操縱系統，其特征在于包括主軸(I)、底板(2)、剎把裝置(3)、擋板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、軸承座(8)、油封(9)、軸承透蓋(10)、軸承蓋(12)、軸承壓蓋(14)、軸承(15)、軸套(16)、所述主軸(I)通過軸承(15)安裝在底板(2)上，在所述主軸(I)的一端安裝有剎把裝置(3)，剎把裝置(3)的外側還設有擋板(4)，所述主軸(I)的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套(6)，在所述軸承座(8)上設置有油嘴(5)，與油嘴(5)相鄰的位置設有油封(9)、所述主軸(I)遠離剎把裝置(3)的另一端上軸承(15)的內側上設有軸承透蓋(10)，所述軸承(15)的外側設有軸承壓蓋(14)，臨近軸承壓蓋(14)的外側安裝有軸承蓋(12)。2.如權利要求I所述的剎車操縱系統，其特征在于所述擋板(4)通過螺栓(5)固定。3.如權利要求I或2所述的剎車操縱系統，其特征在于軸承蓋(12)通過緊固部件(13)固定于軸承(15)上。全文摘要一種剎車操縱系統，包括主軸(1)、底板(2)、剎把裝置(3)、擋板(4)、油嘴(5)、隔套(6)、軸承座(8)、油封(9)、軸承透蓋(10)、軸承蓋(12)、軸承壓蓋(14)、軸承(15)、軸套(16)、所述主軸(1)通過軸承(15)安裝在底板(2)上，在所述主軸(1)的一端安裝有剎把裝置(3)，剎把裝置(3)的外側還設有擋板(4)，所述主軸(1)的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套(6)，在所述軸承座(8)上設置有油嘴(5)，與油嘴(5)相鄰的位置設有油封(9)、所述主軸(1)遠離剎把裝置(3)的另一端上軸承(15)的內側上設有軸承透蓋(10)，所述軸承(15)的外側設有軸承壓蓋(14)，臨近軸承壓蓋(14)的外側安裝有軸承蓋(12)。采用本專利技術的剎車操縱系統，能夠有效提高系統性能，減少能量損耗，延長壽命。文檔編號B66D5/26GK102897684SQ20111021378公開日2013年1月30日 申請日期2011年7月28日 優先權日2011年7月28日專利技術者凌興根 申請人:吳江市宏億紡織有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種剎車操縱系統，其特征在于：包括主軸（1）、底板（2）、剎把裝置（3）、擋板（4）、油嘴（5）、隔套（6）、軸承座（8）、油封（9）、軸承透蓋（10）、軸承蓋（12）、軸承壓蓋（14）、軸承（15）、軸套（16）、所述主軸（1）通過軸承（15）安裝在底板（2）上，在所述主軸（1）的一端安裝有剎把裝置（3），剎把裝置（3）的外側還設有擋板（4），所述主軸（1）的外側安裝有軸承相對應的位置上還設有隔套（6），在所述軸承座（8）上設置有油嘴（5），與油嘴（5）相鄰的位置設有油封（9）、所述主軸（1）遠離剎把裝置（3）的另一端上軸承（15）的內側上設有軸承透蓋（10），所述軸承（15）的外側設有軸承壓蓋（14），臨近軸承壓蓋（14）的外側安裝有軸承蓋（12）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：凌興根，
申請(專利權)人：吳江市宏億紡織有限公司，
類型：發明
國別省市：