無掛鉤棘輪式吊架制造技術

本發明專利技術提供了一種無掛鉤棘輪式吊架，包括：吊架本體，具有矩形的架梁；液壓驅動機構，設置于所述架梁的一邊角處；以及棘輪式傳動機構，設置于所述架梁上與所述邊角互為對角的另一邊角處，其中，所述液壓驅動機構和所述棘輪式傳動機構均由一吊具的對角轉銷驅動。本發明專利技術可以避免零件損壞、降低故障率，且本發明專利技術能夠與所有的吊具通用，給使用帶來了很大的方便。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及集裝箱起重機構，尤其涉及一種無掛鉤棘輪式吊架。
技術介紹
超高箱吊架是集裝箱起重機的吊裝部件，它是通過其掛鉤與吊具的掛槽連接后進行吊箱操作。但是掛鉤在使用過程中，由于司機的誤操作等，掛鉤位置附近的零件經常有被吊具撞壞的現象。超高架通過掛鉤與吊具連接，在使用中也就要求吊具上必須有合適的掛槽，不同廠家的超高架掛鉤尺寸也不同，導致吊具對超高架的通用性差，很多港口使用的吊具中沒有配備掛槽，給超高架的使用帶來很大的不便。
技術實現思路
本專利技術的主要目的是改進傳統超高箱吊架使用中的不足。如上所述，傳統的超高箱吊架采用掛鉤與吊具連接，使用時掛鉤容易損壞，且吊具上需要配備與此掛鉤相配的掛槽，通用性較差。具體地，本專利技術提供了一種無掛鉤棘輪式吊架，包括吊架本體，具有矩形的架梁；液壓驅動機構，設置于所述架梁的一邊角處；以及棘輪式傳動機構，設置于所述架梁上與所述邊角互為對角的另一邊角處，其中，所述液壓驅動機構和所述棘輪式傳動機構均由一吊具的對角轉銷驅動。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，所述液壓驅動機構包括第一輸入鏈輪；轉軸，與所述第一輸入鏈輪相連接并能在所述第一輸入鏈輪的帶動下轉動；蓄能油缸，經由一轉柄連接所述轉軸；蓄能器，經由一油管連接所述蓄能油缸；其中，所述吊具的一轉銷閉鎖動作帶動所述第一輸入鏈輪轉動。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，所述吊架進一步包括一頂銷裝置和一動作油缸，且所述蓄能器根據所述頂銷裝置的閉合狀態驅動所述動作油缸。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，當所述頂銷裝置閉合時，所述蓄能器驅動所述動作油缸；當所述頂銷裝置打開時，所述蓄能器不驅動所述動作油缸。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，所述棘輪傳動機構包括第二輸入鏈輪；轉動軸，與所述第二輸入鏈輪相連接并能在所述第二輸入鏈輪的帶動下轉動；導向滑塊，經由一軌道連接所述轉動軸；拉桿，連接所述導向滑塊并選擇性地貼合棘輪；棘輪，能在所述拉桿的拉動下轉動；以及輸出鏈輪，與所述棘輪相連接并能在所述棘輪的帶動下旋轉，其中，所述吊具的一轉銷閉鎖動作帶動所述第二輸入鏈輪轉動。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，所述棘輪每次轉動90度。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，所述棘輪傳動機構還包括拉簧，所述拉簧的一端固定于所述棘輪傳動機構上，且所述拉簧的另一端連接于所述拉桿，其中，當所述吊架的頂銷裝置打開時，所述拉桿被所述拉簧拉回，以不與所述棘輪貼合。綜上所述，本專利技術提供了一種新型的吊具接駁方式，即采用無掛鉤棘輪式吊架，從而避免零件損壞、降低故障率。最重要的是，本專利技術能夠與所有的吊具通用，給使用帶來了很大的方便。應當理解，本專利技術以上的一般性描述和以下的詳細描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權利要求所述的本專利技術提供進一步的解釋。附圖說明包括附圖是為提供對本專利技術進一步的理解，它們被收錄并構成本申請的一部分，附圖示出了本專利技術的實施例，并與本說明書一起起到解釋本專利技術原理的作用。附圖中 圖Ia和圖Ib示意性地示出了根據本專利技術的無掛鉤棘輪式吊架的結構。圖2示意性地示出了圖I所示的無掛鉤棘輪式吊架的液壓驅動機構的結構。圖3a和圖3b示意性地示出了圖I所示的無掛鉤棘輪式吊架的棘輪傳動機構的結構。具體實施例方式現在將詳細參考附圖描述本專利技術的實施例。圖Ia和圖Ib示意性地示出了根據本專利技術的無掛鉤棘輪式吊架的示意圖。其中，圖Ia是主視圖，圖Ib是俯視圖。如圖所示，本專利技術的無掛鉤棘輪式吊架100主要包括吊架本體101、液壓驅動機構102以及棘輪傳動機構103。吊架本體101具有矩形的架梁。液壓驅動機構102設置于架梁的一邊角處，且棘輪式傳動機構103設置于架梁上與上述邊角互為對角的另一邊角處。S卩，液壓驅動機構102和棘輪傳動機構103分別安裝在超高箱吊架的對角端梁內。液壓驅動機構102和棘輪式傳動機構103均由一吊具的對角轉銷驅動。本專利技術的棘輪傳動機構102具有二進制的功能，即吊具轉銷完成一組“開-閉”動作時，超高箱吊架的轉銷只完成“開”或“閉”。在起吊過程中吊具轉銷一直處于“閉”的狀態，以實現吊具與超高箱吊架的連接。對角上的吊具轉銷驅動超高箱吊架上的轉銷座套，而兩個與轉銷座套剛性連接的鏈輪分別驅動液壓驅動機構102和棘輪式傳動機構103。圖2示意性地示出了圖I所示的無掛鉤棘輪式吊架的液壓驅動機構的結構。在圖2所示的實施例中，液壓驅動機構102可以包括第一輸入鏈輪201、轉軸202、蓄能油缸203以及蓄能器204。第一輸入鏈輪201與轉軸202通過軸承座206安裝于支架207上。其中，轉軸202與第一輸入鏈輪201相連接，并能在第一輸入鏈輪201的帶動下轉動。蓄能油缸203經由一轉柄205連接轉軸202。蓄能器204經由一油管(未圖示)連接蓄能油缸203。例如，吊具的一轉銷閉鎖動作帶動第一輸入鏈輪201轉動。帶動轉軸202并通過轉柄106帶動蓄能油缸203動作,蓄能油缸203通過油管油壓蓄能進入蓄能器204。根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，吊架可以進一步包括一頂銷裝置和一動作油缸，且蓄能器204根據頂銷裝置的閉合狀態驅動所述動作油缸。蓄能器204通過頂銷裝置的閉合狀態判斷從而驅動動作油缸。特別是，當頂銷裝置閉合時，蓄能器204驅動動作油缸；當頂銷裝置打開時，蓄能器204不驅動所述動作油缸。另一方面，圖3a和圖3b示意性地示出了圖I所示的無掛鉤棘輪式吊架的棘輪傳動機構的結構。如圖3所示，本專利技術的棘輪傳動機構可以包括輸出鏈輪301、轉動軸302、導向滑塊303、拉桿304、棘輪305以及第二輸入鏈輪306。第二輸入鏈輪306與轉動軸302相連，棘輪305與輸出鏈輪301相連，拉桿304與拉簧307安裝于導向滑塊303上，動作推桿309與撥盤308相連。推桿309的作用是限制棘輪的誤動作。其中，轉動軸302與第二輸入鏈輪306相連接并能在第二輸入鏈輪301的帶動下轉動。導向滑塊303經由一軌道連接轉動軸302。拉桿304連接導向滑塊303并選擇性地貼合棘輪305。棘輪305能在拉桿304的拉動下轉動。此外，輸出鏈輪301與棘輪305相連接并能在棘輪305的帶動下旋轉。例如，吊具的一轉銷閉鎖動作帶動第二輸入鏈輪306轉動，使轉動軸302轉動，通過軌道帶動導向滑塊203滑動，從而帶動拉桿304拉動棘輪305轉動，例如90度。此時，吊架頂銷閉合，動作油缸被驅動，撥盤308推動拉桿304與棘輪305·貼合，使棘輪305帶動輸出鏈輪306轉動，從而帶動吊架的轉銷閉鎖或者開鎖。此外，根據本專利技術的一個優選實施例，在上述的無掛鉤棘輪式吊架，棘輪傳動機構還可以包括一拉簧307,該拉簧307的一端固定于棘輪傳動機構上而拉簧307的另一端則連接于拉桿304。當吊架的頂銷裝置打開時，此時不吊箱，拉桿304被拉簧307拉回，以不與棘輪305貼合，不進行相關動作。采用本專利技術的無掛鉤棘輪式超高箱吊架，其棘輪傳動機構的工作，由吊具轉銷驅動輸入鏈輪，使轉動軸轉動從而帶動導向滑塊的滑動，滑塊通過帶動拉桿，使棘輪做90度的運動(此時頂銷頂起，推桿運動后壓緊撥盤)，棘輪帶動輸出鏈輪轉動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無掛鉤棘輪式吊架，其特征在于，包括：吊架本體，具有矩形的架梁；液壓驅動機構，設置于所述架梁的一邊角處；以及棘輪式傳動機構，設置于所述架梁上與所述邊角互為對角的另一邊角處，其中，所述液壓驅動機構和所述棘輪式傳動機構均由一吊具的對角轉銷驅動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈彪，張海東，徐坤，
申請(專利權)人：上海振華重工集團股份有限公司，
類型：發明
國別省市：