本發明專利技術公開了一種電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設置在船體上側的上層建筑，船艏并排設置兩臺艏側推進裝置；船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳，艏側推進裝置和全回轉舵槳分別與驅動電動機連接，船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組，所述多臺柴油機發電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，然后將電力分配至全回轉舵槳的電動機及艏側推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置和兩臺全回轉舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。本發明專利技術結構簡單，船舶設備數量少，減少了及維護工作量和設備、船舶主傳動軸系占用的船舶艉部空間，增強了船舶貨物裝載及運輸能力。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種工程船舶，尤其是一種利用電力帶動全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，屬于工程船舶
技術介紹
海洋石油平臺支持船的主要任務是維持船舶在某種穩定狀態下向海上石油平臺提供物品，或對海洋石油平臺的錨裝置進行位置設置和維護，以及協助海洋石油平臺進行移位拖帶作業。目前，具有DP-II衛星動力定位功能的海洋石油平臺支持船艉部通常配有2套調距槳推進裝置、2套舵裝置、2套艉側推進裝置，船艏部配備2套艏側推進裝置，通過計算機自動控制系統協調各設備的運轉，保證船舶穩定在規定的船艏向及經緯位置，從而完成船舶支持任務，這種配置的船舶的設備管理和維護工作量較大，設備及船舶主傳動軸系占用船舶艉部空間多，降低了船舶貨物的裝載能力。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構簡單、設備管理和維護工作量較小、船舶貨物裝載能力強的電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船。本專利技術通過以下技術方案予以實現 一種電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設置在船體上側的上層建筑，船艏并排設置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側推進裝置；船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳，艏側推進裝置和全回轉舵槳分別與驅動電動機連接，所述全回轉舵槳的驅動電動機非對稱布置；船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組，所述多臺柴油機發電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，船舶主配電板將電力分配至全回轉舵槳的電動機及艏側推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置和兩臺全回轉舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。本專利技術的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。前述的電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，其中控制兩臺艏側推進裝置電動機轉速的艏側推進變頻器設置在船艏側推進艙內，控制兩臺全回轉舵槳電動機轉速的舵槳變頻器設置在船艉推進艙內。本專利技術結構簡單，船舶設備數量少，減少了設備管理及維護工作量，減少了設備及船舶主傳動軸系占用的船舶艉部空間，增強了船舶貨物裝載及運輸能力。本專利技術在船艉設置兩臺電動機驅動的全回轉舵槳，可產生360°范圍內任意方向的推力保證船舶全方位回轉，船內計算機裝置控制協調兩臺側推進裝置和兩臺全回轉舵槳的運行工況，使船舶穩定在規定的船艏向及經緯位置，從而完成船舶支持任務。兩臺全回轉舵槳的驅動電機安裝于兩臺全回轉舵槳之間，充分利用了兩臺全回轉舵槳之間的空間，減少兩臺全回轉舵槳所在的艙室沿船體縱向的長度；兩臺全回轉舵槳的驅動電機中心線各自與兩臺全回轉舵槳的中心連線形成一定的角度，以保證兩電機之間有足夠的行人通道和維修空間。本專利技術的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。附圖說明圖I是本專利技術的結構示意 圖2是本專利技術船艙底部的結構示意 圖3是本專利技術的電力系統示意圖。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。·如圖I 圖3所示，本專利技術包括船體I和設置在船體I上側的上層建筑2，船艏并排設置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側推進裝置3 ;船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳4，艏側推進裝置3和全回轉舵槳4分別與驅動電動機連接，全回轉舵槳驅動電動機非對稱布置，船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組5，所述多臺柴油機發電機組5向機艙集中控制室11的船舶主配電板12輸送電力，船舶主配電板12將電力分配至全回轉舵槳電動機及艏側推進裝置電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置3和兩臺全回轉舵槳4分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。控制兩臺艏側推進裝置3電動機轉速的艏側推進變頻器61設置在船艏側推進艙13內，控制兩臺全回轉舵槳電動機轉速的舵槳變頻器62設置在船艉推進艙14內。本專利技術工作時，4臺柴油機發電機組5的柴油機驅動發電機發電并向船舶集中控制室11的主配電板12輸送電力，主配電板12再將電力分別輸送至兩臺側艏推裝置3的驅動電動機驅動艏推裝置3的螺旋槳旋轉和兩臺全回轉舵槳4的驅動電動機驅動螺旋槳旋轉，帶動兩臺側艏推裝置3和兩臺全回轉舵槳4運轉，全回轉舵槳4可產生360°范圍內任意方向的推力，保證船舶全方位回轉，船內計算機裝置控制協調兩臺側推裝置3和兩臺全回轉舵槳4的運行工況，達到所需船艏向及經緯位置，從而完成船舶支持任務。除上述實施例外，本專利技術還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本專利技術要求的保護范圍內。權利要求1.一種電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設置在船體上側的上層建筑，船艏并排設置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側推進裝置；船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳，艏側推進裝置和全回轉舵槳分別與驅動電動機連接，所述全回轉舵槳的驅動電動機非對稱布置；船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組，所述多臺柴油機發電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，船舶主配電板將電力分配至全回轉舵槳的電動機及艏側推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置和兩臺全回轉舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。2.如權利要求I所述的電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，其特征在于控制兩臺艏側推進裝置電動機轉速的艏側推進變頻器設置在船艏側推進艙內，控制兩臺全回轉舵槳電動機轉速的舵槳變頻器設置在船艉推進艙內。全文摘要本專利技術公開了一種電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設置在船體上側的上層建筑，船艏并排設置兩臺艏側推進裝置；船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳，艏側推進裝置和全回轉舵槳分別與驅動電動機連接，船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組，所述多臺柴油機發電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，然后將電力分配至全回轉舵槳的電動機及艏側推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置和兩臺全回轉舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。本專利技術結構簡單，船舶設備數量少，減少了及維護工作量和設備、船舶主傳動軸系占用的船舶艉部空間，增強了船舶貨物裝載及運輸能力。文檔編號B63H21/17GK102897290SQ20121037532公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月8日 優先權日2012年10月8日專利技術者張言才 申請人:江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電力全回轉舵槳推進的海洋石油平臺支持船，包括船體和設置在船體上側的上層建筑，船艏并排設置兩臺垂直于船體舯縱剖面的艏側推進裝置；船艉下方兩側分別設有全回轉舵槳，艏側推進裝置和全回轉舵槳分別與驅動電動機連接，所述全回轉舵槳的驅動電動機非對稱布置；船艙底部橫向并排設有多臺柴油機發電機組，所述多臺柴油機發電機組向機艙集中控制室的船舶主配電板輸送電力，船舶主配電板將電力分配至全回轉舵槳的電動機及艏側推進裝置的電動機，以及船上其它輔助設備，兩臺艏側推進裝置和兩臺全回轉舵槳分別通過變頻器控制螺旋槳旋轉速度及推進力。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張言才，
申請(專利權)人：江蘇省鎮江船廠集團有限公司，
類型：發明
國別省市：
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