一種可變形的汽車制造技術

一種可變形的汽車，屬于一種交通工具，主要解決傳統汽車出行時空間浪費以及造成的交通擁堵的問題。包括萬向節、傳動軸、車架、電動機、變速箱、油泵、轉向軸、變距連桿、前輪、支撐架、后輪減震、后輪、前輪減震和液壓桿，油泵、變距連桿和液壓桿共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿一端和前輪、液壓桿相連，另一端和車架相連，所述的液壓桿一端連接車架，一端連接變距連桿，變速箱位于前輪中間，電動機和油泵位于變速箱前方兩側。本發明專利技術的汽車具有根據路況及使用條件改變車輛輪距的特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種交通工具，具體地說是一種可變形的汽車。
技術介紹
隨著科技進步、時代發展，人們生活的節奏也越來越快，汽車逐漸成為大多數家庭最常用的代步工具，但眾所周知，隨著汽車保有量的迅速增長，道路建設相對滯后，與此同時產生的巨大的交通壓力成為堵車的主要原因，另外，車輛運行中的浪費現象也日益嚴重，如五座的汽車駕乘人員的數量往往不足兩人，在較為狹窄的道路上行駛非常不安全，也會影響其他人員或車輛通行，以上都對傳統汽車提出了嚴峻的考驗
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種可變形的汽車，該汽車具有根據路況及使用條件改變車輛輪距的功能。本專利技術解決其技術問題所采取的技術方案是一種可變形的汽車，包括萬向節、傳動軸、車架、電動機、變速箱、油泵、轉向軸、變距連桿、前輪、支撐架、后輪減震、后輪、前輪減震和液壓桿，油泵、變距連桿和液壓桿共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿一端和前輪、液壓桿相連，另一端和車架相連，所述的液壓桿一端連接車架，一端連接變距連桿，變速箱位于前輪中間，電動機和油泵位于變速箱前方兩側。所述的后輪可采用單輪設計。本專利技術的有益效果是使用時，根據路況及駕乘人員的數量，通過電動機驅動油泵給液壓桿供油，控制液壓桿的伸縮，從而調節兩前輪之間的距離；操作時，如需增大兩輪之間距離，在汽車接通電源后開車，慢速行駛，同時打開油泵，給液壓桿供油，液壓桿推動車輪，此時兩前輪就會受到向外的推力，在此推力的作用下，通過變距連桿汽車在行駛過程中就會慢慢增大兩輪之間的距離，當車輛達到需求寬度后變距過程結束，汽車可加速快行；如需減小兩輪之間距離，此過程與增大兩輪之間距離基本相同，汽車先減速，打開油泵，給液壓桿供油，液壓桿拉動車輪，此時兩前輪就會受到向里的拉力，在此拉力的作用下，通過變距連桿汽車在行駛過程中就會慢慢減小兩輪之間的距離，以使車身變窄，從而縮小車輛的體積，緩解交通壓力，提高車輛在狹窄道路上的通過性。附圖說明圖I為本專利技術的主視結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的左視圖。圖中1萬向節、2傳動軸、3車架、4電動機、5、6變速箱、7油泵、8轉向軸、9變距連桿、10前輪、11支撐架、12后輪減震、13后輪、14前輪減震、15液壓桿。具體實施例方式如圖所示。一種可變形的汽車，包括萬向節I、傳動軸2、車架3、電動機4、變速箱5和6、油泵7、轉向軸8、變距連桿9、前輪10、支撐架11、后輪減震12、后輪13、前輪減震14和液壓桿15，油泵7、變距連桿9和液壓桿15共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿9一端和前輪10、液壓桿15相連，另一端和車架3相連，所述的液壓桿15—端連接車架3，一端連接變距連桿9，變速箱5和6位于前輪10中間，電動機4和油泵7位于變速箱5和6前方兩側。 所述的后輪13可采用單輪設計。使用時，根據路況及駕乘人員的數量，通過電動機4驅動油泵7給液壓桿15供油，控制液壓桿15的伸縮，從而調節兩前輪10之間的距離；操作時，如需增大兩輪之間距離，在汽車接通電源后開車，慢速行駛，同時打開油泵7，給液壓桿15供油，液壓桿15推動車輪，此時兩前輪10就會受到向外的推力，在此推力的作用下，通過變距連桿9汽車在行駛過程中就會慢慢增大兩輪之間的距離，當車輛達到需求寬度后變距過程結束，汽車可加速快行；如需減小兩輪之間距離，此過程與增大兩輪之間距離基本相同，汽車先減速，打開油泵7，給液壓桿15供油，液壓桿15拉動車輪，此時兩前輪10就會受到向里的拉力，在此拉力的作用下，通過變距連桿9汽車在行駛過程中就會慢慢減小兩輪之間的距離，以使車身變窄，從而縮小車輛的體積，緩解交通壓力，提高車輛在狹窄道路上的通過性。權利要求1.一種可變形的汽車，其特征是，包括萬向節、傳動軸、車架、電動機、變速箱、油泵、轉向軸、變距連桿、前輪、支撐架、后輪減震、后輪、前輪減震和液壓桿，油泵、變距連桿和液壓桿共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿一端和前輪、液壓桿相連，另一端和車架相連，所述的液壓桿一端連接車架，一端連接變距連桿，變速箱位于前輪中間，電動機和油泵位于變速箱前方兩側。2.根據權利要求I所述的一種可變形的汽車，其特征是，所述的后輪可采用單輪設計。全文摘要一種可變形的汽車，屬于一種交通工具，主要解決傳統汽車出行時空間浪費以及造成的交通擁堵的問題。包括萬向節、傳動軸、車架、電動機、變速箱、油泵、轉向軸、變距連桿、前輪、支撐架、后輪減震、后輪、前輪減震和液壓桿，油泵、變距連桿和液壓桿共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿一端和前輪、液壓桿相連，另一端和車架相連，所述的液壓桿一端連接車架，一端連接變距連桿，變速箱位于前輪中間，電動機和油泵位于變速箱前方兩側。本專利技術的汽車具有根據路況及使用條件改變車輛輪距的特點。文檔編號B60B35/10GK102896973SQ20121042471公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日專利技術者路文強 申請人:路文強本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可變形的汽車，其特征是，包括萬向節、傳動軸、車架、電動機、變速箱、油泵、轉向軸、變距連桿、前輪、支撐架、后輪減震、后輪、前輪減震和液壓桿，油泵、變距連桿和液壓桿共同組成車輛的變距系統，所述的變距連桿一端和前輪、液壓桿相連，另一端和車架相連，所述的液壓桿一端連接車架，一端連接變距連桿，變速箱位于前輪中間，電動機和油泵位于變速箱前方兩側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：路文強，
申請(專利權)人：路文強，
類型：發明
國別省市：