一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)中的一種卷筒部件，具體地說(shuō)是一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，由主卷筒、副卷筒、剎車筒、棘輪機(jī)構(gòu)組成的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，剎車筒與主卷筒相連；主卷筒與副卷筒相連；棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在主卷筒、副卷筒之間，所述的剎車筒為一個(gè)端面設(shè)有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體所述的主卷筒中的導(dǎo)繩槽與副卷筒中的導(dǎo)繩槽可在棘輪機(jī)構(gòu)的作用下平滑過(guò)渡連接，剎車筒由外筒、內(nèi)筒筋板組成，筋板分布在內(nèi)筒外側(cè)與外筒內(nèi)側(cè)之間，所以在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，又保證了卷筒的強(qiáng)度，且在卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)具有通風(fēng)散熱的效果，保證了工作環(huán)境的整潔，提高了產(chǎn)品的實(shí)用壽命，由于結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)中的一種卷筒部件，具體地說(shuō)是一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒。
技術(shù)介紹
經(jīng)檢索有關(guān)專利文獻(xiàn)，目前尚未檢索到與本技術(shù)結(jié)構(gòu)相同的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒。現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒在制作過(guò)程中為了防止變形，一般將繩筒內(nèi)部做成整體的結(jié)構(gòu)形式，此類生產(chǎn)無(wú)意中增加了公司的生產(chǎn)成本，且在卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車時(shí)，較大的摩擦力給繩筒產(chǎn)生了很大的熱量，由于內(nèi)部為一整體，所以很難把繩筒內(nèi)熱量散去，為了很快達(dá)到散熱的效果，人們通常都選擇水冷的方法，由于繩筒的快速轉(zhuǎn)動(dòng)，使得冷卻水到處飛濺，嚴(yán)重的影響了工作環(huán)境，也給操作員帶來(lái)極大的安全隱患；經(jīng)常使用冷卻水，繩筒很快就會(huì)銹蝕，降低了使用壽命；為了在生產(chǎn)中降低成本，使得繩筒有很好的散熱效果，提高其使用壽命，所以有必要對(duì)現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒加以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要提供一種具有散熱效果好，生產(chǎn)成本低，在很大的徑向作用力的作用下不易變形的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒。本技術(shù)的技術(shù)特征在于在考慮散熱效果好，強(qiáng)度高的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成由主卷筒、副卷筒、剎車筒、棘輪機(jī)構(gòu)組成的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，剎車筒與主卷筒相連；主卷筒與副卷筒相連；棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在主卷筒、副卷筒之間，所述的剎車筒為一個(gè)具有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體。所述的主卷筒中的導(dǎo)繩槽與副卷筒中的導(dǎo)繩槽可在棘輪機(jī)構(gòu)的作用下平滑過(guò)渡連接。所述的剎車筒由外筒、內(nèi)筒、筋板組成，筋板分布在內(nèi)筒外側(cè)與外筒內(nèi)側(cè)之間，使得在剎車時(shí)剎車筒在徑向力的作用下不會(huì)產(chǎn)生變形且在旋轉(zhuǎn)時(shí)具有很好的通風(fēng)散熱的作用。所述的剎車筒中的筋板與剎車筒的軸心線形成的夾角α為0° < α <30°。所述的剎車筒中的筋板為螺旋狀的結(jié)構(gòu)形式，筋板與剎車筒的軸心線形成的螺旋角β為0°彡β彡30°。工作時(shí)，繩筒在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的作用下旋轉(zhuǎn)，此時(shí)氣流將通過(guò)筋板間隙從繩筒內(nèi)流過(guò)，帶走繩筒上的熱量；快速放繩時(shí)，筋板在卷筒的快速旋轉(zhuǎn)下與氣流形成一定的阻力，具有自身的制動(dòng)效果，從而減輕了制動(dòng)帶對(duì)剎車筒的摩擦，提高了制動(dòng)帶與剎車筒的使用壽命；在剎車時(shí)，剎車體對(duì)筒一個(gè)很大的作用力，通過(guò)外筒傳遞給筋板，再傳遞給內(nèi)筒，最后傳遞到中間的軸上，繩筒就不會(huì)因?yàn)槭芰Σ痪蚴艿竭^(guò)大的徑向力而變形；在主卷筒旋轉(zhuǎn)到一定角度后，在棘輪機(jī)構(gòu)的作用下主卷筒中的導(dǎo)繩槽與副卷筒中的導(dǎo)繩槽形成平滑過(guò)渡連接，此時(shí)鋼絲繩將會(huì)很順利的卷入副卷筒上，主卷筒與副卷筒將成為一個(gè)整體，在主卷筒的作用下同步旋轉(zhuǎn)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是由于主卷筒與副卷筒上的導(dǎo)繩槽能平滑的過(guò)渡連接，所以主卷筒與副卷筒作為一整體時(shí)，能順利的卷入鋼絲繩；由于卷筒內(nèi)設(shè)有筋板，所以在減低生產(chǎn)成本的同時(shí)，又保證了卷筒的強(qiáng)度，且在卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)具有通風(fēng)散熱的效果，保證了工作環(huán)境的整潔，提高了產(chǎn)品的使用壽命，由于結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。附圖說(shuō)明以下將結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步地描述附圖I是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒的A向剖視圖；附圖3是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒中的筋板的一種結(jié)構(gòu)局部視圖； 附圖4是本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒中的筋板的另一種結(jié)構(gòu)局部視圖。具體實(shí)施方式參照附圖I、附圖2、附圖3、附圖4，本技術(shù)的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒由主卷筒I、副卷筒2、剎車筒3、棘輪機(jī)構(gòu)4組成，剎車筒3與主卷筒I相連；主卷筒I與副卷筒2相連；棘輪機(jī)構(gòu)4設(shè)置在主卷筒I、副卷筒2之間，所述的主卷筒I中的導(dǎo)繩槽11與副卷筒2中的導(dǎo)繩槽21可在棘輪機(jī)構(gòu)4的作用下平滑過(guò)渡連接；所述的剎車筒3為一個(gè)具有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體，所述的剎車筒3由外筒31、內(nèi)筒32、筋板33組成，筋板33分布在內(nèi)筒32外側(cè)與外筒31內(nèi)側(cè)之間，使得在剎車時(shí)剎車筒3在徑向力的作用下不會(huì)產(chǎn)生變形且在旋轉(zhuǎn)時(shí)具有很好的通風(fēng)散熱的作用，所述的剎車筒3中的筋板33與剎車筒3的軸心線形成的夾角α為0°彡α彡30°，本實(shí)施例夾角α為0°。參照附圖4，本技術(shù)一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒中的剎車筒3的筋板33還可以為螺旋狀的結(jié)構(gòu)形式，筋板33與剎車筒3的軸心線形成的螺旋角β為0° < β <30°。權(quán)利要求1.一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒由主卷筒(I)、副卷筒(2 )、剎車筒(3 )、棘輪機(jī)構(gòu)(4)組成，其特征在于剎車筒(3)與主卷筒(I)相連；主卷筒(I)與副卷筒(2)相連；棘輪機(jī)構(gòu)(4)設(shè)置在主卷筒(I)、副卷筒(2)之間，所述的剎車筒(3)為一個(gè)具有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒,其特征在于所述的主卷筒(I)中的導(dǎo)繩槽(11)與副卷筒(2)中的導(dǎo)繩槽(21)可在棘輪機(jī)構(gòu)(4)的作用下平滑過(guò)渡連接。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，其特征在于所述的剎車筒(3)由外筒(31)、內(nèi)筒(32)、筋板(33)組成，筋板(33)分布在內(nèi)筒(32)外側(cè)與外筒(31)內(nèi)側(cè)之間，使得在剎車時(shí)剎車筒(3)在徑向力的作用下不會(huì)產(chǎn)生變形且在旋轉(zhuǎn)時(shí)具有很好的通風(fēng)散熱的作用。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，其特征在于所述的剎車筒(3)中的筋板(33)與剎車筒(3)的軸心線形成的夾角α為0° < α <30°。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，其特征在于所述的剎車筒(3)中的筋板(33)為螺旋狀的結(jié)構(gòu)形式，筋板(33)與剎車筒(3)的軸心線形成的螺旋角β為0° ≤ β ≤ 30°。專利摘要本技術(shù)涉及卷?yè)P(yáng)機(jī)中的一種卷筒部件，具體地說(shuō)是一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，由主卷筒、副卷筒、剎車筒、棘輪機(jī)構(gòu)組成的一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒，剎車筒與主卷筒相連；主卷筒與副卷筒相連；棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置在主卷筒、副卷筒之間，所述的剎車筒為一個(gè)端面設(shè)有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體所述的主卷筒中的導(dǎo)繩槽與副卷筒中的導(dǎo)繩槽可在棘輪機(jī)構(gòu)的作用下平滑過(guò)渡連接，剎車筒由外筒、內(nèi)筒筋板組成，筋板分布在內(nèi)筒外側(cè)與外筒內(nèi)側(cè)之間，所以在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，又保證了卷筒的強(qiáng)度，且在卷筒旋轉(zhuǎn)時(shí)具有通風(fēng)散熱的效果，保證了工作環(huán)境的整潔，提高了產(chǎn)品的實(shí)用壽命，由于結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便，所以有著很大的實(shí)用和推廣價(jià)值。文檔編號(hào)B66D5/10GK202687845SQ20122019485公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月3日專利技術(shù)者丁邦建, 呂慶桃, 馬云驕, 洪磊 申請(qǐng)人:南通力威機(jī)械有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種卷?yè)P(yáng)機(jī)繩筒由主卷筒（1）、副卷筒（2）、剎車筒（3）、棘輪機(jī)構(gòu)（4）組成，其特征在于：剎車筒（3）與主卷筒（1）相連；主卷筒（1）與副卷筒（2）相連；棘輪機(jī)構(gòu)（4）設(shè)置在主卷筒（1）、副卷筒（2）之間，所述的剎車筒（3）為一個(gè)具有風(fēng)葉散熱體的剎車筒體。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁邦建，呂慶桃，馬云驕，洪磊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南通力威機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：