一種鋅合金溶液自動配送裝置制造方法及圖紙

一種鋅合金溶液自動配送裝置，由取料機構（２）、控制柜（３）、配送小車（４）、行程開關（６、７）和小車行走軌道（１０）相互連接組成，其特征是，所述安裝在地面上的小車行走軌道（１０）高度為≤１．５５米，配送小車（４）和行程開關（６、７）均安裝在小車行走軌道（１０）上面，小車行走軌道（１０）與配送小車（４）裝配后離地面的總高度為０．８～１．８５米。（*該技術在2012年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術涉及鑄造類的壓鑄
，具體是指一種鋅合金溶液自動配送裝置。
技術介紹
目前，國內鋅合金壓鑄廠向多臺熱室壓鑄機輸送鋅合金溶液的配送方式通常有兩種，即小車人工供料和懸掛小車自動配送，如型號為CSII的全自動給配湯系統。顯然，在操作上，后者比前者安全、方便；在使用性能上，后者更優良，生產效率也更高。但是即使這樣，懸掛小車式自動配送裝置仍然存在著較多因自身結構的問題所帶來的難于克服的缺點和不足，如(1)由于懸掛小車式配送裝置的配送小車呈長方形，而其行走軌道又安裝在壓鑄機保溫爐的后上方，使懸掛小車行走的軌道不得不升至距地面3.2m以上，這樣，不但影響排煙管道和摸具吊裝機構的走向和布置，還給它們及其它工藝裝備維修和更換的操作帶來不便。(2)在懸掛小車式配送裝置中，配送小車行走的供電導線，布置在中央熔爐和保溫爐上方，又靠近排煙管道，容易引起導線的污染、老化和絕緣層的熔化而引起線路短路，因此，小車供電導線布置不合理。(3)該裝置配送小車的行走機構、中間包的升降和傾轉機構(如油缸等)的安裝位置均處于高溫金屬液的上部，使得這些機構在配送小車的工作時間內都處于高溫烘烤的環境中，這樣，其中的部分材料(液壓油、密封裝置)容易老化損壞。(4)另外，由于配送小車的行走軌道安裝在壓鑄機的上方，因此，軌道的安裝一般以懸吊方式同定在樓板梁上，或懸吊在車間墻上和立柱的三角架上，給安裝和調整軌道帶來不便。
技術實現思路
本技術的目的就是為了解決上述現有技術中存在的不足之處，提供一種鋅合金溶液自動配送裝置，該裝置結構合理，運行平穩，供料準確。本技術所述的一種鋅合金溶液自動配送裝置，由取料機構、控制柜、配送小車、行程開關和小車行走軌道相互連接組成，其特征是，所述安裝在地面上的小車行走軌道高度為≤1.55米，配送小車和行程開關均安裝在小車行走軌道上面，小車行走軌道與配送小車裝配后離地面的總高度為0.8～1.85米。為了更好地實現本技術，所述配送小車由中間包、起動臂、電動機、行走輪、定位輪、座板、固定板相互連接構成，其中，電動機安裝在座板上，座板與固定板固定連接，固定板上安裝有主傳動軸、定位輪、行走輪，電動機通過主傳動軸以及行走輪軸帶動行走輪在小車行走軌道上移動，中間包通過支承架固定在座板上，電動機通過軸連接有起動臂，起動臂的一端與中間包相接觸；所述取料機構由油缸、上料筒和熔鍋組成，其中，油缸和上料筒通過支撐架固定在中央熔爐上端，熔鍋安放在中央熔爐里，支撐架上安裝有隔熱板，油缸通過吸水導桿與上料筒相連，上料筒放在熔鍋里面；所述中間包的底部安裝有發熱板，中間包傾轉中心的轉軸設置在出水口的下面；所述控制柜與配送小車之間的控制線位于壓鑄機和保溫爐爐面的下側方。本技術與現有技術相比，具有如下優點和有益效果1.本技術采用了地面行軌式，將配送小車的行走軌道用地腳螺釘固定在地面上或利用一米多高的多根立柱成一直線焊接固定在地面上，大大地降低了配送裝置的高度，改變了懸掛小車式存在的缺點和不足。同時，對于希望進行改造的現有壓鑄車間創造了有利的安裝條件，省下了改動壓鑄車間的原有設備(如吊車行走軌道、壓鑄機、保溫爐的排煙管道)的投資，縮短了安裝時間。2.本技術的配送小車結構緊湊，取消了懸掛小車式中利用中間包上下運動，將其完全浸入中央熔爐中提取合金液的動作過程以及為完成這一過程而設置的油缸伸縮機構，使配送小車由原1.7米的高度降至50厘米。3.本技術的中間包固定在配送小車上，底部安裝有發熱板，在配送小車輸送合金液時起保溫作用，避免了因輸送距離過長而降溫，對保證保溫爐中的合金液溫度的穩定有一定的作用。4.本技術因小車行走距離長，其控制柜與配送小車之間的控制線是在壓鑄機、保溫爐爐面以下，安裝高度比懸掛小車式低許多，避免保溫爐的熱氣和壓鑄機使用脫模劑時產生的油霧對線路的污染和烘烤而加快線路的老化、絕緣層的熔化而導致線路短路，對安全生產和延長控制線路的使用壽命起到了一定的作用。5.本技術的中間包傾轉中心的轉軸設在出水口的下面(即處于可作為傾轉中心的最高點位置)，當中間包傾轉時，金屬液出水點始終保持不變，改變了因傾轉中心軸在其它任何位置時，其出水口位置隨中間包傾轉而發生變化的缺點，保證了金屬液流落點穩定。6.本技術的配送小車采用了同步輪與同步帶的傳動方式，可使兩個行走輪速度相等，避免了因兩輪速度不相等而引起小車行走時的擺動。7.本技術的取料機構利用熱室壓鑄機壓射沖頭的原理，將取料機構的進水口設在上料筒下端，而上料筒在整個工作期間又浸在合金液的熔池中，因此，進入上料筒內的液態合金干凈，無氧化夾雜。附圖說明圖1是本技術的平面布置示意圖；圖2是本技術配送小車的結構示意圖；圖3是本技術配送小車的G向剖視圖；圖4是本技術配送小車的H向剖視圖；圖5是本技術配送小車的A-A剖視圖；圖6是本技術配送小車的B-B剖視圖；圖7是本技術配送小車的C-C剖視圖；圖8是本技術配送小車的E-E剖視圖；圖9是本技術取料機構的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例，對本技術做進一步地詳細描述。如圖1所示，本技術由取料機構2、控制柜3、安裝有中間包5的配送小車4、行程開關6和7、小車行走軌道10相互連接組成。中央熔爐1、取料機構2、多臺壓鑄機8及其保溫爐9均安放在小車行走軌道10的同側，配送小車4和行程開關6和7均安裝在小車行走軌道10上面，小車行走軌道10的安裝高度為≤1.55米的范圍(小車行走軌道10距離地面越低，配送小車4的高度越高，使兩者裝配后離地面的總高度為0.8～1.85米)，控制柜3與配送小車4之間的控制線12位于壓鑄機8和保溫爐9爐面和排煙管道11的下側方。如圖2～4和圖8所示，中間包5的傾轉運動是由安裝在座板28上的電動機20作為動力的。中間包5通過轉軸套23和轉軸22支承在支承架24上，而支承架24又緊固在座板28上，中間包5可以繞轉軸22作傾轉運動。鏈輪63固定在電動機20的輸出軸上，并通過鏈條62與鏈輪60相連。鏈輪60通過鍵59安裝在軸57上。軸57的兩端分別安裝在兩個軸承56的內孔上，并可在軸承56上轉動。軸57又通過鍵58裝上兩個起動臂27，兩個起動臂27的另一端之間通過連軸26相互連接，而連軸26又安裝在限位塊25的槽內，限位塊25安裝在中間包5的前側面上。當起動臂27按順時針方向轉動時，托起中間包5的前側面，使中間包5繞轉軸22作傾轉運動，中間包5的底部安裝有發熱板61，其傾轉中心的轉軸22設置在出水口的下面。如圖2～8所示，座板28上固定有小車罩21，小車罩21上安裝有警示燈16。安裝在座板28上的電動機19作為配送小車4行走的動力源，在其輸出軸上裝有一個同步帶輪18，并通過同步帶17與安裝在主傳動軸53上的同步帶輪55相連接，主傳動軸53上裝有兩個軸承座52，并用螺釘54固定在固定板29上。主傳動軸53還通過鍵51裝配有同步帶輪15，并通過同步帶13與行走輪軸32一端的同步帶輪14連接。行走輪軸32另一端裝有行走輪37，并通過壓緊塊38和螺釘39套在行走輪軸32上，軸承36安裝在行走輪軸套34上，然后將其以及防塵蓋33、螺母35、防塵蓋40、隔套42也套在行走輪本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁煥操，
申請(專利權)人：東莞市石碣華豐五金廠，
類型：實用新型
國別省市：