一種穩定桿振動試驗臺制造技術

本實用新型專利技術涉及一種穩定桿振動試驗臺，旨在提供一種滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗的穩定桿振動試驗臺。它包括龍門架、作動缸、力傳感器、連桿、擺臂裝置、方箱和工作臺，所述的龍門架固定在工作臺上，所述的作動缸懸掛在龍門架橫梁的中間，所述的作動缸內設有作動軸，所述力傳感器的一端與作動軸連接，所述力傳感器的另一端通過連桿與擺臂裝置連接，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱置于工作臺上。本實用新型專利技術的有益效果是：滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗，計算出大位移振動的可靠性和耐久性，結構簡單，操作簡便，節省設備資源。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車試驗裝置，尤其是涉及一種穩定桿振動試驗臺。
技術介紹
目前，汽車零部件在試驗過程中涉及到很多部件需要進行大位移振動可靠性和耐久性試驗。一般采用的試驗臺無法滿足各種車型穩定桿振動可靠性和耐久性試驗，而且現有的試驗臺架普遍存在結構復雜、操作繁瑣和浪費設備資源的問題。中國專利授權公告號CN 2743829Y，授權公告日為2005年11月30日，公開了一種電子電器產品振動試驗臺，包括水平振動臺面，電機通過曲柄連接機構驅動支撐在導軌上的水平振動臺面，水平振動臺面上還設有垂直振動臺面，垂直振動臺面通過垂直于水平振動臺面設置的導向副與水平振動臺面連接，另一個電機通過曲柄連桿機構驅動垂直振動臺面。該技術的不足之處在于，無法滿足各種車型穩定桿進行大位移振動可靠性和耐久性試驗。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中振動試驗臺無法滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗的問題，提供了一種滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗的穩定桿振動試驗臺。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案本技術的一種穩定桿振動試驗臺，包括龍門架、作動缸、力傳感器、連桿、擺臂裝置、方箱和工作臺，所述的龍門架固定在工作臺上，所述的作動缸懸掛在龍門架橫梁的中間，所述的作動缸內設有作動軸，所述力傳感器的一端與作動軸連接，所述力傳感器的另一端通過連桿與擺臂裝置連接，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱置于工作臺上。所述的龍門架固定在工作臺上，所述的作動缸懸掛在龍門架橫梁的中間，所述的作動缸為線性作動缸，所述的作動缸內設有作動軸，所述力傳感器的一端與作動軸連接，所述力傳感器的另一端通過連桿與擺臂裝置連接，通過力傳感器來記錄試驗時的受力情況，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱置于工作臺上，所述的擺臂裝置通過試件與方箱連接，試件按實車工作位置固定在專用方箱上，兩個工作臂固定在擺臂上，通過作動缸內活塞做的往復運動來推動擺臂上下擺動實現穩定桿振動試驗。該振動試驗臺根據實車的工作位置來安裝試件，故滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗的要求。作為優選，所述的作動缸內設有位移傳感器，通過位移傳感器記錄下試件做往復線性振動試驗時的位移量，從而計算出大位移振動的可靠性和耐久性。作為優選，所述的擺臂裝置由擺臂和擺臂座組成，所述的擺臂座固定在工作臺上，所述的擺臂與連桿連接，所述的擺臂與擺臂座螺栓連接，通過擺臂裝置優化了振動試驗臺，使得只需要一個作動缸即可實現振動試驗。作為優選，所述的擺臂座呈L形，在轉折的內角處設有加強筋，通過加強筋增加了擺臂座的強度。作為優選，所述的擺臂一端連接連桿，所述的擺臂中部與擺臂座連接，試件的兩個工作臂分別固定在擺臂的兩邊，便于平衡受力，更好的進行振動試驗。作為優選，所述的作動缸上設有液壓控制裝置，通過液壓控制裝置能夠自動調節作動缸內的活塞，使其進行往復運動。作為優選，所述的液壓控制裝置包括液壓泵和伺服閥，所述的伺服閥分別與液壓泵、作動缸連接，液壓泵為作動缸提供動力，伺服閥控制液壓使作動缸工作，兩者配合使用已達到自動調節控制作動缸的目的。作為優選，所述的工作臺為鑄鐵檢驗平臺，便于裝置安裝，保持安裝后裝置平整，提聞試驗精確度。作為優選，所述的穩定桿振動試驗臺還包括控制系統，所述的控制系統分別與力 傳感器、位移傳感器和伺服閥電連接，通過控制系統控制編輯和處理、采集信號，將被測試件的路譜或常規波形進行處理并向伺服閥發送開啟關閉指令，以便被試樣件在預定載荷譜下試驗，同時將位移傳感器和力傳感器產生的信號進行采集的處理，得出試驗結果。本技術的有益效果是滿足各種車型穩定桿進行大位移振動試驗，計算出大位移振動的可靠性和耐久性，結構簡單，操作簡便，節省設備資源。附圖說明圖I是本技術的一種結構示意圖。圖中1.龍門架，2.液壓泵，3.伺服閥，4.作動缸，5.作動軸，6.力傳感器，7.連桿，8.方箱，9.擺臂，10.試件，11.擺臂座。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的描述。如圖I所示的實施例中，一種穩定桿振動試驗臺，包括龍門架I、作動缸4、力傳感器6、連桿7、擺臂裝置、方箱8和工作臺，所述的龍門架I固定在工作臺上，所述的作動缸4懸掛在龍門架I橫梁的中間，所述的作動缸4內設有作動軸5和位移傳感器，所述力傳感器6的一端與作動軸5連接，所述力傳感器6的另一端通過連桿7與擺臂裝置連接，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱8置于工作臺上，所述的擺臂裝置通過試件10與方箱8連接。所述的擺臂裝置由擺臂9和擺臂座11組成，所述的擺臂座11固定在工作臺上，所述的擺臂9與連桿7連接，所述的擺臂9與擺臂座11螺栓連接。所述的擺臂座11呈L形，且在轉折的內角處設有加強筋，所述的加強筋呈直角三角形。所述的擺臂9 一端連接連桿7，所述的擺臂9中部與擺臂座11連接。所述的試件10按照實車的工作位置固定在方箱8上，所述試件10的兩個工作臂固定在擺臂9的兩邊上。所述的作動缸4上設有液壓控制裝置，所述的液壓控制裝置包括液壓泵2和伺服閥3，所述的伺服閥3分別與液壓泵2、作動缸4連接。所述的工作臺為鑄鐵檢驗平臺。所述的穩定桿振動試驗臺還包括控制系統，所述的控制系統分別與力傳感器6、位移傳感器和伺服閥3電連接。試件10按照實車工作位置固定在方箱8上，其中試件10的兩個工作臂固定在擺臂9上。液壓泵2提供液壓作為作動缸4的動力，并將循環使用的液壓油進行冷卻和過濾，伺服閥3作用于液壓油管路中，以控制液壓油從泵站到作動缸4之間的管路通斷、通斷時間、開啟開度等，達到控制液壓使作動缸4動作的目的，通過液壓控制裝置，自動調節作動缸4內活塞進行往復運動。通過控制系統控制編輯和處理、采集信號，將被測試件10的路譜或常規波形進行處理并向伺服閥發送開啟關閉指令，以便被測試件10在預定載荷譜下通過作動缸4內活塞做的往復運動來推動擺臂9上下擺動實現穩定桿振動試驗，同時將位移傳感器和力傳感器產生的位移量和受力信號采集并進行處理，計算得出大位移振動的可靠性和耐久性試驗結果。·權利要求1.一種穩定桿振動試驗臺，其特征是，包括龍門架(I)、作動缸(4)、力傳感器(6)、連桿(7)、擺臂裝置、方箱(8)和工作臺，所述的龍門架(I)固定在工作臺上，所述的作動缸(4)懸掛在龍門架(I)橫梁的中間，所述的作動缸(4)內設有作動軸(5)，所述力傳感器(6)的一端與作動軸(5)連接，所述力傳感器(6)的另一端通過連桿(7)與擺臂裝置連接，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱(8)置于工作臺上。2.根據權利要求I所述的穩定桿振動試驗臺，其特征是，所述的作動缸(4)內設有位移傳感器。3.根據權利要求I或2所述的穩定桿振動試驗臺，其特征是，所述的擺臂裝置由擺臂(9)和擺臂座(11)組成，所述的擺臂座(11)固定在工作臺上，所述的擺臂(9)與連桿(7)連接，所述的擺臂(9 )與擺臂座(11)螺栓連接。4.根據權利要求3所述的穩定桿振動試驗臺，其特征是，所述的擺臂座(11)呈L形，在轉折的內角處設有加強筋。5.根據權利要求3所述的穩定桿振動試驗臺，其特征是，所述的擺臂(9)一端連接連桿(7)，所述的擺臂(9)中部與擺臂座(11)連接。6.根據權利要求I或2所述的穩定桿本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種穩定桿振動試驗臺，其特征是，包括龍門架（1）、作動缸（4）、力傳感器（6）、連桿（7）、擺臂裝置、方箱（8）和工作臺，所述的龍門架（1）固定在工作臺上，所述的作動缸（4）懸掛在龍門架（1）橫梁的中間，所述的作動缸（4）內設有作動軸（5），所述力傳感器（6）的一端與作動軸（5）連接，所述力傳感器（6）的另一端通過連桿（7）與擺臂裝置連接，所述的擺臂裝置固定在工作臺上，所述的方箱（8）置于工作臺上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李曉東，馬芳武，楊國斌，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：