【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種減震支架夾具，具體地說，指一種汽車發動機減震支架夾具。
技術介紹
以前的汽車發動機減震支架夾具底板過大無謂的占據了工作臺空間及行程，而且使裝夾操作難度加大，效率難以保證，夾具本身也過于笨重，裝卸也比較困難，各定位座工位的跨度大、方向不一致裝夾不便，有大面積可利用的空間不能利用，在工作時容易發生撞機、撞刀事故。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單、成本低的汽車發 動機減震支架夾具。本技術的目的通過以下技術方案來實現一種汽車發動機減震支架夾具，包括底板，所述底板一端的上部通過尾座墊塊連接有尾座，所述底板另一端的上部通過電子轉臺墊塊連接有電子轉臺，所述電子轉臺內側連接有第一側支撐板，所述尾座內側連接有第二側支撐板，所述第一側支撐板與第二側支撐板通過底座連接，所述底座上設有依次設有兩個第一定位座和兩個第二定位座，每個所述第一定位座均連接有第三定位座，每個所述第二定位座均連接有第四定位座，兩個所述第一定位座之間設有第一空壓轉角缸，兩個所述第二定位座之間設有第二空壓轉角缸，所述第一空壓轉角缸與第二空壓轉角缸上均設有壓板。本技術具有以下優點由以前的兩個定位座工位變成了四個，提高了工作的效率，由以前每小時生產數40個變為60個，且各定位座工位的跨度小、空間利用合理，方向一致，裝夾起來方便，在工作時不發生撞機、撞刀事故，而且成本低，結構簡單。附圖說明圖I為本技術的主視圖；圖2為本技術的俯視圖；圖中標號1_底板、2-尾座墊塊、3-尾座、4-電子轉臺墊塊、5-電子轉臺、6-第一側支撐板、7-第二側支撐板、8-底座、9-第一定位座、10-...
【技術保護點】
一種汽車發動機減震支架夾具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）一端的上部通過尾座墊塊（2）連接有尾座（3），所述底板（1）另一端的上部通過電子轉臺墊塊（4）連接有電子轉臺（5）,所述電子轉臺（5）內側連接有第一側支撐板（6），所述尾座（3）內側連接有第二側支撐板（7），所述第一側支撐板（6）與第二側支撐板（7）通過底座（8）連接，所述底座（8）上設有依次設有兩個第一定位座（9）和兩個第二定位座（10），每個所述第一定位座（9）均連接有第三定位座（11），每個所述第二定位座（10）均連接有第四定位座（12），兩個所述第一定位座（9）之間設有第一空壓轉角缸（13），兩個所述第二定位座（10）之間設有第二空壓轉角缸（14），所述第一空壓轉角缸（13）與第二空壓轉角缸（14）上均設有壓板（15）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：申龍，
申請(專利權)人：雄邦壓鑄南通有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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