本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座上的左卡板、右卡板，左卡板和右卡板之間設(shè)有能沿其滑動(dòng)的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有連接套，連接套連接齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)連接減速機(jī)電機(jī)，連接套上固定有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒條固定在長導(dǎo)軌座上，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧緊壓調(diào)節(jié)板，長導(dǎo)軌座上固定有長線性導(dǎo)軌，工裝底座上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌上沿其橫向滑動(dòng)。當(dāng)校眼設(shè)備每完成一排綜絲桿的校眼工作之后，整個(gè)校眼設(shè)備能夠自動(dòng)順利的通過橫向平移結(jié)構(gòu)平移到后面一排沒有進(jìn)行校眼的綜絲桿處，從而能夠使校眼設(shè)備能夠方便的對(duì)后面一排的綜絲桿進(jìn)行校眼。?（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及紡織機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備。
技術(shù)介紹
目前，各種提花機(jī)、紡織機(jī)上都有配套的通絲裝造，通絲裝造用于在織布過程中對(duì)經(jīng)線的進(jìn)行不斷提升和下降。如圖1，通絲裝造一般包括通絲線1010、綜絲桿1020、彈簧1030，綜絲桿1020 —端連通絲線1010，另一端連在彈簧1030上，綜絲桿1020上設(shè)置有綜眼1040，織布用的經(jīng)線就穿過綜眼1040，在織布過程中，會(huì)有很多套通絲裝造組成一排，通過拉動(dòng)通絲線1010來帶動(dòng)經(jīng)線不斷的提升和下降。為了能夠?qū)⒑芏嘟?jīng)線方便的穿過綜眼1040，在穿線之前，需要將這一排的綜絲桿上的綜眼1040能夠在同一水平上對(duì)齊，這樣很多的經(jīng)線能夠同時(shí)的穿過綜眼，大大提高效率。現(xiàn)在為了使所有的綜眼能夠?qū)R，是采用人工校眼的方式來進(jìn)行，就是工人一個(gè)一個(gè)的檢查綜眼是否對(duì)齊，不齊就要拉動(dòng)通絲線來進(jìn) 行調(diào)整，直至所有的綜眼都達(dá)到對(duì)齊的要求，可想而知效率是非常低的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了提高綜絲桿校眼的效率，需要通過校眼設(shè)備對(duì)整個(gè)校眼過程自動(dòng)完成，本技術(shù)的目的在于提供一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，能夠在校眼設(shè)備完成一次校眼之后順利方便的橫向移動(dòng)，從而對(duì)后面一排的綜絲桿進(jìn)行校眼，提高校眼設(shè)備進(jìn)行校眼的效率。為了達(dá)到上述目標(biāo)，本技術(shù)的技術(shù)方案為一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座上的左卡板、右卡板，左卡板和右卡板之間設(shè)有能沿其滑動(dòng)的調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有連接套，連接套連接齒輪減速機(jī)，齒輪減速機(jī)連接減速機(jī)電機(jī)，連接套上固定有齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒條固定在長導(dǎo)軌座上，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧緊壓調(diào)節(jié)板，長導(dǎo)軌座上固定有長線性導(dǎo)軌，工裝底座上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌上沿其橫向滑動(dòng)。本技術(shù)的橫向平移結(jié)構(gòu)安裝在通絲裝造的校眼設(shè)備上，當(dāng)校眼設(shè)備每完成一排綜絲桿的校眼工作之后，整個(gè)校眼設(shè)備能夠自動(dòng)順利的通過橫向平移結(jié)構(gòu)平移到后面一排沒有進(jìn)行校眼的綜絲桿處，從而能夠使校眼設(shè)備能夠方便的對(duì)后面一排的綜絲桿進(jìn)行校目艮，整個(gè)過程快速方便，大大提高了校眼設(shè)備進(jìn)行校眼的效率。附圖說明圖I是現(xiàn)有紡織機(jī)中通絲裝造的通絲線連接示意圖。圖2是圖I中的綜絲桿的示意圖。圖3是圖2中的鋼綜頭部分放大示意圖。圖4是本技術(shù)的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖5是本技術(shù)的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖6是圖5的半剖面示意圖。圖7是本技術(shù)的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖三。圖8是本技術(shù)的校眼設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖四。圖9是本技術(shù)校眼設(shè)備的壓線部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本技術(shù)校眼設(shè)備的鉤線部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是將本技術(shù)校眼設(shè)備安裝在長導(dǎo)軌上的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是將本技術(shù)校眼設(shè)備與長導(dǎo)軌上的移動(dòng)齒輪組件示意圖。圖13是長導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖14是長導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖15是校眼設(shè)備的升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是圖15中的A處內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖17是圖15中的B處內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖18是鉤刀部件的伸縮刀套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖19是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖一。圖20是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖21是綜眼板的結(jié)構(gòu)示意圖三。圖22是圖21的俯視圖。圖23是圖21的左視圖。圖24是圖6中A處的放大圖。圖25是圖6中B處的放大圖。具體實(shí)施方式如圖11、12、13、14，一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，包括固定在工裝底座100上的左卡板411、右卡板404，左卡板411和右卡板404之間設(shè)有能沿其滑動(dòng)的調(diào)節(jié)板410，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有連接套416，連接套416連接齒輪減速機(jī)401，齒輪減速機(jī)401連接減速機(jī)電機(jī)417，連接套416上固定有齒輪414，齒輪414與齒條504嚙合，齒條504固定在長導(dǎo)軌座503上，調(diào)節(jié)板410上設(shè)置有壓縮彈簧409，壓縮彈簧409緊壓調(diào)節(jié)板410，長導(dǎo)軌座503上固定有長線性導(dǎo)軌502，工裝底座100上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌502上沿其橫向滑動(dòng)。將本技術(shù)的的橫向平移結(jié)構(gòu)安裝在校眼設(shè)備上，如圖4、5，校眼設(shè)備包括工裝底座100，工裝底座100上設(shè)置有工裝部件、鉤線部件、壓線部件、割線部件，所述工裝部件包括設(shè)置在工裝底座100上的套管固定模板11，套管固定模板11包括底模板36、下模板35和上模板32，底模板36、下模板35和上模板32都設(shè)有縱向排列的多個(gè)套管凹槽23，這樣套管的上部、下部以及底部都可以卡入到套管凹槽23內(nèi)進(jìn)行固定，上模板32上設(shè)置有上門栓27，上模板32兩側(cè)設(shè)置有上門栓固定框31 ;下模板35上設(shè)置有下門栓29，下模板35兩側(cè)設(shè)置有下門栓固定框33 ;上門栓27和下門栓29之間通過門栓連接板28連接，上門栓27或/和下門栓29連接門栓氣缸26。上門栓27上設(shè)置有上門栓導(dǎo)向塊43。上門栓27順著上門栓導(dǎo)向塊43滑動(dòng)，下門拴29可以由門栓氣缸26直接帶動(dòng)也可以由上門栓27通過門栓連接板28帶動(dòng)，門栓滑入到兩側(cè)的門栓固定板內(nèi)就將套管固定住。套管固定模板的上模板32上端設(shè)置有鋼綜定位板30，鋼綜定位板30可以通過手柄打開，將通絲裝造的鋼綜全部放入里面再合上，就可以起到定位鋼綜的作用。鋼綜定位板30上端設(shè)置有線壓板20，線壓板20上設(shè)置有頂門栓16，頂門栓16連接頂門栓氣缸17，線壓板20兩側(cè)設(shè)置有頂門栓固定框38，線壓板20連接有線壓板氣缸9，線壓板氣缸9固定在氣缸固定板10上，頂門栓16上設(shè)置有頂門栓導(dǎo)向塊21，頂門栓氣缸17帶動(dòng)頂門栓16沿著頂門栓導(dǎo)向塊21滑動(dòng)，頂門栓16滑動(dòng)到頂門栓固定框38內(nèi)，將線壓板20蓋住，然后線壓板氣缸9帶動(dòng)線壓板20向前頂在頂門栓16上，由于通絲線會(huì)從線壓板20和頂門栓16之間穿過，所以通絲線就被緊壓固定住了。套管固定模板的底模板36下端設(shè)置有綜眼板定位板39，綜眼板定位板39上設(shè)置有綜眼板定位桿40，綜眼板定位板39連接定位板拉動(dòng)氣缸1，綜眼板定位板39設(shè)置在定位板安裝座37上，定位板安裝座37固定在工裝底座100上，定位板安裝座37上設(shè)有滑槽供綜眼板定位板39上下滑動(dòng)，定位板安裝座37內(nèi)設(shè)置有推動(dòng)綜眼板的小氣缸。進(jìn)行校眼的時(shí)候，將需要校眼的綜絲桿套上套管之后，全部整齊的固定在綜眼板上，然后將綜眼板套在兩個(gè)綜眼板定位桿40上進(jìn)行定位，這樣綜眼板就固定在綜眼板定位板39上，定位板拉動(dòng)氣缸I可以拉動(dòng)綜眼板定位板39順著定位板安裝座37上的滑槽向下，這樣在通絲線穿過綜絲桿之后，將通絲線拉緊，穿入綜絲桿的鋼綜里面。上模板32、下模板35以及底模板36為固定連接的一體結(jié)構(gòu)，同時(shí)上模板32兩側(cè)設(shè)置有上門栓固定框31，兩側(cè)的上門栓固定框31和上模板32分別固定在滑塊44上，兩側(cè)的滑塊44分別設(shè)置在模板導(dǎo)柱22上，模板導(dǎo)柱22下端穿過定位板安裝座37固定在工裝底座I00上，模板導(dǎo)柱22上端固定在氣缸固定板10上。套管固定模板連接有模板推動(dòng)氣缸4,模板推動(dòng)氣缸4可以帶動(dòng)上模板32和下模板35沿著模板導(dǎo)柱22滑動(dòng)。如圖10，鉤線部件包括鉤刀119，鉤刀119固定在鉤刀座架107上，鉤刀座架107連接鉤刀氣缸102，鉤刀氣缸102固定在鉤刀氣缸支架101上，鉤刀氣缸支架101設(shè)置在工裝底座100上，鉤刀119為橫向排列的多個(gè)，鉤刀119 一本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于通絲裝造的校眼設(shè)備的橫向平移結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括固定在工裝底座（100）上的左卡板（411）、右卡板（404），左卡板（411）和右卡板（404）之間設(shè)有能沿其滑動(dòng)的調(diào)節(jié)板（410），調(diào)節(jié)板（410）上設(shè)置有連接套（416），連接套（416）連接齒輪減速機(jī)（401），齒輪減速機(jī)（401）連接減速機(jī)電機(jī)（417），連接套（416）上固定有齒輪（414），齒輪（414）與齒條（504）嚙合，齒條（504）固定在長導(dǎo)軌座（503）上，調(diào)節(jié)板（410）上設(shè)置有壓縮彈簧（409），壓縮彈簧（409）緊壓調(diào)節(jié)板（410），長導(dǎo)軌座（503）上固定有長線性導(dǎo)軌（502），工裝底座（100）上固定有橫向平移滑塊，橫向平移滑塊設(shè)置在長線性導(dǎo)軌（502）上沿其橫向滑動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡金永，翁華軒，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江曠達(dá)紡織機(jī)械有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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