一種車輛數據信息獲取方法及裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種車輛數據信息獲取方法，該方法在至少兩個車輛數據信息記錄設備中獲取每個車輛數據信息，根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配，并在匹配成功時生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。由于在本發明專利技術中通過對至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息進行匹配，生成一條包含相同車輛標識信息的車輛數據信息匹配結果，因此，將處于獨立狀態的多個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息匹配到一起，從而能夠準確的獲取車輛的通行信息，并對車輛的通行事實進行佐證。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及數據處理
，尤其涉及一種車輛數據信息獲取方法及裝置。
技術介紹
隨著公路建設的飛速發展，人們對于公路出行的要求也越來越高，不僅僅是要求提供安全、快速、舒適的道路，同時，希望在計劃出行時能及時得到道路狀況、交通狀況以及暢通路徑的信息。這也對道路監控、通訊、收費等信息系統的配套建設提出了更高的要求。交通監控系統通過實時的對交通流、出入口車輛、道路使用、異常事件等動態變換的監控，從而及時、準確的反映道路狀況及交通狀況。自由流站級系統是交通監控系統的重要組成部分。自由流站級系統每種記錄設備獲取對應的車輛數據信息，從而實現對車輛進行實 時監控。但是，由于在自由流站級系統中，每種記錄設備獲取的車輛數據信息之間沒有實現同步機制，因此沒辦法獲取準確的車輛信息。例如，在現有自由流站級系統中會通過讀寫設備及車牌識別設備，分別獲取通行車輛的通行信息及車牌信息，當時當車輛使用虛假車牌號，或套用其他車輛的車牌號，或者使用其他車輛的電子卡時，由于讀寫設備和車牌識別設備都是只是獲取車輛的部分信息，這些信息沒辦法準確標識車輛的通行狀況，無法有效的對車輛的通行事實進行佐證。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提供了一種車輛數據信息獲取方法及裝置，用以解決由于每個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息之間沒有實現同步機制，無法對車輛的通行事實進行佐證的問題。本專利技術提供一種車輛數據信息獲取方法，所述方法包括根據至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息，獲取每個記錄設備中記錄的車輛數據信息；根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配；將匹配成功的每組車輛數據信息，生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。本專利技術提供一種車輛數據信息獲取裝置，所述裝置包括獲取模塊，用于根據至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息，獲取每個記錄設備中記錄的車輛數據信息；匹配模塊，用于根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配；生成模塊，用于將匹配成功的每組車輛數據信息，生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。本專利技術提供一種車輛數據信息獲取方法及裝置，該方法中在至少兩個車輛數據信息記錄設備中獲取每個車輛數據信息，根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配，并在匹配成功時生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。由于在本專利技術中通過對至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄輛數據信息進行匹配，生成一條包含相同車輛標識信息的車輛數據信息匹配結果，因此，將處于獨立狀態的多個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息匹配到一起，從而能夠準確的獲取車輛的通行信息，并對車輛的通行事實進行佐證。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本專利技術的一部分，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。 在附圖中圖I為本專利技術提供的一種車輛數據信息獲取的過程示意圖；圖2為本專利技術提供的一種車輛數據信息獲取的詳細過程示意圖；圖3為本專利技術提供的一種車輛數據信息獲取裝置的結構示意圖。具體實施例方式為了使本專利技術所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚、明白，以下結合附圖和實施例，對本專利技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本專利技術。本專利技術為了能夠準確的獲取車輛的通行信息，并對車輛的通行事實進行佐證，提供了一種車輛數據信息獲取方法及裝置。圖I為本專利技術提供的一種車輛數據信息獲取的過程示意圖，該過程包括以下幾個步驟SlOl :根據至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息，獲取每個記錄設備中記錄的車輛數據信息。在本專利技術中將至少兩個車輛數據信息記錄設備中記錄的車輛數據信息匹配到一起，生成對應的每條車輛數據信息匹配結果。其中，車輛數據信息記錄設備包括車載單元車輛信息讀寫設備和車牌識別設備。其中，車載單元車輛信息讀寫設備記錄的車輛數據信息為車輛通行信息，車牌識別設備記錄的車輛數據信息為車牌識別結果信息。S102 :根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配。具體的在對每個車輛數據信息記錄設備中記錄的車輛數據信息進行匹配時，根據該每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息進行，即在每個車輛數據信息中都攜帶的用以標識車輛的具體信息，該車輛標識信息例如可以為車輛牌號信息，或者車輛發動機號信息等唯一該車輛的信息。具體的，對每個車輛數據信息進行匹配包括將在每個記錄設備中獲取的每個車輛數據信息緩存到對應的緩存隊列中，并且將每個緩存隊列中緩存的車輛數據信息發送到匹配池中；根據匹配池中每個緩存隊列緩存的車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配。S103 :將匹配成功的每組車輛數據信息，生成對應的一條車輛數據信息匹配結果。 在本專利技術中獲取每個車輛數據信息記錄設備中記錄的車輛數據信息，由于在每個車輛數據信息中攜帶有車輛標識信息，因此根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配，當兩個車輛數據信息中攜帶有相同的車輛標識信息時，認為該兩個車輛數據信息匹配成功。當車輛數據信息匹配成功時，生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。由于在本專利技術中通過對至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息進行匹配，生成一條包含相同車輛標識信息的車輛數據信息匹配結果，因此，將處于獨立狀態的多個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息匹配到一起，從而能夠準確的獲取車輛的通行信息，并對車輛的通行事實進行佐證。在本專利技術中由于在每個車輛數據信息記錄設備中記錄的每個車輛數據信息，因此對車輛數據信息進行匹配時，獲取每個記錄設備中記錄的車輛數據信息，并且從每個記錄 設備中獲取的車輛數據信息可以發送到同一緩存隊列中緩存。當將每個車輛數據信息發送到對應的緩存隊列后，緩存匹配分發線程調度緩存隊列中緩存的每個車輛數據信息，將該每個車輛數據信息發送到匹配池中，在匹配池中進行匹配。另外，在本專利技術中為了提高車輛數據信息的匹配效率，提高匹配池的利用率，在對每個車輛數據信息進行匹配時，包括判斷該匹配池中保存的車輛數據信息的數量是否達到設定的數量閾值，當匹配池中保存的車輛數據信息的數量達到設定的數量閾值，根據匹配池中保存的每個緩存隊列緩存的車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配；當匹配池中保存的車輛數據信息的數量未達到設定的數量閾值，將該匹配池對應的計數器的數值加一，并判斷該計數器的數值是否達到設定的閾值；當該計數器的數值達到設定閾值時，根據匹配池中保存的每個緩存隊列緩存的車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配，并將該計數器清零。具體的，在本專利技術中當該車輛數據信息記錄設備為車載單元車輛信息讀寫設備和車牌識別設備時，獲取該車載單元車輛信息讀寫設備記錄的車輛通行信息，及車牌識別設備記錄的車牌識別結果信息，將該車輛通行信息緩存到第一緩存隊列，將車牌識別結果信息緩存到第二緩存隊列。緩存匹配分發線程調度第一緩存隊列和第二緩存隊列中緩存的車輛數據信息，將每個緩存隊列中緩存的車輛數據信息加入匹配池。但是，在將每個緩存隊列中的車輛數據信息加入到匹配池的過程中，可能此時匹配池中正在進行車輛數據信息的匹配，因此匹配池不本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛數據信息獲取方法，其特征在于，所述方法包括：根據至少兩個車輛數據信息記錄設備記錄的車輛數據信息，獲取每個記錄設備中記錄的車輛數據信息；根據每個車輛數據信息中攜帶的車輛標識信息，對每個車輛數據信息進行匹配；將匹配成功的每組車輛數據信息，生成一條對應的車輛數據信息匹配結果。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張懷，王昊明，甘國華，
申請(專利權)人：中興通訊股份有限公司，
類型：發明
國別省市：