【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種摩托車固定架，特別涉及一種摩托車懸臂式固定架。
技術(shù)介紹
目前摩托車上所使用的左右固定架均為分體式，相互之間沒有連接，左右固定架通過螺栓固定在摩托車車架上，固定架上承載重物后，重力集中在螺栓連接車架處，因此不能承載較重物品，且螺栓容易松動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的本專利技術(shù)的目的是提供一種摩托車固定架，解決了傳統(tǒng)摩托車固定架不能承載較重物品的問題，提高了摩托車承載能力。 技術(shù)方案一種摩托車固定架，包括左固定架和右固定架，左固定架和右固定架的上部通過懸臂連接固定，所述的懸臂中部設(shè)有弧形凸起，弧形凸起與車輪不干涉，在弧形凸起的兩側(cè)對稱設(shè)有帶安裝孔的支架；所述的左固定架和右固定架的后側(cè)還連接有后支撐架，前側(cè)還分別固定有帶安裝孔的前支撐架。為了提高穩(wěn)定性，所述的左固定架和右固定架上還對稱的固定帶有安裝孔的連接架，帶安裝孔的連接架位于左固定架和右固定架的上方并且與懸臂平行。有益效果本專利技術(shù)通過懸臂將左右固定架連接成為一體，再將懸臂固定在車架上，增加左右固定架的承載力和穩(wěn)定性。附圖說明圖I是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明，但本專利技術(shù)并不僅限于以下實(shí)例。如圖I所示，一種摩托車固定架，包括左固定架I和右固定架2，左固定架I和右固定架2的上部通過懸臂3連接固定，所述的懸臂中部設(shè)有弧形凸起，弧形凸起與車輪不干涉，在弧形凸起的兩側(cè)對稱設(shè)有帶安裝孔的支架4 ;所述的左固定架I和右固定架2的后側(cè)還連接有后支撐架5，前側(cè)還分別固定有帶安裝孔的前支撐架6。所述的左固定架I和右固定架2上還對稱的固定帶有安裝孔的連接架...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車固定架，其特征在于：包括左固定架(1)和右固定架(2)，左固定架(1)和右固定架(2)的上部通過懸臂(3)連接固定，所述的懸臂(3)中部設(shè)有弧形凸起，弧形凸起與車輪不干涉，在弧形凸起的兩側(cè)對稱設(shè)有帶安裝孔的支架(4)；所述的左固定架(1)和右固定架(2)的后側(cè)還連接有后支撐架(5)，前側(cè)還分別固定有帶安裝孔的前支撐架(6)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翟正平，
申請(專利權(quán))人：鎮(zhèn)江躍進(jìn)機(jī)械廠有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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