【技術實現步驟摘要】
本技術公開了一種點火線圈絕緣分隔架，具體涉及一種防止汽車點火線圈被聞壓擊穿的絕緣分隔架。
技術介紹
現有汽車點火線圈主要零部件包括鐵芯、初級線圈、次級線圈、殼體及與外部連接的初級線圈低壓輸入端及連接次級線圈的高壓輸出端和各組插接端子。裝配時，將由鐵芯、初級線圈及次級線圈構成的線圈組件裝入殼體內，次級線圈通過金屬插接端子與外部高壓輸出端連接。目前插接端子與次級線圈之間絕緣層通常采用環氧樹脂填充，其缺點在于(I)金屬端子結構往往存在直角棱面及尖角，而當環氧樹脂固化后，韌性會有所欠缺，容易在金 屬端子的棱角處產生裂縫；(2)當點火線圈工作時，環氧樹脂會內會產生熱應力，并發生位置形變，且結構長度愈大，應力愈大，在鐵芯的直角及尖角應力集中部位會發生環氧樹脂剝離或裂縫。上述環氧樹脂產生裂縫的會直接危害點火線圈，特別是就在高壓工作狀態點火線圈易或被擊穿或發生爬電現象。
技術實現思路
本技術意在提供一種可防止絕緣層產生裂縫、可提高點火線圈安全性的點火線圈絕緣分隔架。本技術的目的可以通過以下措施來達到一種點火線圈絕緣分隔架，包括工程塑料制成的架體，所述架體呈U形，架體的兩端開有連接孔，所述架體內側面中間設有凸起部，所述架體外側面中間設有高壓接線端子固定部。上述技術方案與現有技術的區別在于首先，該分隔架上給接線端子提供了安裝位置，使得接線端子的安裝更加穩固；其次，該分隔架的內側可填充絕緣樹脂，由于給絕緣樹脂的填充提供了一個外框架，可有效的防止絕緣樹脂產生裂縫。進一步地，所述工程塑料為PPO工程塑料，PPO工程塑料在潮濕、負載、高溫的條件下具有優良的電絕緣性和聞耐熱性聞。本技術結構簡...
【技術保護點】
一種點火線圈絕緣分隔架，其特征在于：包括工程塑料制成的架體，所述架體呈U形，架體的兩端開有連接孔，所述架體內側面中間設有凸起部，所述架體外側面中間設有高壓接線端子固定部。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：呂鐘勇，
申請(專利權)人：重慶長安志陽汽車電氣有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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