一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，包括檢測平臺、設在該檢測平臺上的用于安放缸蓋且對缸蓋進行定位的定位組件以及高度尺，缸蓋懸掛在定位組件上，位于定位組件和高度尺之間，缸蓋的頂面朝向高度尺，高度尺在檢測平臺上移動對缸蓋上的氣門位置進行檢測。與現有技術相比，本檢測裝置具有結構簡單、操作方便的優點，如果有不合格的氣門，該裝置就可以快速簡單地檢測出來，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的氣門單獨進行檢測，采用本裝置也就避免了累計誤差的產生，提高了缸蓋氣門位置度的檢測精度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種檢測裝置，具體地說，本技術涉及一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置。
技術介紹
目前，在汽車發動機缸蓋機械加工中，氣門比較多(雙凸輪軸缸蓋更多)，鑄造或者加工缸蓋時的各種誤差會使個別的氣門位置偏差較大，造成發動機裝配時缸蓋與缸體配合的位置精度過低，甚至直接影響了發動機內燃機工作的效率，所以需要對缸蓋的氣門位置度進行檢測。傳統的缸蓋氣門位置度檢測方法只檢測單個的位置，不僅檢測效率低，還容易產生較大的累計誤差，而無法保證多個氣門之間的累積誤差是否滿足安裝缸體缸蓋配合精確位置的要求，所以怎樣減少這種累積誤差是一個很大的難題。·由于汽車發動機缸蓋氣門比較多，一般檢測這些氣門又只是單個的檢測，所以由于累積誤差會使各氣門間有很大的位置偏差，甚至造成發動機內燃機工作效率降低的情況。針對這一點，本技術的缸蓋氣門位置度檢測裝置做成把缸蓋掛在一個特定高度位置，并且該裝置下面自帶有檢測平臺，檢測時只需在平臺上移動數顯高度尺來觀察各氣門位置數字的精確顯示就可以了，如果有不合格的氣門，該裝置就可以簡單地檢測出來。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，以達到提高缸蓋氣門位置度檢測的檢測效率的目的。為了解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，包括檢測平臺、設在該檢測平臺上的用于安放所述缸蓋且對缸蓋進行定位的定位組件以及高度尺，缸蓋懸掛在定位組件上，位于定位組件和高度尺之間，缸蓋的頂面朝向高度尺，高度尺在檢測平臺上移動對缸蓋上的氣門位置進行檢測。所述定位組件包括豎直設在所述檢測平臺上的面板和設在該面板上的氣壓缸，在面板上設有伸出的支撐桿，該支撐桿插入所述缸蓋的氣門導管孔中，支撐桿至少設有兩根，氣壓缸位于缸蓋的上方，氣壓缸的活塞桿向下運動壓緊在缸蓋上。所述氣壓缸的活塞桿的端部設有氣缸頂頭，該氣缸頂頭采用工程塑料制成。在水平方向上，所述支撐桿具有平行設置的兩根。在所述面板和檢測平臺之間設有加強筋板。所述高度尺為數顯高度尺。本技術采用上述技術方案，與現有技術相比，具有結構簡單、操作方便的優點，每次檢測時只要把缸蓋通過定位組件懸掛起，然后在檢測平臺上移動高度尺來檢測相應的氣門位置度即可，如果有不合格的氣門，該裝置就可以快速簡單地檢測出來，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的氣門單獨進行檢測，采用本裝置也就避免了累計誤差的產生，提高了缸蓋氣門位置度的檢測精度。附圖說明圖I為本技術的檢測裝置的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；上述圖中的標記均為1、氣壓缸；2、氣缸支板；3、螺釘；4、氣缸頂頭；5、支撐桿；6、面板；7、加強筋板；8、檢測平臺；9、缸蓋；10、高度尺。具體實施方式如圖I和圖2所示為本技術的一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，其包括檢測平臺8、設在該檢測平臺8上的用于安放缸蓋9且對缸蓋9進行定位的定位組件以及高度尺10，缸蓋9懸掛在定位組件上，位于定位組件和高度尺10之間，缸蓋9的頂面朝向高度尺10，高度尺10在檢測平臺8上移動依次對缸蓋9上的各氣門位置進行檢測。與現有技術相比，本檢測裝置具有結構簡單、操作方便的優點，每次檢測時只要把缸蓋9通過定位組件 懸掛起，然后在檢測平臺8上移動高度尺10來檢測相應的氣門位置度即可，如果有不合格的氣門，該裝置就可以快速簡單地檢測出來，檢測效率明顯提高，而且由于不是一個一個的氣門單獨進行檢測，采用本裝置也就避免了累計誤差的產生，提高了缸蓋9氣門位置度的檢測精度，實施例I如圖I和圖2所示，本檢測裝置的定位組件包括豎直設在檢測平臺8上的面板6和設在該面板6上的氣壓缸I。在面板6上設有伸出的支撐桿5，該支撐桿5插入缸蓋9的氣門導管孔中，使缸蓋9能懸掛在面板6上。要確保缸蓋9懸掛穩定,支撐桿5至少設有兩根，支撐桿5的光潔度很高，在本實施例中支撐桿5在水平方向上設有兩根。為了保證檢測的缸蓋9氣門位置精確，面板6與檢測平臺8之間的垂直度，支撐桿5與檢測平臺8之間的平行度必須嚴格保證。氣壓缸I位于缸蓋9的上方，氣壓缸I通過氣缸支板2安裝在面板6上，氣缸支板2通過用螺釘3緊固在面板6頂部。氣壓缸I的活塞桿向下運動壓緊在缸蓋9上，使缸蓋9完全固定，以便于檢測。在檢測平臺8上還設有控制氣壓缸I的開關。如圖2所示，在面板6和檢測平臺8之間設有兩個加強筋板7，以確保面板6的穩定，進一步提高檢測精度，加強筋板7通過螺栓緊固在檢測平臺8上。實施例2如圖I所示，氣壓缸I的活塞桿的端部還設有氣缸頂頭3，該氣缸頂頭3采用工程塑料制成，比如尼龍等。工程塑料的氣缸頂頭3的使用可以起到減小發動機缸蓋9在裝夾過程中受到不必要損傷的作用，以避免多次檢測和壓住缸蓋9中受力過大對檢測結果的不利影響，而且在氣缸頂頭3在發生過大變形時可以及時更換。實施例3本實施例的檢測裝置的高度尺10為數顯高度尺，數顯高度尺能將檢測數據精確顯不O本技術還公開了一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置的檢測方法，檢測方法的步驟如下擺放好檢測裝置，將發動機缸蓋9橫向放置在檢測平臺8上的定位組件上定位，缸蓋9懸掛在定位組件上，并使缸蓋9的頂面朝向高度尺10，最后在檢測平臺8上移動高度尺10依次對各個氣門進行位置度檢測。如果有不合格的氣門，該裝置就可以快速簡單地檢測出來。在上述檢測步驟中，定位組件包括豎直設在檢測平臺8上的面板6和設在該面板6上的氣壓缸1，在面板6上設有伸出的支撐桿5，支撐桿2至少設有兩根，在安放缸蓋9時，將缸蓋9的氣門導管孔套在支撐桿5上,然后開啟氣壓缸I,氣壓缸I的活塞桿向下運動壓緊缸蓋9，在氣壓 缸I的活塞桿的端部還設有采用工程塑料制成的氣缸頂頭3。在上述檢測步驟中，所使用的高度尺10為數顯高度尺，數顯高度尺能將檢測數據直觀的精確顯示出來。檢測時只需在檢測平臺8上移動數顯高度尺來觀察各氣門位置數字的精確顯示就可以了，如果有不合格的氣門，該裝置就可以簡單地檢測出來。本檢測方法過程簡單，操作方便高效，使檢測該產品的員工更是無需培訓即可上崗操作。上面結合附圖對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，其特征在于包括檢測平臺(8)、設在該檢測平臺(8)上的用于安放所述缸蓋(9)且對缸蓋(9)進行定位的定位組件以及高度尺(10)，缸蓋(9 )懸掛在定位組件上，位于定位組件和高度尺(10 )之間，缸蓋(9 )的頂面朝向高度尺(10),高度尺(10)在檢測平臺(8)上移動對缸蓋(9)上的氣門位置進行檢測。2.根據權利要求I所述的發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，其特征在于所述定位組件包括豎直設在所述檢測平臺(8)上的面板(6)和設在該面板(6)上的氣壓缸(1)，在面板(6 )上設有伸出的支撐桿(5 )，該支撐桿(5 )插入所述缸蓋(9 )的氣門導管孔中，支撐桿(5 )至少設有兩根，氣壓缸(I)位于缸蓋(9)的上方，氣壓缸(I)的活塞桿向下運動壓緊在缸蓋(9)上。3.根據權利要求2所述的發動機缸蓋氣門位置度檢測裝本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機缸蓋氣門位置度檢測裝置，其特征在于：包括檢測平臺（8）、設在該檢測平臺（8）上的用于安放所述缸蓋（9）且對缸蓋（9）進行定位的定位組件以及高度尺（10），缸蓋（9）懸掛在定位組件上，位于定位組件和高度尺（10）之間，缸蓋（9）的頂面朝向高度尺（10），高度尺（10）在檢測平臺（8）上移動對缸蓋（9）上的氣門位置進行檢測。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭志勛，
申請(專利權)人：蕪湖永裕汽車工業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：