一種轉向機齒條導向套阻尼機構制造技術

本實用新型專利技術涉及轉向機技術領域，具體地說是一種轉向機齒條導向套阻尼機構。一種轉向機齒條導向套阻尼機構，包括導向套、彈性襯片、尼龍襯片、齒條，其特征在于：在尼龍襯片外緣的導向套內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片。同現有技術相比，在導向套與尼龍襯片之間增設一彈性襯片，通過彈性襯片具有彈性的特征，可以吸收部分振動噪音，同時由于彈性襯片的存在，又可以使尼龍襯片和齒條之間保持一定的壓緊力，提高兩者之間的摩擦力，從而可以吸收齒條瞬間移動時產生的沖量，減少傳遞到方向盤上的沖擊力，達到提高舒適性的目的。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及轉向機
，具體地說是一種轉向機齒條導向套阻尼機構。
技術介紹
普通轉向機導向套結構中，金屬導向套和齒條之間只有一個尼龍襯片，由于尼龍襯片本身的剛性也較大，所以齒條、襯片、金屬導向套之間必須有一定的間隙，否則就無法裝配或者摩擦阻尼太大而造成轉向性能降低，但這個間隙太大又會有噪音產生。
技術實現思路
本技術為克服現有技術的不足，在導向套與尼龍襯片之間增設一彈性襯片，通過彈性襯片具有彈性的特征，可以吸收部分振動噪音，同時由于彈性襯片的存在，又可以使尼龍襯片和齒條之間保持一定的壓緊力，提高兩者之間的摩擦力，從而可以吸收齒條瞬 間移動時產生的沖量，減少傳遞到方向盤上的沖擊力，達到提高舒適性的目的。為實現上述目的，設計一種轉向機齒條導向套阻尼機構，包括導向套、彈性襯片、尼龍襯片、齒條，其特征在于在尼龍襯片外緣的導向套內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片。本技術同現有技術相比，在導向套與尼龍襯片之間增設一彈性襯片，通過彈性襯片具有彈性的特征，可以吸收部分振動噪音，同時由于彈性襯片的存在，又可以使尼龍襯片和齒條之間保持一定的壓緊力，提高兩者之間的摩擦力，從而可以吸收齒條瞬間移動時產生的沖量，減少傳遞到方向盤上的沖擊力，達到提高舒適性的目的。附圖說明圖I為本技術結構示意圖。圖2為原來導向套結構示意圖。參見圖1，1為導向套，2為彈性襯片，3為尼龍襯片，4為齒條。具體實施方式下面根據附圖對本技術做進一步的說明。如圖I所示在尼龍襯片3外緣的導向套I內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片2。如圖2所示，金屬導向套和齒條之間只有一個尼龍襯片，由于尼龍襯片本身的剛性也較大，所以齒條、襯片、金屬導向套之間必須有一定的間隙，否則就無法裝配或者摩擦阻尼太大而造成轉向性能降低，但這個間隙太大又會有噪音產生。在導向套I與尼龍襯片3之間增設一彈性襯片2，通過彈性襯片2具有彈性的特征，可以吸收部分振動噪音，同時由于彈性襯片2的存在，又可以使尼龍襯片3和齒條4之間保持一定的壓緊力，提高兩者之間的摩擦力，從而可以吸收齒條4瞬間移動時產生的沖量，減少傳遞到方向盤上的沖擊力，達到提高舒適性的目的。權利要求1. 一種轉向機齒條導向套阻尼機構，包括導向套、彈性襯片、尼龍襯片、齒條，其特征在于在尼龍襯片(3)外緣的導向套(I)內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片(2)。專利摘要本技術涉及轉向機
，具體地說是一種轉向機齒條導向套阻尼機構。一種轉向機齒條導向套阻尼機構，包括導向套、彈性襯片、尼龍襯片、齒條，其特征在于在尼龍襯片外緣的導向套內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片。同現有技術相比，在導向套與尼龍襯片之間增設一彈性襯片，通過彈性襯片具有彈性的特征，可以吸收部分振動噪音，同時由于彈性襯片的存在，又可以使尼龍襯片和齒條之間保持一定的壓緊力，提高兩者之間的摩擦力，從而可以吸收齒條瞬間移動時產生的沖量，減少傳遞到方向盤上的沖擊力，達到提高舒適性的目的。文檔編號B62D3/12GK202674140SQ20122023511公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月21日 優先權日2012年5月21日專利技術者朱海強, 朱蓓穎, 李三超, 楊衛祥 申請人:上海采埃孚轉向系統(煙臺)有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轉向機齒條導向套阻尼機構，包括導向套、彈性襯片、尼龍襯片、齒條，其特征在于：在尼龍襯片（3）外緣的導向套（1）內設有凹槽，凹槽內嵌設有彈性襯片（2）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱海強，朱蓓穎，李三超，楊衛祥，
申請(專利權)人：上海采埃孚轉向系統煙臺有限公司，
類型：實用新型
國別省市：