液壓油泵車的過濾裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種液壓油泵車的過濾裝置，包括油箱、吸油過濾器、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾、兩個并聯的第二級油濾；所述吸油過濾器、油箱、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾順次通過油管相連通；所述第一級油濾另一端與所述兩個并聯的第二級油濾相連通。本實用新型專利技術的有益效果是所述第二級油濾的過濾精度為特精過濾，不僅能過濾油中的微細雜質，而且能過濾油中的部分水份，長時間保持油品的清潔度；所述并聯的兩個第二級油濾一起工作，一般工作半個小時即可滿足系統清潔度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一個第二級油濾堵塞也不會影響整個系統正常工作；節約成本，更換濾芯的時間由原來的每兩個月一次，延長到每兩年一次。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種過濾裝置，尤其是涉及一種液壓油泵車的過濾裝置。
技術介紹
液壓油泵車適用于飛機液壓系統工作狀態的檢查，在飛機液壓系統外場維護及定期工作檢查時，該油泵車可提供滿足使用要求所需的壓力、流量，其出口壓力、流量可按需做調整設定，所述油泵車具有自動清洗功能，利用自備油箱可完成對飛機液壓系統的清洗。為保證飛機操作系統正常穩定工作，飛機液壓系統的清潔度就必須達到一定的標準，如不能達標，就不能保證每個附件的正常工作，結果可能是災難性的；造成液壓油的污染主要有兩種，一種是固體顆粒，另一種是水份。現有的液壓油泵車使用單個高精度油濾，過濾的效率不理想，工作效率低，且工作兩個月油濾的濾芯就會堵塞，必須更換濾芯才能繼續工作， 嚴重影響日常維護工作的進程，難以保證飛機的出勤率。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種結構簡單、過濾精度高、工作效率高的液壓油泵車的過濾裝置，尤其適合清洗飛機液壓系統的液壓油。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是一種液壓油泵車的過濾裝置，包括油箱、吸油過濾器、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾、兩個并聯的第二級油濾；所述吸油過濾器、油箱、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾順次通過油管相連通；所述第一級油濾的另一端與所述兩個并聯的第二級油濾相連通。進一步，所述壓力油過濾器兩端并聯有降壓閥。進一步，所述吸油過濾器的過濾精度低于所述壓力油過濾器的過濾精度；所述壓力油過濾器的過濾精度低于所述第一級油濾的過濾精度。進一步，所述第一級油濾的過濾精度低于所述第二級油濾的過濾精度。進一步，所述吸油過濾器的過濾精度為15微米，所述壓力油過濾器的過濾精度為11微米。進一步，所述第一級油濾的過濾精度為8微米。進一步，所述第二級油濾的過濾精度為1-4微米。本技術具有的優點和積極效果是由于采用上述技術方案，所述第二級油濾的過濾精度為特精過濾，不僅能過濾油中的微細雜質，而且能過濾油中的部分水份，長時間保持油品的清潔度；所述并聯的兩個第二級油濾一起工作，一般工作半個小時即可滿足系統清潔度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一個第二級油濾堵塞也不會影響整個系統正常工作；節約成本，更換濾芯的時間由原來的每兩個月一次，延長到每兩年一次。附圖說明圖I是本技術的結構原理示意圖。圖中I、油箱2、吸油過濾器3、油泵4、壓力油過濾器5、第一級油濾6、第二級油濾7、降壓閥8、液壓工作裝置具體實施方式如圖I所示，本技術一種液壓油泵車的過濾裝置，包括油箱I、吸油過濾器2、油泵3、壓力油過濾器4、第一級油濾5、兩個并聯的第二級油濾6 ;所述吸油過濾器2、油箱I、油泵3、壓力油過濾器4、第一級油濾5順次通過油管相連通；所述第一級油濾5另一端與所述兩個并聯的第二級油濾6相連通。 所述壓力油過濾器4兩端并聯有降壓閥7，防止壓力過高，保證系統的穩定。所述吸油過濾器2的過濾精度低于所述壓力油過濾器4的過濾精度；所述壓力油過濾器4的過濾精度低于所述第一級油濾5的過濾精度。所述第一級油濾5的過濾精度低于所述第二級油濾6的過濾精度。所述吸油過濾器2的過濾精度為15微米，所述壓力油過濾器4的過濾精度為11微米。所述第一級油濾5的過濾精度為8微米。所述第二級油濾6的過濾精度為1-4微米。本實例的工作過程將本技術與飛機的液壓工作裝置8相連，油液在系統中先通過吸油過濾器4進行初濾，將大顆粒過濾掉，在保護系統穩定的同時，也能減輕后期過濾任務的壓力，進行初濾的油液進入油箱1，在油泵3的作用下通過壓力油過濾器4進行過濾，進行進一步的過濾，同時壓力油過濾器4兩端并聯有降壓閥7保護系統的穩定，防止壓力過高，經過壓力油過濾器4中出來的液壓油先經過第一級油濾5，進行初級精濾，能夠過濾掉大部分顆粒，納污容量大，不容易臟污堵塞，從第一級油濾5出來的油品進入兩個并聯的第二級油濾6，兩個第二級油濾6 —起工作，工作效率高，即使其中的一個第二級油濾6堵塞也不會影響整個系統的穩定，第二級油濾6的過濾精度為特精過濾，不僅能過濾油中的微細雜質，而且能過濾油中的部分水份，長時間保持油品的清潔度。由于吸油過濾器2、壓力油過濾器4、第一級油濾5已經過濾掉大部分大顆粒污染物，所以第二級油濾6也不容易臟污堵塞，這樣既保證清潔度要求，又延長使用時間。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。權利要求1.一種液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于包括油箱、吸油過濾器、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾、兩個并聯的第二級油濾；所述吸油過濾器、油箱、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾順次通過油管相連通；所述第一級油濾的另一端與所述兩個并聯的第二級油濾相連通。2.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述壓力油過濾器兩端并聯有降壓閥。3.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述吸油過濾器的過濾精度低于所述壓力油過濾器的過濾精度；所述壓力油過濾器的過濾精度低于所述第一級油濾的過濾精度。4.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述第一級油濾的過濾精度低于所述第二級油濾的過濾精度。5.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述吸油過濾器的過濾精度為15微米，所述壓力油過濾器的過濾精度為11微米。6.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述第一級油濾的過濾精度為8微米。7.根據權利要求I所述的液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于所述第二級油濾的過濾精度為1-4微米。專利摘要本技術提供一種液壓油泵車的過濾裝置，包括油箱、吸油過濾器、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾、兩個并聯的第二級油濾；所述吸油過濾器、油箱、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾順次通過油管相連通；所述第一級油濾另一端與所述兩個并聯的第二級油濾相連通。本技術的有益效果是所述第二級油濾的過濾精度為特精過濾，不僅能過濾油中的微細雜質，而且能過濾油中的部分水份，長時間保持油品的清潔度；所述并聯的兩個第二級油濾一起工作，一般工作半個小時即可滿足系統清潔度的要求，提高工作效率，而且即使其中的一個第二級油濾堵塞也不會影響整個系統正常工作；節約成本，更換濾芯的時間由原來的每兩個月一次，延長到每兩年一次。文檔編號F15B21/04GK202673880SQ20122030485公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日專利技術者蒙永勝, 張乃斌 申請人:中航航空服務保障(天津)股份公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種液壓油泵車的過濾裝置，其特征在于：包括油箱、吸油過濾器、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾、兩個并聯的第二級油濾；所述吸油過濾器、油箱、油泵、壓力油過濾器、第一級油濾順次通過油管相連通；所述第一級油濾的另一端與所述兩個并聯的第二級油濾相連通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蒙永勝，張乃斌，
申請(專利權)人：中航航空服務保障天津股份公司，
類型：實用新型
國別省市：