具有雙芯空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種具有空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。其旨在提供一種進(jìn)氣效果更好、濾清效率更高的具有空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括空濾器和空濾器出氣管，空濾器的出氣口通過空濾器出氣管與汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口連接，該具有空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的特征在于還包括：帶旋流片的進(jìn)氣扁管、帶排塵閥的進(jìn)氣接管和中間接管，帶旋流片的進(jìn)氣扁管的出氣口依次經(jīng)由帶排塵閥的進(jìn)氣接管和中間接管與所述空濾器的進(jìn)氣口連接。還包括波紋管和連接膠管；所述帶旋流片的進(jìn)氣扁管的出氣口通過波紋管與所述帶排塵閥的進(jìn)氣接管連接；帶排塵閥的進(jìn)氣接管通過連接膠管與所述中間接管連接。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有雙芯空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，用于大型載重車或牽引車，該系統(tǒng)包括空濾器（5）、空濾器出氣管（8）、增壓器進(jìn)氣管（10）和進(jìn)氣彎管（12）；空濾器（6）的出氣口依次通過空濾器出氣管（8）、增壓器進(jìn)氣管（10）和進(jìn)氣彎管（12）與汽車柴油發(fā)動機(jī)渦輪增壓器的進(jìn)氣口連接，該具有空濾器的汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的特征在于還包括：帶旋流片的進(jìn)氣扁管（1）、進(jìn)氣接管（3）；帶旋流片的進(jìn)氣扁管（1）的出氣口經(jīng)由進(jìn)氣接管（3）與所述空濾器（5）的進(jìn)氣口連接；所述空濾器（5）為雙芯并聯(lián)空濾器。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王亞旭，時新立，路小金，
申請(專利權(quán))人：陜西重型汽車有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：