汽車及其發動機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機，包括發動機機體、曲軸與曲軸連接的扭轉減震器以及設置于發動機機體上的前端輪系，前端輪系包括通過第一傳動帶與曲軸傳動連接的附件驅動帶輪，曲軸通過冷卻風扇連接部與冷卻風扇連接，冷卻風扇連接部包括由曲軸驅動的曲軸風扇帶輪以及通過第二傳動帶與曲軸風扇帶輪連接的風扇支架總成，或者為固定于扭轉減振器端面上的風扇聯軸器。本實用新型專利技術還公開了一種具有上述發動機的汽車。本實用新型專利技術提供的發動機通過設置不同結構的冷卻風扇連接部，使得前端輪系根據冷卻風扇的設置位置靈活地變動自身的連接結構，使得冷卻風扇的安裝形式多樣化，有利于整車布置。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種發動機，包括發動機機體、曲軸、與所述曲軸連接的扭轉減震器(21)以及設置于所述發動機機體上的前端輪系，所述前端輪系包括通過第一傳動帶(31)與所述曲軸傳動連接的附件驅動帶輪，其特征在于，所述曲軸通過冷卻風扇連接部與冷卻風扇連接，所述冷卻風扇連接部包括由所述曲軸驅動的曲軸風扇帶輪(14)以及通過第二傳動帶(32)與所述曲軸風扇帶輪(14)連接的風扇支架總成(41)，或者為固定于所述扭轉減振器(21)端面上的風扇聯軸器(51)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊長青，王堅鋼，龐進軍，劉志強，呂林，汪祥支，丁志強，
申請(專利權)人：安徽華菱汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：