雙層斜楔機構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種雙層斜楔機構(gòu)，其包括斜楔安裝座、退料滑塊，及與所述退料滑塊相互配合進(jìn)行側(cè)整形的工作滑塊，所述退料滑塊位于所述斜楔安裝座上，所述退料滑塊與所述斜楔安裝座滑動連接，所述退料滑塊還與一氣缸連接，所述工作滑塊疊放在所述退料滑塊上，所述工作滑塊與所述退料滑塊滑動連接，所述工作滑塊上方設(shè)有一驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊可驅(qū)動所述工作滑塊水平移動。該雙層斜楔機構(gòu)將工作滑塊疊放在退料滑塊上，可有效減小模具的體積，使模具的空間結(jié)構(gòu)變的非常緊湊，在一定程度上可降低模具制造成本，特別適合于類似整體側(cè)圍、翼子板等零件工序內(nèi)容多的模具。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種沖壓模具，特別是涉及一種子母斜楔機構(gòu)。技術(shù)背景 子母斜楔機構(gòu)是沖壓模具中常用的一種沖壓驅(qū)動機 構(gòu)，其主要應(yīng)用在工件的翻邊、整形工藝中。如中國技術(shù)專利(專利號200520129853. I)就公開了一種子母斜楔機構(gòu)，該子母斜楔機構(gòu)包括上模座、下模座、母斜楔機構(gòu)、子斜楔機構(gòu)、凹模、以及和凹模配合的凸模，其中凹模固定在子斜楔機構(gòu)上，凸模固定在母斜楔機構(gòu)上，并且凹模的運動方向為傾斜方向。該子母斜楔機構(gòu)在使用時，隨著上模座的下降，與上模座固定在一起的母斜楔機構(gòu)中的從動塊及子斜楔機構(gòu)中的從動塊同時向下運動以便驅(qū)動各自的驅(qū)動塊或?qū)蚧濉Ｍ鼓Ｔ谀感毙C構(gòu)的作用下開始傾斜，同時凹模也在子斜楔機構(gòu)的作用下開始傾斜運動，并且在運動到一定程度后位置便固定。由此通過凹模、凸模之間的相互作用對工件進(jìn)行翻邊處理。采用該子母斜楔機構(gòu)，由于凹模的運動方向為傾斜方向，所以可以根據(jù)制件的形狀以及翻邊的形狀，在制件翻邊完成后能夠方便地將凹模從制件上分離而不會發(fā)生干擾。隨著競爭的日益激烈，如何實現(xiàn)降本增效已成為很多汽車生產(chǎn)廠家需要面臨的一個問題。目前，整車廠為了實現(xiàn)降本增效，會對沖壓件模具的工序數(shù)進(jìn)行壓縮，為了達(dá)到壓縮工序數(shù)的目的，必需在同一道工序中實現(xiàn)盡可能對的操作，這樣就必需使工序的內(nèi)容盡可能多的增加，這樣往往會使模具的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，特別是對于車體整體側(cè)圍、翼子板等復(fù)雜零件模具，目前常規(guī)結(jié)構(gòu)的子母斜楔機構(gòu)由于空間限制已無法滿足設(shè)計要求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本技術(shù)的目的在于提供一種可在狹小空間內(nèi)進(jìn)行側(cè)整形的雙層斜楔機構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本技術(shù)提供一種雙層斜楔機構(gòu)，一種雙層斜楔機構(gòu)，其包括斜楔安裝座、退料滑塊，及與所述退料滑塊相互配合進(jìn)行側(cè)整形的工作滑塊，所述退料滑塊位于所述斜楔安裝座上，所述退料滑塊與所述斜楔安裝座滑動連接，所述退料滑塊還與一氣缸連接，所述工作滑塊疊放在所述退料滑塊上，所述工作滑塊與所述退料滑塊滑動連接，所述工作滑塊上方設(shè)有一驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊可驅(qū)動所述工作滑塊水平移動。優(yōu)選地，所述工作滑塊與所述退料滑塊之間設(shè)有滑板。優(yōu)選地，所述工作滑塊通過一連接板與一氮氣彈簧連接。優(yōu)選地，所述斜楔安裝座上設(shè)有第一限位塊，所述第一限位塊與所述工作滑塊相對。優(yōu)選地，所述退料滑塊的前端設(shè)有第二限位塊，所述退料滑塊的后端設(shè)有一緩沖塊。如上所述，本技術(shù)的雙層斜楔機構(gòu)具有以下有益效果該雙層斜楔機構(gòu)將工作滑塊疊放在退料滑塊上，并且工作滑塊與退料滑塊之間可滑動，這樣在對工件進(jìn)行側(cè)整形時，可首先使退料滑塊向前移動，然后再使工作滑塊在退料滑塊上向后移動，這樣使工作滑塊與退料滑塊相互配合即可完成對工件的側(cè)整形。該雙層斜楔機構(gòu)將工作滑塊疊放在退料滑塊上，可有效減小模具的體積，使模具的空間結(jié)構(gòu)變的非常緊湊，在一定程度上可降低模具制造成本，特別適合于類似整體側(cè)圍、翼子板等零件工序內(nèi)容多的模具。附圖說明圖I為本技術(shù)實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)實施例的側(cè)視圖。元件標(biāo)號說明I驅(qū)動塊2工作滑塊3退料滑塊4斜楔安裝座5氮氣彈簧6第一限位塊7緩沖塊8第二限位塊9氣缸10連接板11滑板具體實施方式以下由特定的具體實施例說明本技術(shù)的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本技術(shù)的其他優(yōu)點及功效。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本技術(shù)可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本技術(shù)所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本技術(shù)所揭示的
技術(shù)實現(xiàn)思路
得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本技術(shù)可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更
技術(shù)實現(xiàn)思路
下，當(dāng)亦視為本技術(shù)可實施的范疇。如圖1、2所示，本技術(shù)提供一種雙層斜楔機構(gòu)，該雙層斜楔機構(gòu)包括斜楔安裝座4、退料滑塊3和工作滑塊2，工作滑塊2與退料滑塊3配合可對工件進(jìn)行側(cè)整形。退料滑塊3位于斜楔安裝座4上，退料滑塊3與斜楔安裝座4滑動連接，退料滑塊3還與一氣缸9連接，氣缸9可帶動退料滑塊3在斜楔安裝座4滑動來回滑動。工作滑塊2疊放在退料滑塊3上，工作滑塊2與退料滑塊3之間設(shè)有滑板11，工作滑塊2與退料滑塊3之間為滑動連接。工作滑塊2的上方設(shè)有一驅(qū)動塊1，驅(qū)動塊I向下移動可驅(qū)動工作滑塊2水平向后移動，工作滑塊2還通過一連接板10與一氮氣彈簧5連接。在斜楔安裝座4的前端上分別設(shè)有第一限位塊6，第一限位塊6與工作滑塊2相對，第一限位塊6對工作滑塊2進(jìn)行限位。退料滑塊3的前端設(shè)有第二限位塊8，退料滑塊3的后端設(shè)有一緩沖塊7。該雙層斜楔機構(gòu)在工作時，首先由氣缸9推動退料滑塊3向前運動，直至第二限位塊8與斜楔安裝座4接觸，此時工作滑塊2被第一限位塊6限位，退料滑塊3與工作滑塊2之間相對滑動。然后由驅(qū)動塊I向下運動驅(qū)動工作滑塊2在退料滑塊3上向后滑動，使工作滑塊2與退料滑塊3完成對工件的側(cè)整形，同時會使氮氣彈簧5處于壓縮狀態(tài)。接著驅(qū)動塊I上行，工作滑塊2在氮氣彈簧5作用下回程，直至工作滑塊2與第一限位塊6接觸，同時氣缸9帶動退料滑塊3反向移動，直至緩沖塊7與斜楔安裝座4接觸，這樣即可完成一個工件側(cè)整形工序。該雙層斜楔機構(gòu)將工作滑塊疊放在退料滑塊上，并且工作滑塊與退料滑塊之間可 滑動，這樣在對工件進(jìn)行側(cè)整形時，可首先使退料滑塊向前移動，然后再使工作滑塊在退料滑塊上向后移動，這樣使工作滑塊與退料滑塊相互配合即可完成對工件的側(cè)整形。該雙層斜楔機構(gòu)將工作滑塊疊放在退料滑塊上，可有效減小模具的體積，使模具的空間結(jié)構(gòu)變的非常緊湊，在一定程度上可降低模具制造成本，特別適合于類似整體側(cè)圍、翼子板等零件工序內(nèi)容多的模具。所以本技術(shù)有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。上述實施例僅例示性說明本技術(shù)的原理及其功效，而非用于限制本技術(shù)。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本技術(shù)的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬
中具有通常知識者在未脫離本技術(shù)所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本技術(shù)的權(quán)利要求所涵蓋。權(quán)利要求1.一種雙層斜楔機構(gòu)，其包括斜楔安裝座、退料滑塊，及與所述退料滑塊相互配合進(jìn)行側(cè)整形的工作滑塊，所述退料滑塊位于所述斜楔安裝座上，所述退料滑塊與所述斜楔安裝座滑動連接，所述退料滑塊還與一氣缸連接，其特征在于所述工作滑塊疊放在所述退料滑塊上，所述工作滑塊與所述退料滑塊滑動連接，所述工作滑塊上方設(shè)有一驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊可驅(qū)動所述工作滑塊水平移動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層斜楔機構(gòu)，其特征在于所述工作滑塊與所述退料滑塊之間設(shè)有滑板。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層斜楔機構(gòu)，其特征在于所述工作滑塊通過一連接板與一氮氣彈簧連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層斜楔機構(gòu)，其特征在于所述斜楔安裝座上設(shè)有第一限 位塊，所述第一限位塊與所述工作滑塊相對。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層斜楔機構(gòu)，其特征在于所述退料本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種雙層斜楔機構(gòu)，其包括斜楔安裝座、退料滑塊，及與所述退料滑塊相互配合進(jìn)行側(cè)整形的工作滑塊，所述退料滑塊位于所述斜楔安裝座上，所述退料滑塊與所述斜楔安裝座滑動連接，所述退料滑塊還與一氣缸連接，其特征在于：所述工作滑塊疊放在所述退料滑塊上，所述工作滑塊與所述退料滑塊滑動連接，所述工作滑塊上方設(shè)有一驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊可驅(qū)動所述工作滑塊水平移動。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張文蛟，葉燕，
申請(專利權(quán))人：上海賽科利汽車模具技術(shù)應(yīng)用有限公司，
類型：實用新型
國別省市：