一種六臂模型飛機螺旋架制造技術

本實用新型專利技術公開了一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板與底板結構的中心架、六支機臂、腳架，所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機臂一端有導電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導電片與頂板中的控制電路連接，機臂另一端為電機座，所述的機臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結一體。使用本實用新型專利技術本螺旋架具有較強的飛行靈活性。本實用新型專利技術便于包裝運輸。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及模型飛機，具體地說是一種六臂模型飛機螺旋架。
技術介紹
模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。機翼是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，并能保持模型飛機飛行時的橫側穩定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。機身是將模型的各部分聯結成一個整體的主干部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。起落架供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，后面兩面各一個起落架叫前三點式，前部兩面各一個起落架，后面一個起落架叫后三點式。發動機是模型飛機產生飛行動力的裝置。現代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為活塞發動機、噴氣發動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置。螺旋槳旋轉時，槳葉不斷把大量空氣(推進介質)向后推去，在槳葉上產生推進力。目前，模型飛機在操作上控制各個方向運動存在不具靈活性。
技術實現思路
所要解決的技術問題本技術目的是提供一種能靈活控制模型飛機飛行的六臂模型飛機螺旋架。技術方案一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板與底板結構的中心架、六支機臂、腳架，所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機臂一端有導電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導電片與頂板中的控制電路連接，機臂另一端為電機座，所述的機臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結一體。本技術效果是電機是分別安裝在架件的六個機臂末端電機座上的，螺旋槳是安裝在電機轉軸上的，可分別控制每個螺旋槳的工作及旋轉速度，從而控制模型飛機向不同方向運動。使用本螺旋架具有較強的飛行靈活性。由于機臂與中心架采用卡扣連接，機臂與中心架可以拆卸；由于機臂與腳架通過旋鈕鎖緊連接，腳架與機臂可以拆卸，便于包裝運輸。附圖說明圖I是本技術結構示意圖。圖2是本技術中心架結構示意圖。圖3是本技術頂板示意圖。圖4是本技術機臂結構示意圖。圖5是本技術腳架結構示意圖。圖6是本技術腳架兩邊工字架分開時示意圖。圖中旋鈕I，工字架2，接管3，卡件4，鎖扣5，卡扣6，頂板7，底板8，卡槽9，腳架10，中心架11、，機臂12，電機座13，旋鈕孔14，導電片15，控制電路16。具體實施方式見圖1-6，一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板7與底板8結構的中心架11、六支機臂12、腳架10，所述中心架11外周圍有六個卡扣6，所述機臂12—端有導電片15及卡件4,卡件4插入卡扣6的卡槽9中壓下鎖扣5固定,導電片15與頂板7中的控制電路16連接，機臂12另一端為電機座13，所述的機臂12另一端還有旋鈕孔14，腳架10之上方 旋鈕I穿過旋鈕孔14鎖緊。所述腳架10由兩工字架2及接管3組成，兩工字架2上部通過接管3連結一體。詳述如下見圖2，中心架11的底板8是承載各種控制部件及電池，頂板7是電路板。見圖3，頂板7中的控制電路16包括ESC電調信號連接座及電池連接片，與主控器對應連線。圖2中有的電路未畫出。中心架11外周圍有六個卡扣6,分別供六支機臂12連結,卡件4插入卡扣6的卡槽9中，按下鎖扣5后固定，每個卡扣6結構相同，每個機臂12結構相同，由于機臂12上有導電片15，導電片15與頂板7中的控制電路連接，導電片15通過導線與電機座13上的電機連接，電機轉軸上安裝螺旋槳。每個機臂12另一端還有旋鈕孔14，腳架10之上方旋鈕I穿過旋鈕孔14鎖緊。每個旋鈕I結構相同，旋鈕I穿過旋鈕孔14后擰轉旋鈕，這樣，腳架與機臂及中心架連結一起。腳架用于停放機體。本技術不包含電機、螺旋槳、導線、電池及主控器。只提供六臂模型飛機螺旋架體。本技術絕非僅限于這些例子。以上所述僅為本技術較好的實施例，僅僅用于描述本技術，不能理解為對本技術的范圍的限制。應當指出的是，凡在本技術的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板與底板結構的中心架、六支機臂、腳架，其特征在于所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機臂一端有導電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導電片與頂板中的控制電路連接，機臂另一端為電機座，所述的機臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。2.根據權利要求I所述的一種六臂模型飛機螺旋架，其特征在于所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結一體。專利摘要本技術公開了一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板與底板結構的中心架、六支機臂、腳架，所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機臂一端有導電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導電片與頂板中的控制電路連接，機臂另一端為電機座，所述的機臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。所述腳架由兩工字架及接管組成，兩工字架上部通過接管連結一體。使用本技術本螺旋架具有較強的飛行靈活性。本技術便于包裝運輸。文檔編號A63H29/22GK202666406SQ20122026423公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月6日 優先權日2012年6月6日專利技術者張錦海 申請人:張錦海本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種六臂模型飛機螺旋架，包括具有頂板與底板結構的中心架、六支機臂、腳架，其特征在于：所述中心架外周圍有六個卡扣，所述機臂一端有導電片及卡件，卡件插入卡扣的卡槽中壓下鎖扣固定，導電片與頂板中的控制電路連接，機臂另一端為電機座，？所述的機臂另一端還有旋鈕孔，腳架之上方旋鈕穿過旋鈕孔鎖緊。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張錦海，
申請(專利權)人：張錦海，
類型：實用新型
國別省市：