雙速機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種結構緊湊、簡單的雙速機構,它包括輸出軸（1）和輸入軸（2），它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪（3.1）和第二齒輪（3.2），第一齒輪（3.1）和第二齒輪（3.2）可相對轉動，第一齒輪（3.1）上的花鍵套與輸出軸（1）上的花鍵連接，第二齒輪（3.2）上的花鍵套與輸入軸（2）上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪（5.1）和第四齒輪（5.2），第一齒輪（3.1）與第四齒輪（5.2）嚙合；第二齒輪（3.2）上的花鍵套可沿輸入軸（2）上的花鍵移動，該移動使得第二齒輪（3.2）上的花鍵套可與輸出軸（1）上的花鍵連接或分離，分離時，第二齒輪（3.2）與第三齒輪（5.1）嚙合，連接時，第二齒輪（3.2）與第三齒輪（5.1）分離。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及變速機構
，具體講是一種雙速機構。
技術介紹
目前在實際應用中需要一種雙速機構，它能夠實現兩種轉速的輸出，從而滿足不同轉速要求的應用，然而現有技術缺乏結構緊湊、簡單的雙速機構。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種結構緊湊、簡單的雙速機構。本技術的技術方案是，本技術雙速機構，它包括輸出軸和輸入軸，輸出軸和輸入軸位于同一軸線上，它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪和第二齒輪可相對轉動，第一齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接，第二齒輪上的花鍵套與輸入軸上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪和第四齒輪，所述第一齒輪與第四齒輪嚙合；第二齒輪上的花鍵套可沿輸入軸上的花鍵移動，該移動使得所述第二齒輪上的花鍵套可與輸出軸上的花鍵連接或分離，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時，所述第二齒輪與第三齒輪分離。本技術的工作原理是，輸入軸帶動第二齒輪轉動，在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵分離時，所述第二齒輪與第三齒輪嚙合，則第二齒輪帶動第三齒輪轉動，第三齒輪帶動第四齒輪轉動，第四齒輪帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動輸出軸轉動，這樣，就實現第一種轉速輸出，第一齒輪和第二齒輪為相對轉動；在第二齒輪上的花鍵套與輸出軸上的花鍵連接時，所述第二齒輪與第三齒輪分離，則第二齒輪直接帶動輸出軸轉動，這樣，就實現第二種轉速輸出，此時輸出軸反過來帶動第一齒輪轉動，第一齒輪帶動第四齒輪轉動，第四齒輪帶動第三齒輪轉動，這種情況下，第一齒輪、雙級齒輪相當于都為空轉。采用上述結構后，本技術與現有技術相比，具有以下優點結合上述技術方案和工作原理可知，在各部件相互協調配合能夠兩種轉速的輸出的同時，結構緊湊、零部件少、連接關系簡單可靠，因此，本技術具有結構緊湊、簡單的優點。作為改進，所述第一齒輪和第二齒輪可相對轉動是指，第一齒輪和第二齒輪之間設有一軸承，所述軸承的內圈與第二齒輪連接，所述軸承的外圈與第一齒輪連接，這種連接結構使得變速換擋齒輪緊湊、簡單，便于安裝，且安裝快速。作為改進，它還包括用于移動變速換擋齒輪的撥叉，第一齒輪上的花鍵套可沿輸出軸上的花鍵移動；撥叉上的兩個凸起分別位于第一齒輪的兩側，這種結構用于整體移動變速換擋齒輪，即移動撥叉時，左邊凸起能夠推動第一齒輪向左運動，第一齒輪帶動軸承和第二齒輪向左運動，同理，右邊凸起能夠推動第一齒輪向右運動，第一齒輪帶動軸承和第二齒輪向右運動，該結構一方面使得變速換擋齒輪緊湊、簡單，便于生產，節省了軸向尺寸，且這種結構連接方便、牢靠，受力較好，另一方面，為移動第二齒輪提供了便利。作為改進，所述輸入軸為電機出軸，直接將電機出軸作為輸入軸，使結構更加緊湊、簡單。附圖說明圖I是本技術雙速機構的結構示意圖。圖2是本技術雙速機構的部分結構示意圖。圖3是本技術雙速機構的變速換擋齒輪的爆炸示意圖。圖中所不，I、輸出軸，2、輸入軸,3. I、第一齒輪,3. 2、第二齒輪,4、撥叉,5. I、第三 齒輪,5. 2、第四齒輪,6、軸承,7、電機。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明。本技術雙速機構，它包括輸出軸I和輸入軸2，輸出軸I和輸入軸2位于同一軸線上，它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪3. I和第二齒輪3.2，第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2可相對轉動，第一齒輪3. I上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵連接，第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸入軸2上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪5. I和第四齒輪5. 2，所述第一齒輪3. I與第四齒輪5. 2嚙合；第二齒輪3. 2上的花鍵套可沿輸入軸2上的花鍵移動，該移動使得所述第二齒輪3. 2上的花鍵套可與輸出軸I上的花鍵連接或分離，在第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵分離時，所述第二齒輪3. 2與第三齒輪5. I嚙合，在第二齒輪3. 2上的花鍵套與輸出軸I上的花鍵連接時，所述第二齒輪3. 2與第三齒輪5. I分尚。所述第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2可相對轉動是指，第一齒輪3. I和第二齒輪3. 2之間設有一軸承6，所述軸承6的內圈與第二齒輪3. 2連接，所述軸承6的外圈與第一齒輪3.I連接。它還包括用于移動變速換擋齒輪的撥叉4，第一齒輪3. I上的花鍵套可沿輸出軸I上的花鍵移動；撥叉4上的兩個凸起分別位于第一齒輪3. I的兩側，當移動撥叉時，左邊凸起能夠推動第一齒輪3. I向左運動，第一齒輪3. I帶動軸承6和第二齒輪3. 2向左運動，同理，右邊凸起能夠推動第一齒輪3. I向右運動，第一齒輪3. I帶動軸承6和第二齒輪3. 2向右運動。所述輸入軸2為電機7出軸。將本技術雙速機構安裝在箱體中即成為一個雙速變速器，即雙級齒輪的兩端、輸出軸I、輸入軸2均與箱體可轉動連接，撥叉4與箱體上的滑槽滑配合，箱體作為輸出軸I、輸入軸2、雙級齒輪、撥叉4的支撐體。圖中所示狀態為第二齒輪3.2直接帶動輸出軸I轉動的情形，第一齒輪3. I和雙級齒輪均為空轉。權利要求1.一種雙速機構，它包括輸出軸(I)和輸入軸(2),其特征在于,輸出軸(I)和輸入軸(2)位于同一軸線上，它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)，第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)可相對轉動，第一齒輪(3. I)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵連接，第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸入軸(2)上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪(5. I)和第四齒輪(5. 2)，所述第一齒輪(3. I)與第四齒輪(5. 2)嚙合；第二齒輪(3. 2)上的花鍵套可沿輸入軸(2)上的花鍵移動，該移動使得所述第二齒輪(3. 2)上的花鍵套可與輸出軸(I)上的花鍵連接或分離，在第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵分離時，所述第二齒輪(3. 2)與第三齒輪(5. I)嚙合，在第二齒輪(3. 2)上的花鍵套與輸出軸(I)上的花鍵連接時，所述第二齒輪(3. 2)與第三齒輪(5. I)分離。2.根據權利要求I所述的雙速機構，其特征在于，所述第一齒輪(3.I)和第二齒輪(3. 2)可相對轉動是指，第一齒輪(3. I)和第二齒輪(3. 2)之間設有一軸承(6)，所述軸承(6)的內圈與第二齒輪(3. 2)連接，所述軸承(6)的外圈與第一齒輪(3. I)連接。3.根據權利要求I所述的雙速機構，其特征在于，它還包括用于移動變速換擋齒輪的撥叉(4)，第一齒輪(3. I)上的花鍵套可沿輸出軸(I)上的花鍵移動；撥叉(4)上的兩個凸起分別位于第一齒輪(3. I)的兩側。4.根據權利要求I所述的雙速機構，其特征在于，所述輸入軸(2)為電機(7)出軸。專利摘要本技術公開了一種結構緊湊、簡單的雙速機構,它包括輸出軸(1)和輸入軸(2)，它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪(3.1)和第二齒輪(3.2)，第一齒輪(3.1)和第二齒輪(3.2)可相對轉動，第一齒輪(3.1)上的花鍵套與輸出軸(1)上的花鍵連接，第二齒輪(3.2)上的花鍵套與輸入軸(2)上的花鍵連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙速機構，它包括輸出軸（1）和輸入軸（2），其特征在于，輸出軸（1）和輸入軸（2）位于同一軸線上，它還包括變速換擋齒輪、雙級齒輪；變速換擋齒輪設有第一齒輪（3.1）和第二齒輪（3.2），第一齒輪（3.1）和第二齒輪（3.2）可相對轉動，第一齒輪（3.1）上的花鍵套與輸出軸（1）上的花鍵連接，第二齒輪（3.2）上的花鍵套與輸入軸（2）上的花鍵連接；雙級齒輪設有第三齒輪（5.1）和第四齒輪（5.2），所述第一齒輪（3.1）與第四齒輪（5.2）嚙合；第二齒輪（3.2）上的花鍵套可沿輸入軸（2）上的花鍵移動，該移動使得所述第二齒輪（3.2）上的花鍵套可與輸出軸（1）上的花鍵連接或分離，在第二齒輪（3.2）上的花鍵套與輸出軸（1）上的花鍵分離時，所述第二齒輪（3.2）與第三齒輪（5.1）嚙合，在第二齒輪（3.2）上的花鍵套與輸出軸（1）上的花鍵連接時，所述第二齒輪（3.2）與第三齒輪（5.1）分離。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳會甫，
申請(專利權)人：寧波漢浦工具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：