一種槽罐車智能廢氣回收裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其包括封閉的中空的回收罐，其特征在于：所述回收罐上設(shè)置有一個可管道連接槽罐車的進氣管，所述進氣管上設(shè)置有第一電動閥門，所述回收罐上還設(shè)置有管道連接氣體液化設(shè)備的排氣管，所述排氣管上設(shè)置有第二電動閥門，其還包括控制所述第一電動閥門和第二電動閥門的控制模塊。本實用新型專利技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置利用一個常壓的密封罐體對槽罐車的廢氣進行回收，并將回收的廢氣送入氣體液化設(shè)備進行再加工，重新加工成液體進行重新利用。從而避免了排放廢氣時的危險，并節(jié)約的成本。并通過壓力傳感器，自動控制閥門的啟停，其具有安全、環(huán)保、高效等優(yōu)點。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

一種槽罐車智能廢氣回收裝置
本技術(shù)屬于特種氣體加工灌裝領(lǐng)域，涉及一種槽罐車智能廢氣回收裝置。
技術(shù)介紹
槽罐車是一種用于化學(xué)溶液運輸?shù)奶胤N車輛，包括運輸液氮、液氧等。槽罐車內(nèi)的化學(xué)溶液被分裝以后，往往罐體內(nèi)還殘余部分高壓的廢氣，這種廢氣如果是液氮或液氧等， 經(jīng)常會被直接排入大氣以清空罐體。這種處理方式存在一定的風(fēng)險，排放時需要選擇較空曠且無人的區(qū)域，并且存在較大的浪費，尤其是對于一個大型的槽罐車車隊而言。日積月累，這種排放的量就非常巨大了。如何消除廢氣排放的危險并將廢氣回收再利用是各種特種氣體加工廠家亟待解決的問題?？梢圆捎靡粋€簡單的處理方式，即設(shè)置一個收集罐，通過收集罐連通槽罐車,從而收集槽罐車罐體內(nèi)殘存的有一定壓力的廢氣。當(dāng)收集罐中收集的廢氣到一定程度后，連通液化氣生產(chǎn)設(shè)備，從而直接回收利用。但是，由于收集罐收集一定的廢氣后，和槽罐車罐體內(nèi)殘余壓力的壓力差減小，因此收集的廢氣量大大降低，甚至存在廢氣回流的情況。因此，當(dāng)收集罐內(nèi)的廢氣到了一定的壓力后，要及時連通液化氣生產(chǎn)設(shè)備，將其中的氣體抽走進行再加工。目前，這個工作通過人工定時開啟閥門來實現(xiàn)的，這顯然增加了工作量，此外也不能很準確地根據(jù)實際的壓力情況來執(zhí)行，存在打開時，收集罐內(nèi)氣體較少，或者收集罐內(nèi)廢氣較多，但未能及時打開等情況。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種解決上述問題的方案，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安全且高效的槽罐車智能廢氣回收裝置。本技術(shù)的技術(shù)方案是一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其包括封閉的中空的回收罐，其特征在于所述回收罐上設(shè)置有一個可管道連接槽罐車的進氣管，所述進氣管上設(shè)置有第一電動閥門，所述回收罐上還設(shè)置有管道連接氣體液化設(shè)備的排氣管，所述排氣管上設(shè)置有第二電動閥門，其還包 括控制所述第一電動閥門和第二電動閥門的控制模塊。優(yōu)選的，所述回收罐內(nèi)腔中還設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器數(shù)據(jù)連接所述控制模塊。優(yōu)選的，所述進氣管上還設(shè)置有電路連接所述控制模塊的手動按鈕，用于控制所述第一電動閥門。本技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置利用一個常壓的密封罐體對槽罐車的廢氣進行回收，并將回收的廢氣送入氣體液化設(shè)備進行再加工，重新加工成液體進行重新利用。從而避免了排放廢氣時的危險，并節(jié)約的成本。并通過壓力傳感器，自動控制閥門的啟停，其具有安全、環(huán)保、高效等優(yōu)點。附圖說明圖I是本技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置的原理圖。具體實施方式下面對本技術(shù)的具體實施方式作進一步詳細的描述。如圖I所示，本技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置包括封閉的中空的回收罐10，回收罐10內(nèi)是常壓或負壓，回收罐10內(nèi)腔中還設(shè)置有壓力傳感器12?；厥展?0上設(shè)置有一個進氣管14，進氣管14上設(shè)置有第一電動閥門16和控制第一電動閥門16的手動按鈕18。回收罐10上還設(shè)置有排氣管20，排氣管20上設(shè)置有第二電動閥門22。第一電動閥門16可以管道連接槽罐車(未圖示)，第二電動閥門22管道連接氣體液化設(shè)備(未圖示)。如圖2所示，其還包括控制模塊，控制模塊數(shù)據(jù)連接壓力傳感器，電路連接第一電動閥門和第二電動閥門，手動按鈕經(jīng)過控制模塊控制第一電動閥門。這樣，就可以經(jīng)過進氣管14連接槽罐車，然后通過手動按鈕18開啟第一電動閥門16，通過槽罐車和回收罐10的壓力差使得槽罐車內(nèi)的廢氣經(jīng)過進氣管14進入回收罐10 內(nèi)，從而進行廢氣的收集，收集完畢后關(guān)閉第一電動閥門16，解除進氣管14和槽罐車的連接。壓力傳感器12實時檢測回收罐10內(nèi)的壓力并發(fā)送到控制模塊，當(dāng)回收罐10內(nèi)的壓力到一定的程度后，控制模塊開啟第二電動閥門22，氣體液化設(shè)備經(jīng)過排氣管20將回收罐10 內(nèi)的廢氣抽走，進行再加工，從而使得回收罐10內(nèi)的壓力降至常壓或負壓。這樣就可以繼續(xù)進行廢氣收集了。以上實施例僅為本技術(shù)其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術(shù)專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本技術(shù)構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術(shù)的保護范圍。因此，本技術(shù)專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。權(quán)利要求1.一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其包括封閉的中空的回收罐，其特征在于所述回收罐上設(shè)置有一個可管道連接槽罐車的進氣管，所述進氣管上設(shè)置有第一電動閥門，所述回收罐上還設(shè)置有管道連接氣體液化設(shè)備的排氣管，所述排氣管上設(shè)置有第二電動閥門， 其還包括控制所述第一電動閥門和第二電動閥門的控制模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其特征在于所述回收罐內(nèi)腔中還設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器數(shù)據(jù)連接所述控制模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其特征在于所述進氣管上還設(shè)置有電路連接所述控制模塊的手動按鈕。專利摘要本技術(shù)公開了一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其包括封閉的中空的回收罐，其特征在于所述回收罐上設(shè)置有一個可管道連接槽罐車的進氣管，所述進氣管上設(shè)置有第一電動閥門，所述回收罐上還設(shè)置有管道連接氣體液化設(shè)備的排氣管，所述排氣管上設(shè)置有第二電動閥門，其還包括控制所述第一電動閥門和第二電動閥門的控制模塊。本技術(shù)的一種槽罐車智能廢氣回收裝置利用一個常壓的密封罐體對槽罐車的廢氣進行回收，并將回收的廢氣送入氣體液化設(shè)備進行再加工，重新加工成液體進行重新利用。從而避免了排放廢氣時的危險，并節(jié)約的成本。并通過壓力傳感器，自動控制閥門的啟停，其具有安全、環(huán)保、高效等優(yōu)點。文檔編號F17C3/00GK202657522SQ20122022359公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日專利技術(shù)者高志強 申請人:昆山市恒安工業(yè)氣體有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種槽罐車智能廢氣回收裝置，其包括封閉的中空的回收罐，其特征在于：所述回收罐上設(shè)置有一個可管道連接槽罐車的進氣管，所述進氣管上設(shè)置有第一電動閥門，所述回收罐上還設(shè)置有管道連接氣體液化設(shè)備的排氣管，所述排氣管上設(shè)置有第二電動閥門，其還包括控制所述第一電動閥門和第二電動閥門的控制模塊。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高志強，
申請(專利權(quán))人：昆山市恒安工業(yè)氣體有限公司，
類型：實用新型
國別省市：