本實用新型專利技術公開了一種軌道物流系統中的運行平臺配件，尤其是一種復合導向輪，其包括：導向輪，所述導向輪內設側導輪，導向輪和側導輪正交連接。它可用于醫療衛生以及物流領域，其有效避免了導向輪和軌道的側向摩擦，既提高了導向輪的使用壽命，又大大降低了導向輪運行的噪音。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種軌道物流系統中的運行平臺配件，尤其是一種復合導向輪。
技術介紹
目前根據國家衛生部對醫療機構的靜配中心、中心藥房及中心供應室的規范化管理要求，需要由上述3個部門發往各病區大量的輸液袋、藥品及手術包等物品，而現在醫療機構的病房樓和門診樓大多樓層較多，因此需要大量的人員負責上述物品的傳送，而由于目前醫療機構的就醫負荷較重，經常出現負責傳送的人員與病人、醫護人員爭奪電梯等資源的情況，既難以保證傳送的時間，又極易出現污染傳送物品的情況。在這樣的情況下，軌道物流系統應運而生。該系統的軌道分布在醫療機構的 各樓層間和樓層內，而智能化運載小車能夠在軌道上面穿梭運送各類物品，極大的提高了物品的傳送能力和衛生安全系數。而在現有的軌道物流系統中，其智能化運載小車只配備了負責運行的導向輪，而該導向輪沒有側向支撐的能力。在實際工作中，當智能化運載小車轉彎時，導向輪的側表面與軌道大面積接觸，使導向輪的滑動摩擦增大，造成導向輪的表面磨損，從而降低了導向輪的使用壽命。同時在導向輪與導軌摩擦的過程中，產生較大的噪音，干擾了本來需要安靜治療的醫療環境。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種復合導向輪，其針對上述缺陷使導向輪在過彎時避免了與導軌直接接觸，從而消除了導向輪的側向摩擦。本技術的目的是通過如下結構實現的，其包括導向輪，所述導向輪內設側導輪，導向輪和側導輪正交連接。所述導向輪包括外輪轂，外輪轂外設外胎體，外輪轂中設垂直導向軸承。所述側導輪包括內輪轂，內輪轂外設內胎體，內輪轂中設水平導向軸承。所述垂直導向軸承的內圈連接主回轉軸，主回轉軸的前端連接副回轉軸，副回轉軸連接水平導向軸承的內圈。所述主回轉軸上設有穿孔，副回轉軸插入穿孔內，副回轉軸位于穿孔外的一端連接卡簧。所述外胎體和內胎體均采為聚氨酯實心輪胎。本技術通過正交連接的導向輪和側導輪，使導向輪在過彎過程中，由側導輪提供側向支撐，使導向輪的導向性能大大增強，小車在軌道內運行時運行軌跡與軌道的中心線趨于一致，避免了導向輪和軌道的側向摩擦，既提高了導向輪的使用壽命，又有效降低了導向輪運行的噪音。與分體式導向輪相比可以減小運載小車的轉彎半徑，更適合在結構復雜的建筑內使用。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖，圖2為圖IAA向視圖，圖3為圖I的俯視圖，圖4為圖I的軸測圖。圖5為本技術主回轉軸的結構示意圖，圖6為圖5的俯視圖，圖7為圖5的右視圖，圖8為圖5的軸測圖。具體實施方式如圖I和圖4所示本技術的實施方式包括導向輪1，導向輪內設側導輪2，導向輪和側導輪正交連接，使運載小車的回轉半徑減小，有利于在空間有限的建筑內安裝使用。如圖I和圖2所示導向輪包括外輪轂3，外輪轂外設外胎體4，外輪轂中設垂直導向軸承5。所述側導輪包括內輪轂6，內輪轂外設內胎體7，內輪轂中設水平導向軸承8。所述垂直導向軸承的內圈連接主回轉軸9，主回轉軸的前端連接副回轉軸10，副回轉軸連接水平導向軸承的內圈。外胎體和內胎體均采用聚氨酯作為基材的實心輪胎，大大降低了導向輪和側導輪分別與軌道的摩擦系數，有效降低了運載小車的運行噪音。·如圖3、圖5、圖6、圖7以及圖8所示主回轉軸為一端沿軸向開槽的圓柱，并在開槽處形成的兩個支腳上均設有穿孔12，這兩個穿孔用于固定副回轉軸。主回轉軸的另一端設有連接孔，用于將主回轉軸連接在運載小車的車體上。副回轉軸10為銷軸，副回轉軸插入主回轉軸上的穿孔12，副回轉軸位于穿孔外的一端卡有卡簧11，卡簧用于固定副回轉軸。本技術安裝在運載小車的邊框上，導向輪運行在軌道內部，即軌道將導向輪包裹在其內部，當運載小車隨軌道轉彎時，其側導輪從側面支撐車體，使導向輪與軌道間滾動接觸，避免了導向輪外側與軌道的直接接觸，消除了導向輪的側面摩擦，提高了導向輪的使用壽命。權利要求1.一種復合導向輪，包括導向輪(1)，其特征在于所述導向輪內設側導輪(2)，導向輪和側導輪正交連接。2.根據權利要求I所述的復合導向輪，其特征在于所述導向輪包括外輪轂(3)，外輪轂外設外胎體(4)，外輪轂中設垂直導向軸承(5)。3.根據權利要求I所述的復合導向輪，其特征在于所述側導輪包括內輪轂(6)，內輪轂外設內胎體(7)，內輪轂中設水平導向軸承(8)。4.根據權利要求2或3所述的復合導向輪，其特征在于所述垂直導向軸承的內圈連接主回轉軸(9)，主回轉軸的前端連接副回轉軸(10)，副回轉軸連接水平導向軸承的內圈。5.根據權利要求4所述的復合導向輪，其特征在于所述主回轉軸上設有穿孔(12)，副回轉軸插入穿孔內，副回轉軸位于穿孔外的一端連接卡簧(11)。6.根據權利要求4所述的復合導向輪，其特征在于所述外胎體和內胎體均采為聚氨酯實心輪胎。專利摘要本技術公開了一種軌道物流系統中的運行平臺配件，尤其是一種復合導向輪，其包括導向輪，所述導向輪內設側導輪，導向輪和側導輪正交連接。它可用于醫療衛生以及物流領域，其有效避免了導向輪和軌道的側向摩擦，既提高了導向輪的使用壽命，又大大降低了導向輪運行的噪音。文檔編號B60B17/00GK202656780SQ20122022219公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日專利技術者王謙 申請人:蘇州沃倫韋爾高新技術股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種復合導向輪，包括：導向輪（1），其特征在于：所述導向輪內設側導輪（2），導向輪和側導輪正交連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王謙，
申請(專利權)人：蘇州沃倫韋爾高新技術股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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