車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝和加工系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)提供一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝和加工系統(tǒng)，該加工工裝包括主框架、第一傳動件和第一電機(jī)，其中，主框架用于設(shè)置在空調(diào)導(dǎo)流罩基座的待加工區(qū)域；第一傳動件設(shè)置于主框架上，第一傳動件上沿第一方向設(shè)置有第一滾珠絲桿，第一滾珠絲桿的第一螺母用于固定連接加工設(shè)備；第一電機(jī)的輸出軸與第一滾珠絲桿的絲桿同軸相連。該車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，通過第一電機(jī)控制加工設(shè)備空間位置的改變，可通過加工設(shè)備對位于機(jī)車車頂不同位置的空調(diào)導(dǎo)流罩基座進(jìn)行加工，該工裝不需采用人工手動操作，因此，可提高對車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座的加工效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝和加工系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
電力機(jī)車的各節(jié)車體的車頂通常設(shè)置有空調(diào)導(dǎo)流罩，空調(diào)導(dǎo)流罩安裝于設(shè)置在車體車頂?shù)目照{(diào)導(dǎo)流罩基座上。在將空調(diào)導(dǎo)流罩安裝在基座之前，需要對各基座進(jìn)行加工，例如，對各基座的高度和表面進(jìn)行加工，并在基座上加工形成安裝孔等，以形成符合要求的基座結(jié)構(gòu)。由于各基座位于車體車頂，因此需將加工設(shè)備安裝在吊裝于車頂?shù)募庸すぱb上， 并且，各基座位于車頂?shù)牟煌恢茫繉σ粋€位置的基座進(jìn)行加工，需要將加工設(shè)備移動至該待加工基座所在的位置，然后再采用加工設(shè)備對該基座進(jìn)行加工。圖13為現(xiàn)有技術(shù)提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖13所示，該加工工裝用于安裝加工設(shè)備50，該工裝主要包括日字形主框架51，主框架51的四個角通過角板52固定于車頂上，主框架51的兩側(cè)通過拉桿53固定在車體側(cè)窗54上，主框架51上設(shè)置有橫梁55和兩第一導(dǎo)軌56,橫梁55上設(shè)置有第二導(dǎo)軌57,加工設(shè)備50通過滑鞍58設(shè)置于橫梁55上。在此，首先建立一三維坐標(biāo)系，以加工工裝主框架的中心為原點，Y軸方向為自車體車頭至車尾的方向，z軸方向為重力方向，X軸方向根據(jù)右手定則確定,貝U可建立各基座所在位置的坐標(biāo)。并且，將第一手輪通過蝸桿結(jié)構(gòu)(圖中未示出)與主框架51兩側(cè)的第一導(dǎo)軌56相連，轉(zhuǎn)動第一手輪可使該第一導(dǎo)軌56在主框架51上移動,通過第一導(dǎo)軌56的移動帶動橫梁55沿Y軸移動,而加工設(shè)備50設(shè)置于橫梁55上,從而實現(xiàn)加工設(shè)備50在Y軸方向的移動；將第二手輪通過蝸桿結(jié)構(gòu)(圖中未示出)與滑鞍58相連，轉(zhuǎn)動第二手輪可使滑鞍58上下移動，通過滑鞍58的上下移動帶動加工設(shè)備50在Z軸方向的移動；將第三手輪通過蝸桿結(jié)構(gòu)(圖中未示出)與橫梁55上的第二導(dǎo)軌57相連，轉(zhuǎn)動第三手輪可使第二導(dǎo)軌57在橫梁55上移動，從而實現(xiàn)加工設(shè)備50在X軸方向的移動。上述的加工工裝是依靠人工手動轉(zhuǎn)動各手輪移動加工設(shè)備的位置，從而實現(xiàn)加工設(shè)備對各個不同位置基座的加工，由于上述對加工設(shè)備的位置移動依靠人工手動操作，因此，效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)第一方面是提供一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，以提高對車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座的加工效率。該車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，包括主框架，用于設(shè)置在空調(diào)導(dǎo)流罩基座的待加工區(qū)域；第一傳動件，設(shè)置于所述主框架上，且所述第一傳動件上沿第一方向設(shè)置有第一滾珠絲桿，所述第一滾珠絲桿的第一螺母用于固定連接加工設(shè)備；第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸與所述第一滾珠絲桿的第一絲桿同軸相連，以驅(qū)動所述第一絲桿轉(zhuǎn)動。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，還包括第二滾珠絲桿，沿第二方向設(shè)置于所述主框架上，所述第二滾珠絲桿的第二螺母與所述第一傳動件固定連接；第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸與所述第二滾珠絲桿的第二絲桿同軸相連，以驅(qū)動所述第二絲桿轉(zhuǎn)動。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，還包括 橫梁，設(shè)置于所述主框架上，且所述第一傳動件和所述第二滾珠絲桿分別設(shè)置于所述橫梁上；兩個第三滾珠絲桿，沿第三方向設(shè)置于所述主框架上，所述橫梁的兩端分別與各所述第三滾珠絲桿的第三螺母固定連接。第二傳動件，沿所述第二方向設(shè)置于所述主框架上，所述第二傳動件與各所述第三滾珠絲桿的第三絲桿轉(zhuǎn)動相連；第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出軸與所述第二傳動件轉(zhuǎn)動相連，以驅(qū)動所述第二傳動件轉(zhuǎn)動。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，所述第二傳動件與各所述第三滾珠絲桿的第三絲桿通過第一聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動相連；所述第二電機(jī)的輸出軸與所述第二絲桿通過第二聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動相連；所述第三電機(jī)的輸出軸與所述第二傳動件通過第三聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動相連。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，所述第一電機(jī)的輸出軸與所述第一滾珠絲桿的第一絲桿相連處設(shè)置有第一螺紋鋼套；所述第二電機(jī)的輸出軸與所述第二滾珠絲桿的第二絲桿相連處設(shè)置有第二螺紋鋼套。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，所述第一方向豎直方向，所述第二方向為水平面內(nèi)的橫向，所述第三方向為水平面內(nèi)的縱向。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，所述主框架為口字型鋁合金制作的框架，包括兩個平行設(shè)置的第一支架，沿所述第三方向設(shè)置，各所述第三滾珠絲桿分別設(shè)置在各所述第一支架上；兩個平行設(shè)置的第二支架，沿所述第二方向設(shè)置，且位于主框架的兩端，兩個所述第一支架設(shè)置在兩個所述第二支架上，所述第二傳動件設(shè)置在一所述第二支架上。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，所述橫梁上設(shè)置有沿第二方向的導(dǎo)軌，所述第一傳動件上設(shè)置有與所述導(dǎo)軌相配合的滑槽，所述滑槽卡設(shè)于所述導(dǎo)軌上。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，還包括副底座，固定于所述主框架上，所述副底座用于設(shè)置加工設(shè)備。如上所述的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，支撐塊，墊設(shè)于所述主框架與車頂之間，所述支撐塊與車頂?shù)慕佑|面與所述車頂?shù)耐庑屋喞嗯浜希蝗缟纤龅能図斂照{(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其中，還包括拉桿，所述拉桿一端與所述主框架固定連接，另一端用于固定在機(jī)車車體的側(cè)墻上。本技術(shù)另一方面還提供一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工系統(tǒng)，包括本技術(shù)提供的加工工裝，還包括 控制器，分別與所述第一電機(jī)、第二電機(jī)和/或第三電機(jī)相連，用于根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)生成對第一電機(jī)、第二電機(jī)和/或第三電機(jī)的第一控制信號，并生成對加工設(shè)備的第二控制信號；所述第一電機(jī)根據(jù)所述第一控制信號驅(qū)動所述第一絲桿轉(zhuǎn)動，所述第二電機(jī)根據(jù)所述第一控制信號驅(qū)動所述第二絲桿轉(zhuǎn)動，所述第三電機(jī)根據(jù)所述第一控制信號驅(qū)動所述第二傳動件轉(zhuǎn)動。加工設(shè)備，與所述控制器相連，用于根據(jù)所述第二控制信號對空調(diào)導(dǎo)流罩基座進(jìn)行加工。本實施例提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，通過控制第一電機(jī)輸出功率或電壓可控制輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩，進(jìn)而通過輸出軸的轉(zhuǎn)矩控制加工設(shè)備在主框架上的移動，實現(xiàn)加工設(shè)備空間位置的改變，通過加工設(shè)備對位于機(jī)車車頂不同位置的空調(diào)導(dǎo)流罩基座進(jìn)行加工，該工裝不需采用人工手動操作，因此，可提高對車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座的加工效率。附圖說明圖I本技術(shù)實施例所提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中D-D方向的剖視圖；圖3為本技術(shù)實施例所提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝的橫梁部分的主視圖；圖4為本技術(shù)實施例所提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝的橫梁部分的俯視圖；圖5為圖4中A部分的局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖；圖6為圖4中B部分的局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖；圖7為圖I中C部分的局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖；圖8為本技術(shù)實施例所提供的車頂加工工裝中支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本技術(shù)實施例所提供的車頂加工工裝中拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本技術(shù)實施例所提供的電力機(jī)車其中一節(jié)車體車頂部分的俯視圖；圖11為圖10中E-E方向的剖視圖；圖12為圖10中F-F方向的剖視圖；圖13為現(xiàn)有技術(shù)提供的車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式本技術(shù)實施例提供了一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，該加工工裝用于安裝對車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座進(jìn)行加工的加工設(shè)備，可通過人工或者吊裝機(jī)械將該加工工裝設(shè)置于車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座的待加工區(qū)域。請參照圖I和圖2所示，該加工工裝包括主框架10、第一傳動件11和第一電機(jī)12。主本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種車頂空調(diào)導(dǎo)流罩基座加工工裝，其特征在于，包括：主框架，用于設(shè)置在空調(diào)導(dǎo)流罩基座的待加工區(qū)域；第一傳動件，設(shè)置于所述主框架上，且所述第一傳動件上沿第一方向設(shè)置有第一滾珠絲桿，所述第一滾珠絲桿的第一螺母用于固定連接加工設(shè)備；第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸與所述第一滾珠絲桿的第一絲桿同軸相連，以驅(qū)動所述第一絲桿轉(zhuǎn)動。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：程浩，黃軍軍，楊艷群，劉東軍，張明偉，劉偉潔，
申請(專利權(quán))人：唐山軌道客車有限責(zé)任公司，
類型：實用新型
國別省市：