用于監視運輸車輛的標志系統的系統和方法技術方案

一種標志監視系統包括至少一個電子標志和控制器，該控制器包括處理器和存儲器。電子標志包括像素陣列，像素陣列包括多個像素。電子標志還包括耦合到至少一個電子標志的嵌入式控制器。嵌入式控制器開發用于至少一個電子標志的診斷信息，改診斷信息包括與多個像素中的故障像素數量有關的信息。控制器通信地耦合到嵌入式控制器并且從嵌入式控制器接收診斷信息的至少一部分。此外，控制器評價診斷信息的至少一部分以開發健康信息。評價涉及評估與故障像素數量有關的信息。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術主要地涉及電子標志系統并且更具體地、但是并不限于涉及用于通過診斷信息監視這樣的系統的操作健康的系統和方法。
技術介紹
公共交通業因它的標志而眾所周知。多個標志可以經常定位于公共汽車、火車或者其他運輸模式中和/或周圍以向乘客、潛在乘客和/或其他觀察者顯示信息。例如公共汽車經常在布置于公共汽車外部的標志上顯示路線信息，因而可以容易觀察到標志信息。該信息可以包括特定公共汽車服務于的路線的名稱。以該方式，在公共汽車站處等待的潛在乘客將知道上哪個公共汽車。在大眾運輸早期，公共汽車操作者經常使用放置于公共汽車的窗戶中的顯示路線號碼的布告。最后，這樣的布告被能夠在其上顯不所選路線號碼的電子標志代替。電子標志在向乘客顯示的信息類型中提供靈活性。具體而言，發光二極管(LED)已經由于例如包括高效能量消耗、長壽命、改進的穩健性、小尺寸、快速切換和優良耐用性的各種優勢而在電子標志中變得常見。然而甚至利用LED的電子標識也偶然出故障，并且因此出于多種原因而無法向乘客和潛在乘客提供路線信息。目前一般僅通過公共汽車操作者的視覺檢查來檢測這樣的系統的操作健康問題(如諸如標志功能故障)。然而經常僅在故障開始之后并且在許多乘客和潛在乘客不能獲得必要運輸信息之后很久才標識失效。另外，公共汽車操作者標識的任何失效的嚴重性評估是主觀的并且經常不準確。因此，當前標志系統中的失效檢測是無效且低效率的。
技術實現思路
在一個實施例中，標志的操作健康由一種包括至少一個電子標志和控制器的標志監視系統監視，該控制器包括處理器和存儲器。電子標志包括像素陣列，像素陣列包括多個像素。電子標志還包括耦合到至少一個電子標志的嵌入式控制器。嵌入式控制器開發用于該至少一個電子標志的診斷信息，診斷信息包括與多個像素中的故障像素數量有關的信息。控制器通信地耦合到嵌入式控制器并且從嵌入式控制器接收診斷信息的至少一部分。此外，控制器分析價診斷信息的至少一部分以開發健康信息。分析涉及到評價診斷信息的至少一部分的嚴重性，評價包括評估與故障像素數量有關的信息。在一個實施例中，標志的操作健康由一種標志監視方法監視，該方法包括提供標志監視系統，該標志監視系統包括至少一個電子標志和控制器，該控制器包括處理器和存儲器。至少一個電子標志中的每個電子標志包括像素陣列和嵌入式控制器，像素陣列包括多個像素。標志監視方法還包括經由嵌入式控制器開發用于該至少一個電子標志的診斷信息。診斷信息包括與多個像素中的故障像素的數量有關的信息。此外，標志監視方法包括經由控制器從嵌入式控制器接收診斷信息的至少一部分。另外，標志監視方法包括經由控制器分析診斷信息的至少一部分以開發健康信息。分析包括評價診斷信息的至少一部分的嚴重性，評價包括評估與故障像素數量有關的信息。本專利技術的上述
技術實現思路
并非旨在于代表本專利技術的每個實施例或者每個方面。應當理解，可以組合或者修改這里公開的各種實施例而不改本專利技術的精神和范圍。附圖說明 可以通過參照在與附圖結合時的下文詳細描述來獲得對本專利技術的方法和裝置的更完整理解，在附圖中 圖I是受監視標志系統的利用一個實施例的公共汽車的透視 圖2圖示了用于運輸車輛的受監視標志系統； 圖3圖示了用于運輸車輛的受監視標志系統； 圖4示出了可以針對示例像素陣列導出的診斷信息； 圖5描述用于創建診斷信息的過程；并且 圖6描述用于開發健康信息的過程。具體實施例方式圖I圖示了公共汽車100。雖然在圖I中描繪了公共汽車100，但是設想也可以使用其他類型的運輸車輛，如諸如軌道車。在公共汽車100上示出了標志102。標志102通常顯示關于路線的信息，如諸如路線號碼或者路線名稱。然而其他信息可以由標志102顯示。如本領域技術人員將理解的那樣，運輸車輛(如諸如公共汽車100)可以具有與其上的標志102相似的多個標志。例如運輸車輛可以在運輸車輛的前側、中間側以及左和右側中的每側上具有與標志102相似的標志。又例如，運輸車輛可以在運輸車輛內部具有與標志102相似的一個或者多個標志。圖2圖示了用于運輸車輛(如諸如圖I的公共汽車100)的受監視標志系統200。受監視標志系統200可以包括控制器(ODK) 204、車載計算機206和標志202 (I)-(η)，這些標志這里統稱為標志202。盡管僅圖示了標志202(1)-(η)，但是在各種實施例，受監視標志系統(如諸如受監視標志系統200)可以包括任何整數個標志。在一個典型實施例中，每個標志202可操作用于利用發光二極管(LED)提供與上文關于標志102描述的顯示器功能相似的顯示器功能。在各種實施例中，可以利用其他類型的顯示器，如諸如液晶顯示器(IXD)坐寸ο在一個典型實施例中，標志202的每個標志還可操作用于收集并且向ODK 204傳輸用于標志的診斷信息。診斷信息可以被一般視為如下原始數據，該原始數據可以由ODK204根據一個或者多個預設標準來評估以產生操作健康信息。診斷信息可以例如包括關于每個LED如何操作(例如電流消耗(current draw)和電壓降)的信息。如下文更詳細描述的那樣，在各種實施例中，操作健康信息(這里也簡稱為“健康”)可以具體用于每個標志或者共同用于作為整體的受監視標志系統200。如這里所用，健康信息可以被視為對如諸如用于標志或者標志系統的具體診斷信息的評價。圖2將標志202描繪為以線性多分支配置(multi-drop)(例如RS-485)連接。在一個典型實施例中，ODK 204具有與每個標志202的直接通信。各種聯網標準可以用來使標志202、車載計算機 206 和 ODK 204 (如諸如 RS_232、RS_485、SAE J1708,SAE J1939 和 IEEE 802.3 (即以太網))聯網。然而本領域技術人員將理解也在本專利技術的范圍內設想諸多其他布置和標準。在一個典型實施例中，ODK 204可操作用于監視在ODK 204、標志202和車載計算機206之間的數據交換并且標識其間的通信鏈路問題。例如，如果標志202或者車載計算機之一無法在預定時間段內對請求做出響應，則可以確定通信鏈路問題出現并且可以記錄通信鏈路問題作為健康信息。又例如，如果ODK 204在特定網絡上持續預定時間段(例如五分鐘)未檢測到通信，則在此可以確定通信鏈路問題存在。可以如適合的那樣例如向運輸車輛(如諸如公共汽車100)的操作者或者向遠程服務器報告通信鏈路問題。ODK 204可選地與車載計算機206結合通常監視標志202中的每個標志并且維護由標志202傳輸的診斷信息。診斷信息可以用來生成用于受監視標志系統200的健康信息，如諸如標志202中的哪些標志(如果有)出故障。在各種實施例中,可以用多種方式中的任何方式確定來自標志202的標志出故障。··例如在一些實施例中，如果來自標志202的標志中的充分數量或者百分比的LED在預定規范以外操作，則可以認為標志出故障。又例如，如果來自標志202的標志中的具體LED組或者多組LED的具體組合中的所有或者某一百分比的LED在預定規范以外操作則認為標志出故障。在一個典型實施例中，ODK 204還可操作用于利用診斷信息以生成用于受監視的標志系統200的健康信息。例如可以基于被認為出故障的標志202中的任何標志生成用于受監視本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：R薩法維，Z高，X周，LT泰勒，
申請(專利權)人：照明器控股有限公司，
類型：
國別省市：