具備：收納工具的箱主體(11)；以及覆蓋箱主體(11)的開口部(11K)的蓋(12)，在箱主體(11)的側(cè)壁(22)形成有向上述開口部11K的外方側(cè)開放的切口(23、24)，在蓋(12)中開設(shè)有與切口(23、24)嵌合的嵌合凸部(25、26)，蓋(12)內(nèi)嵌于箱主體(11)的開口部(11K)，在蓋(12)安裝于箱主體(11)時(shí)形成有封閉截面。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及工具箱。
技術(shù)介紹
以往，作為收納更換輪胎等所需的工具并搭載于車輛的工具箱，如例如專利文獻(xiàn)I公開的那樣，具有如下結(jié)構(gòu)在板狀的工具包的一面?zhèn)确稚⑴湓O(shè)與各工具的形狀相應(yīng)的多個(gè)嵌合凹部，設(shè)置覆蓋該工具包的一面?zhèn)鹊谋“鍫畹拈_閉蓋，在多個(gè)嵌合凹部分別嵌入多個(gè)工具，并且用上述開閉蓋覆蓋上述嵌合凹部來收納各工具。現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)_4] 專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :實(shí)開昭57-31249號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
_6] 專利技術(shù)要解決的問題專利技術(shù)根據(jù)上述現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，在一片板狀的工具包的一面?zhèn)确稚⑴湓O(shè)與各工具的形狀相應(yīng)的多個(gè)嵌合凹部，所以為了確保工具包的剛度，如專利文獻(xiàn)I的第2圖公開的那樣，必須將工具包設(shè)定得相當(dāng)厚，工具包大型化。本專利技術(shù)的目的在于提供能小型化的工具箱。_9] 用于解決問題的方案本專利技術(shù)的特征在于，具備收納工具的箱主體；以及覆蓋上述箱主體的開ロ部的蓋，在上述箱主體的側(cè)壁形成有向上述開ロ部的外方側(cè)開放的切ロ，在上述蓋中開設(shè)有與上述切ロ嵌合的嵌合凸部，上述蓋內(nèi)嵌于上述箱主體的開ロ部，在上述蓋安裝于上述箱主體時(shí)形成有封閉截面。根據(jù)上述的構(gòu)成，在箱主體的切口中嵌合蓋的嵌合凸部，并且蓋內(nèi)嵌于箱主體的開ロ部，由此能將蓋牢固地固定于箱主體。并且，因?yàn)樵谏w安裝于箱主體時(shí)形成有封閉截面，所以即使將工具箱設(shè)定得薄，也能確保工具箱的剛度、強(qiáng)度，能使工具箱小型化、輕量化、節(jié)省空間。在本專利技術(shù)中，在上述蓋的背面突出地設(shè)置有第I凸部，當(dāng)上述蓋安裝于上述箱主體時(shí)，第I凸部可以壓住上述箱主體內(nèi)的工具，此時(shí)能將工具可靠地固定于箱主體，能防止箱主體內(nèi)的エ具的晃動(dòng)。在本專利技術(shù)中，當(dāng)上述第I凸部位于上述箱主體內(nèi)的相鄰工具之間，防止上述相鄰工具互相的干擾時(shí)，能防止由于相鄰工具互相的干擾而發(fā)出響聲。在本專利技術(shù)中，當(dāng)設(shè)有將上述蓋緊固到上述箱主體的束帶時(shí)，能使蓋相對(duì)于箱主體可靠地固定。在本專利技術(shù)中，當(dāng)用上述束帶將上述蓋緊固到上述箱主體，由上述蓋和上述箱主體的底壁夾住上述箱主體內(nèi)的工具時(shí)，能用束帶的緊固カ將工具更可靠地固定于箱主體，能防止箱主體內(nèi)的工具的晃動(dòng)。在本專利技術(shù)中，上述工具是菱形架式千斤頂，在上述箱主體的底壁或上述蓋中突出地設(shè)置有第2 凸部，在由上述蓋和上述箱主體的底壁夾持上述千斤頂時(shí)，夾住上述第2凸部壓接于插有上述千斤頂?shù)妮S的塞孔圈，此時(shí)能起到下面的作用。通過使上述第2凸部抵接于塞孔圈，能對(duì)塞孔圈施加與來自蓋的按壓カ相反的方向的力。由此，塞孔圈固定于箱主體，并且千斤頂?shù)妮S也被按壓到塞孔圈而固定于箱主體，阻止作為千斤頂?shù)脑胍舢a(chǎn)生源的塞孔圈32和軸的運(yùn)動(dòng)，能防止所謂的嘎吱聲的產(chǎn)生，能防止不愉快的鳴響。專利技術(shù)效果根據(jù)本專利技術(shù)，能提供能小型化、輕量化、節(jié)省空間的工具箱。附圖說明圖I是將工具箱收納于工具箱收納部的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是從工具箱收納部取出工具箱的狀態(tài)的車體后部結(jié)構(gòu)的立體圖。圖3是從工具箱的開ロ側(cè)觀看工具箱的箱主體的圖。圖4(a)是從開ロ側(cè)觀看工具箱的圖，(b)是工具箱的側(cè)視圖，(C)是工具箱的箱主體的側(cè)視圖。圖5是圖4 (a)的A-A截面圖。圖6是圖4 (a)的B-B截面圖。圖7是圖4(a)的C-C截面圖(也不出座椅靠背等)。圖8是后座的主視圖(從車輛前方側(cè)看的圖)。圖9是圖8的G-G截面圖。圖10是蓋的立體圖。圖11是從工具箱的開ロ側(cè)觀看用束帶緊固的工具箱的圖(工具未圖示)。具體實(shí)施例方式下面，基于附圖說明本專利技術(shù)的實(shí)施方式。如圖I、圖2、圖8以及圖9所示，在后座I的座椅靠背2的背面(車輛后方側(cè)Rr)在左右排列的狀態(tài)下設(shè)置大型的電池4和工具箱收納部5而構(gòu)成電動(dòng)汽車的車體后部結(jié)構(gòu)。電池4占座椅靠背2的背面的后部行李箱的大半，工具箱收納部5與電池4相比在后部行李箱的寬度方向的一端部側(cè)(右端部側(cè))形成得小。上述后座I包括座墊3 ;相對(duì)于座墊3繞下側(cè)的橫軸軸心擺動(dòng)自如的座椅靠背2 ；以及枕頭34。在座椅靠背2的兩側(cè)立設(shè)有左右一對(duì)縱框架31。另外，在左右一對(duì)縱框架31的上端部間架設(shè)有上側(cè)橫框架6U(參照?qǐng)D7)，在左右一對(duì)縱框架31的下端部間架設(shè)有下側(cè)橫框架6K。并且，在左右一對(duì)縱框架31與上下的橫框架6U、6K之間架設(shè)有從車輛前方側(cè)Fr覆蓋電池4的縱壁7。上述上側(cè)橫框架6U和下側(cè)橫框架6K形成為方管狀，由左右一對(duì)縱框架31、上側(cè)橫框架6U以及下側(cè)橫框架6K構(gòu)成電池支架。如圖2和圖7所示，上述工具箱收納部5包括形成于縱壁7的寬度方向的一端部的縱長(zhǎng)的方孔8 ;位于方孔8的上端部側(cè)的上側(cè)橫框架部分6U1 ;以及位于方孔8的下端部側(cè)的下側(cè)橫框架部分6K1。在該工具箱收納部5以該工具箱9的長(zhǎng)度方向沿著上下方向的方式(更詳細(xì)地，以越往上側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式)收納工具箱9。上述工具箱9緩緩地嵌合于方孔8，從工具箱9的上端部向上方伸出的厚壁的凸緣 部9F從車輛后方側(cè)Rr固定支撐于上側(cè)橫框架部分6U1，工具箱9的下端部載置于下側(cè)橫框架部分6K1。該工具箱9向車輛前方側(cè)Fr取出自如地收納于工具箱收納部5。并且，當(dāng)解除設(shè)于座椅靠背2的鎖固機(jī)構(gòu)的鎖固而使座椅靠背2繞上述橫軸軸心前倒吋，收納于工具箱收納部5的工具箱9露出，當(dāng)從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下工具箱9吋，電池4的緊急停止開關(guān)10以能操作的方式露出。座椅靠背2在上述前倒?fàn)顟B(tài)下從圖I所示的傾斜狀態(tài)進(jìn)一歩向車輛前方側(cè)Fr擺動(dòng)而與座墊3重疊。由此，工具箱9大大露出，能容易取出工具箱9。上述緊急停止開關(guān)10是在緊急時(shí)使電池4停止的開關(guān)，在通常使用汽車時(shí)不需要。因此，為了不無意中進(jìn)行開關(guān)操作而配置于工具箱9的背面。但是，必須在緊急時(shí)不便用特殊工具就能對(duì)緊急停止開關(guān)10進(jìn)行訪問。因此，如上所述，構(gòu)成為當(dāng)從工具箱收納部5向車輛前方側(cè)Fr卸下工具箱9吋，電池4的緊急停止開關(guān)10以能操作的方式露出。上述工具箱9包括收納工具的箱主體11和覆蓋箱主體11的開ロ的蓋12。箱主體11和蓋12由成型性、隔熱性優(yōu)良的輕量的發(fā)泡樹脂材料所成型。并且，當(dāng)使座椅靠背2前倒時(shí)，能進(jìn)行從箱主體11卸下蓋12的操作。在工具箱收納部5收納工具箱9時(shí)，在箱主體11中以沿著上下方向的姿勢(shì)收納エ具(參照?qǐng)DI、圖3、圖7)。如圖3中雙點(diǎn)劃線所示，在本實(shí)施方式中，收納于箱主體11的エ具是千斤頂手柄29、菱形架式千斤頂13、車輪扳手14、爆胎修理套件39等更換輪胎用的エ具。如圖4(a) 圖4(c)、圖5以及圖6所示，箱主體11具備從箱主體11的開ロ部11K(圖5 圖7參照)側(cè)看時(shí)為長(zhǎng)方形狀的底壁15 (參照?qǐng)D7);從底壁15的周部立起的截面為長(zhǎng)方形狀的周壁16 ;以及對(duì)各工具的收納部18、19、20、21進(jìn)行劃分的隔板17。因?yàn)樵谙渲黧w11中收納千斤頂13、車輪扳手14等長(zhǎng)條的工具，所以各工具的各收納部形成為沿著箱主體11的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)方形狀，在箱主體11的寬度方向排列。即，如圖5所示，從寬度方向一端部側(cè)依次地分別形成有千斤頂手柄收納部18、千斤頂收納部19、車輪扳手收納部20、爆胎修理套件收納部21。如圖4(c)所示，構(gòu)成上述周壁16的側(cè)壁22中在上述收納狀態(tài)下位于上側(cè)的上半部的側(cè)壁22的頂面22Τ以在工具箱收納部5收納工具箱9時(shí)越往上側(cè)則高度尺寸越短的方式傾斜。由此，能避免以越往上端部側(cè)越位于車輛后方側(cè)Rr的方式傾斜的座椅靠背2的里面(參照?qǐng)D7)和工具箱9本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：中澤芳樹，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鈴木株式會(huì)社，
類型：
國(guó)別省市：
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