鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈，其包括：主燈LED，由主燈電路驅(qū)動；副燈LED，由副燈電路驅(qū)動；主燈光敏電阻，用于監(jiān)測主燈LED的發(fā)光狀況；副燈光敏電阻，用于監(jiān)測副燈LED的發(fā)光狀況，以及監(jiān)測裝置盒，用于接收和分析主燈光敏電阻所監(jiān)測到的主燈LED的發(fā)光狀況，在分析得到主燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，則切斷主燈電路，并切換到副燈電路。本實(shí)用新型專利技術(shù)在主燈LED發(fā)生故障的時(shí)候，切換到副燈LED，增強(qiáng)了可靠性，另外，發(fā)光燈源為LED，相較于白熾燈更加節(jié)能環(huán)保。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及發(fā)光二極管(Light Emitting Diode,簡稱為LED)顯示
,尤其涉及一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈。
技術(shù)介紹
目前鐵路色燈信號機(jī)構(gòu)約有80萬架、240萬個(gè)燈位，采用的是傳統(tǒng)的交流250W/12V白熾燈泡，其壽命為1000個(gè)小時(shí)，不僅需要消耗大量的材料和能源，更主要的是可靠性差，時(shí)常發(fā)生因燈泡斷絲滅燈造成停車，特別是在當(dāng)年高鐵時(shí)代是不能滿足安全可 靠要求的，LED光源的應(yīng)用已有念頭，在功率型LED未面市前，大都采用的多管高亮度光盤式LED，鐵路技術(shù)要求和公路不同，應(yīng)用中出現(xiàn)了許多問題，并要對既有的信號機(jī)構(gòu)進(jìn)行改造。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述鐵路信號機(jī)構(gòu)中白熾燈可靠性差，節(jié)能環(huán)保不強(qiáng)的問題，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案本專利技術(shù)提供一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈，其包括主燈LED，由主燈電路驅(qū)動；副燈LED，與所述主燈LED相鄰設(shè)置，由副燈電路驅(qū)動；主燈光敏電阻，與所述主燈LED相鄰設(shè)置，用于監(jiān)測主燈LED的發(fā)光狀況；副燈光敏電阻，與所述副燈LED相鄰設(shè)置，用于監(jiān)測副燈LED的發(fā)光狀況；鋁基板，其上設(shè)置所述主燈LED和副燈LED ；散熱器，設(shè)置在所述鋁基板的背面，并安裝在LED固定支架上，所述鋁基板的背面未設(shè)置有所述主燈LED和副燈LED ；LED固定支架，不僅固定鋁基板，還裝載著所述主燈光敏電阻和副燈光敏電阻；以及監(jiān)測裝置盒，設(shè)置在散熱器下方，用于接收和分析主燈光敏電阻所監(jiān)測到的主燈LED的發(fā)光狀況，在分析得到主燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，則切斷主燈電路，并切換到副燈電路，并且，在接收和分析副燈光敏電阻所監(jiān)測到的副燈LED的發(fā)光狀況，得到副燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，則使燈絲繼電器落下，關(guān)閉信號。進(jìn)一步地，所述主燈電路和副燈電路分別為恒流電源電路。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括LED固定支架，用于支撐散熱器。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括膠木燈座，用于承放LED固定支架。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括插接件組件，設(shè)置在膠木燈座上，用于提供主燈LED與主燈電路連接的接口，提供副燈LED與副燈電路連接的接口，提供主燈光敏電阻與主燈監(jiān)測電路連接的接口，提供副燈光敏電阻與副燈監(jiān)測電路連接的接□。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括轉(zhuǎn)換按鈕，設(shè)置在接插件組件上，并通過插接件組件提供的接口與主副燈裝換電路連接，用于在主燈電路和副燈電路之間的切換。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括安裝支架，用于支撐膠木燈座。進(jìn)一步地，所述鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈還包括監(jiān)測盒托架，用于承放安裝支架。進(jìn)一步地，所述主燈LED和副燈LED分別并聯(lián)電容。進(jìn)一步地，監(jiān)測裝置盒包括主燈監(jiān)測電路、副燈監(jiān)測電路，以及主副燈轉(zhuǎn)換電路，其中，主燈監(jiān)測電路用于接收和分析主燈光敏電阻所監(jiān)測到的主燈LED的發(fā)光狀況，如果分析得到主燈LED的發(fā)光正常，則無作為，如果分析得到主燈LED的發(fā)光非正常，則通過主副燈裝換電路切斷主燈電路，并切換到副燈電路，副燈監(jiān)測電路用于接收和分析副燈光敏電阻所監(jiān)測到的副燈LED的發(fā)光狀況，在分析得到副燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，使燈絲繼電器落下，關(guān)閉信號。進(jìn)一步地，所述主燈LED的發(fā)光非正常包括LED出現(xiàn)斷路、短路或LED老化導(dǎo)致光強(qiáng)的不足其中之一。上述一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈采用主燈光敏電阻和副燈光敏電阻分別監(jiān)督主燈LED和副燈LED工作，用光強(qiáng)轉(zhuǎn)化為電流來判別LED的故障，克服了 LED短路故障無法判別問題，并且，在主燈LED發(fā)生故障的時(shí)候，切換到副燈LED，增強(qiáng)了可靠性，另外，發(fā)光燈源為LED，相較于白熾燈更加節(jié)能環(huán)保。附圖說明圖I為本專利技術(shù)鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈其中一面實(shí)施例示意圖。圖2為圖I所示本專利技術(shù)鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈相對另一面實(shí)施例示意圖。圖3為圖I所示本專利技術(shù)鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈電路連接示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例。請參閱圖I和圖2，其中圖I是本專利技術(shù)鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈其中一面實(shí)施例示意圖，圖2是圖I所示本專利技術(shù)鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈相對另一面實(shí)施例示意圖。本專利技術(shù)提供一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈，其包括主燈LED I、副燈LED2、主燈光敏電阻3、副燈光敏電阻4、鋁基板5、散熱器6、LED固定支架7、膠木燈座8、安裝支架9、監(jiān)測盒托架10、監(jiān)測裝置盒11、轉(zhuǎn)換按鈕12，以及插接件組件13。主燈LED I和副燈LED 2相鄰設(shè)置，并且由不同的電路進(jìn)行控制。主燈LEDl由主燈電路驅(qū)動，副燈LED 2由副燈電路驅(qū)動。所述主燈電路和副燈電路分別為恒流電源電路。在本實(shí)施例中，將6片IW芯片直接封裝在招基板5上,上下兩組，每組3片串聯(lián)，其中一組為主燈LED1，另外一組為副燈LED 2，每組芯片的長度與白熾燈絲的長度一樣，而兩組芯片之間的距離比白熾燈泡主付燈絲之間的距離還小，所以6片LED的芯片都可聚在透鏡的焦點(diǎn)上，大大提高了光源的利用率。兩組芯片都能集中在焦點(diǎn)上，只要將機(jī)構(gòu)中原有的有色內(nèi)透鏡改為透明的內(nèi)透鏡，機(jī)構(gòu)光軸方向發(fā)光強(qiáng)度會更好，超過白熾燈泡的光強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)。主燈光敏電阻3相鄰主燈LED I設(shè)置，用于監(jiān)測主燈LED I的發(fā)光狀況。副燈光敏電阻4相鄰副燈LED 2設(shè)置，用于監(jiān)測副燈LED 2的發(fā)光狀況。鋁基板5，其上設(shè)置所述主燈LED I和副燈LED 2。散熱器6，設(shè)置在所述鋁基板5的背面，并安裝在LED固定支架7上，所述鋁基板5的背面未設(shè)置有所述主燈LEDl和副燈LED 2。LED固定支架7，不僅固定鋁基板5，還裝載著所述主燈光敏電阻3和副燈光敏電阻4。膠木燈座8，用于承放LED固定支架7。安裝支架9，用于支撐膠木燈座8。監(jiān)測盒托架10，用于承放安裝支架9。監(jiān)測裝置盒11，設(shè)置在監(jiān)測盒托架10上，用于接收和分析主燈光敏電阻3所監(jiān)測到的主燈LED I的發(fā)光狀況和/或副燈光敏電阻4所監(jiān)測到的副燈LED 2的發(fā)光狀況，如果分析得到主燈LED I的發(fā)光正常，則無作為，如果分析得到主燈LED I的發(fā)光非正常，t匕如LED出現(xiàn)斷路、短路、LED老化導(dǎo)致光強(qiáng)的不足，主燈光敏電阻3監(jiān)測不到光(或者接受到的光強(qiáng)不夠)，則切斷主燈電路，并切換到副燈電路，較佳地此時(shí)監(jiān)測裝置盒11還報(bào)警，提示當(dāng)前的鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈及對應(yīng)操作。在主燈LED I和副燈LED 2對應(yīng)的主燈光敏電阻3和副燈光敏電阻4所監(jiān)測的發(fā)光都非正常時(shí)，監(jiān)測裝置盒11使燈絲繼電器落下，關(guān)閉信號。進(jìn)ー步地，請參閱圖3，監(jiān)測裝置盒11包括主燈電路、副燈電路、主燈監(jiān)測電路、副燈監(jiān)測電路，以及主副燈轉(zhuǎn)換電路。主燈電路用于向主燈LED I供電，副燈電路用于向副燈LED 2供電，主燈監(jiān)測電路用于接收和分析主燈光敏電阻3所監(jiān)測到的主燈LED I的發(fā)光狀況，如果分析得到主燈LED I的發(fā)光正常，則無作為，如果分析得到主燈LED I的發(fā)光非正常，比如光主燈光敏電阻3監(jiān)測不到光(或者接受到的光強(qiáng)不夠)，則通過主副燈裝換電路切斷主燈電路，并切換到副燈電路，較佳地此時(shí)主燈監(jiān)測電路還報(bào)警，提示當(dāng)前的鉄路信號專用點(diǎn)式LED光源燈及對應(yīng)操作，報(bào)警電路可以為原白熾燈泡的報(bào)警電路。副燈監(jiān)測電路用于接收和分析副燈光敏電阻4所監(jiān)測到本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鐵路信號專用點(diǎn)式LED光源燈，其特征在于，包括：主燈LED，由主燈電路驅(qū)動；副燈LED，與所述主燈LED相鄰設(shè)置，由副燈電路驅(qū)動；主燈光敏電阻，與所述主燈LED相鄰設(shè)置，用于監(jiān)測主燈LED的發(fā)光狀況；副燈光敏電阻，與所述副燈LED相鄰設(shè)置，用于監(jiān)測副燈LED的發(fā)光狀況；鋁基板，其上設(shè)置所述主燈LED和副燈LED；散熱器，設(shè)置在所述鋁基板的背面，并安裝在LED固定支架上，所述鋁基板的背面未設(shè)置有所述主燈LED和副燈LED；LED固定支架，不僅固定鋁基板，還裝載著所述主燈光敏電阻和副燈光敏電阻；以及監(jiān)測裝置盒，設(shè)置在散熱器下方，用于接收和分析主燈光敏電阻所監(jiān)測到的主燈LED的發(fā)光狀況，在分析得到主燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，則切斷主燈電路，并切換到副燈電路，并且，在接收和分析副燈光敏電阻所監(jiān)測到的副燈LED的發(fā)光狀況，得到副燈LED的發(fā)光非正常時(shí)，則使燈絲繼電器落下，關(guān)閉信號。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王根木，呂永昌，康政芳，鄭幼芳，占形形，王益明，汪瓊，
申請(專利權(quán))人：奉化市皓盛鐵路電務(wù)器材有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：