一種新能源汽車充電站用電纜制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新能源汽車充電站用電纜，包括2～5導(dǎo)體，導(dǎo)體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體單絲直徑為0.16mm以下，絞合節(jié)距比為8～13倍，導(dǎo)體外擠塑成型有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層，包帶層與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層、外護(hù)套層。本實(shí)用新型專利技術(shù)束絞極細(xì)的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)、柔軟的絕緣、護(hù)套材料的選用確保了電纜的柔軟、耐彎曲以及曲撓的能力，同時(shí)電纜還有低煙、無鹵環(huán)保、耐油、耐氣候、耐高溫、高強(qiáng)度、耐扭曲等特性，此外電纜具有高防電磁、電場干擾的能力。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電纜領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車充電站用電纜。技術(shù)背景當(dāng)今社會(huì)，面對(duì)油價(jià)高漲和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排能力，大力發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競爭的一個(gè)新焦點(diǎn)。在此過程中電動(dòng)汽車逐漸成為新能源汽車額代表。在企業(yè)的推動(dòng)下，它也逐漸成為世界各主要汽車制造強(qiáng)國政府確定的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方向。各國政府在出資支持技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，十分重視新能源汽車產(chǎn)品及其設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的爭奪。中國政府積極引導(dǎo)國內(nèi)企業(yè)發(fā)展新能源汽車，國家科技部制定了電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)鬼法，力求依次帶動(dòng)新能源汽車以及相關(guān)關(guān)鍵零部件技術(shù)的發(fā)展。國家電網(wǎng)計(jì)劃在未來十五年大力建設(shè)充電站和充電樁，這些充電站建設(shè)中需要大量的充電用特殊電 纜。電動(dòng)汽車用充電電纜長期運(yùn)行于室外、頻繁扭轉(zhuǎn)、接觸油污、高溫環(huán)境下，要求電纜機(jī)械強(qiáng)度高、耐扭轉(zhuǎn)、耐油污以及阻燃等，普通的塑料控制電纜并不能滿足以上環(huán)境的要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了充分考慮耐油、耐酸堿、耐撕裂、耐高溫、運(yùn)動(dòng)彎曲充電站和充電樁電纜使用的環(huán)境，本技術(shù)的目的提供了一種新能源汽車充電站用電纜，具有耐多種油類、耐酸堿、耐高溫、耐磨、無鹵、低煙、環(huán)保、阻燃等特性，廣泛運(yùn)用于這種電動(dòng)汽車充電站的配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)以及充電監(jiān)控系統(tǒng)中。本技術(shù)的技術(shù)方案如下新能源汽車充電站用電纜，其特征在于包括2 5導(dǎo)體，導(dǎo)體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體單絲直徑為O. 16mm以下，絞合節(jié)距比為8 13倍，導(dǎo)體外擠塑成型有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層，包帶層與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層、外護(hù)套層。 所述的新能源汽車充電站用電纜，其特征在于所述的絕緣層由乙丙橡膠、熱塑性彈性體或者低煙無齒交聯(lián)聚烯烴材料擠塑成型。所述的新能源汽車充電站用電纜，其特征在于所述的外護(hù)套層由聚醚型聚氨酯、熱塑性彈性體或者低煙無齒聚烯烴材料技術(shù)成型。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是本技術(shù)的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)保證了電纜良好的彎曲性能；所述的絕緣層采用乙丙橡膠、熱塑性彈性體或者低煙無齒聚烯烴這幾種材料不僅保證了電氣性能，而且具有柔軟彈性。所述填充層和包帶層采用環(huán)保型低煙無鹵阻燃玻纖材料，不僅提高了電纜的材料性能，還清潔無污染，起到環(huán)保作用。外護(hù)套層材料耐低溫、耐磨、耐油、耐腐蝕、強(qiáng)度高耐氣候性能好等特性，滿足充電站用電纜長期工作在室外、高溫、移動(dòng)、彎曲等惡劣環(huán)境下使用的需求。附圖說明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見圖I :新能源汽車充電站用電纜，包括2 5導(dǎo)體1，導(dǎo)體I采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體I的單絲直徑為O. 16mm以下，絞合節(jié)距比為8 13倍，導(dǎo)體I外擠塑成型有絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層3，包帶層3與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層4，包帶層2的玻纖帶和填充層4的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層5、外護(hù)套層6。絕緣層2由乙丙橡膠、熱塑性彈性體或者低煙無鹵交聯(lián)聚烯烴材料擠塑成型。 外護(hù)套層6由聚醚型聚氨酯、熱塑性彈性體或者低煙無鹵聚烯烴材料技術(shù)成型。編織層4采軟銅絲或者鍍錫銅絲編織，編織密度大于80%，保證了電纜的抗外界干擾的能力。本技術(shù)可廣泛運(yùn)用于這種電動(dòng)汽車充電站的配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)以及充電監(jiān)控系統(tǒng)中。權(quán)利要求1.一種新能源汽車充電站用電纜，其特征在于包括2 5導(dǎo)體，導(dǎo)體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體單絲直徑為0. 16mm以下，絞合節(jié)距比為8 13倍，導(dǎo)體外擠塑成型有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層，包帶層與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層、外護(hù)套層。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源汽車充電站用電纜，其特征在于所述的絕緣層由乙丙橡膠、熱塑性彈性體或者低煙無齒交聯(lián)聚烯烴材料擠塑成型。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新能源汽車充電站用電纜，其特征在于所述的外護(hù)套層由聚醚型聚氨酯、熱塑性彈性體或者低煙無齒聚烯烴材料技術(shù)成型。專利摘要本技術(shù)公開了一種新能源汽車充電站用電纜，包括2～5導(dǎo)體，導(dǎo)體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體單絲直徑為0.16mm以下，絞合節(jié)距比為8～13倍，導(dǎo)體外擠塑成型有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層，包帶層與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層、外護(hù)套層。本技術(shù)束絞極細(xì)的導(dǎo)體結(jié)構(gòu)、柔軟的絕緣、護(hù)套材料的選用確保了電纜的柔軟、耐彎曲以及曲撓的能力，同時(shí)電纜還有低煙、無鹵環(huán)保、耐油、耐氣候、耐高溫、高強(qiáng)度、耐扭曲等特性，此外電纜具有高防電磁、電場干擾的能力。文檔編號(hào)H01B7/04GK202650615SQ20122019878公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月5日專利技術(shù)者王娟娟, 李永華, 梁明寶, 黃曉軍, 顧杰, 朱為坤 申請(qǐng)人:安徽明星電纜有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新能源汽車充電站用電纜，其特征在于：包括2～5導(dǎo)體，導(dǎo)體采用第六類束絞的軟圓銅絲或者鍍錫銅絲構(gòu)成，導(dǎo)體單絲直徑為0.16mm以下，絞合節(jié)距比為8～13倍，導(dǎo)體外擠塑成型有絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，絕緣線芯絞合成束構(gòu)成纜芯，纜芯外設(shè)有阻燃型的玻纖帶繞包構(gòu)成的包帶層，包帶層與纜芯之間設(shè)有玻纖繩構(gòu)成的填充層，包帶層的玻纖帶和填充層的玻纖繩的氧指數(shù)在80%以上，填充層外依次設(shè)有編織層、外護(hù)套層。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王娟娟，李永華，梁明寶，黃曉軍，顧杰，朱為坤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽明星電纜有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：