接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術為一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，該隔離傳輸裝置包括一豎直設置的光纖絕緣子，光纖絕緣子下端連接一低壓側安裝盒，光纖絕緣子上端連接一高壓側安裝盒，低壓側安裝盒固定設置在檢測車的車頂；低壓側安裝盒和高壓側安裝盒的側壁分別固定安裝一低壓側光纖航空插頭和高壓側光纖航空插頭，光纖絕緣子內設有四根信號傳輸光纖，信號傳輸光纖的上端連接于高壓側光纖航空插頭，信號傳輸光纖的下端連接于低壓側光纖航空插頭。本實用新型專利技術采用了光纖航空插頭結合光纖絕緣子和PEEK高強度絕緣安裝盒的組合封裝技術，實現了高低壓信號的隔離傳輸，方便維修和更換，可防止設備造成閃絡，可增大爬電距離，解決了現有技術存在的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術是關于一種接觸網檢測系統中高低壓信號隔離傳輸設備，尤其涉及一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置。
技術介紹
接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸技術是接觸網檢測系統中的關鍵技術之一，主要功能是把在接觸網25kv高壓環境中采集的微信號傳輸至零電位的車廂采集設備。此項技術經歷了無線光傳輸和絕緣管插入光纖直連的過程，最終，現有工程中廣泛應用的技術方案為絕緣管插入光纖直連的方案。如圖2所示，上述現有的技術方案是通過把信號傳輸光纖91插入高壓絕緣氣管92中，在高壓側設置防水密封接頭93進行防水密封，整個高壓絕緣氣管92兩端采用防水密封膠牢固密封，再用絕緣膠布進行纏繞，用鐵絲綁扎在受 電弓上，上述連接結構被設置在檢測車的車頂95上，從而實現從高壓環境中傳輸檢測信號 至低壓環境中。在上述現有技術中，維護和更換十分不便，這種現有技術需要經常周期性的擦試高壓絕緣氣管92，以免表面染污嚴重發生閃絡；更換光纖91時，需要把數據采集處理單元盒94打開，把光纖接頭從電路板上拔出，然后再把高壓絕緣氣管92順著光纖抽出才能進行光纖更換。另外，高壓絕緣氣管92由于沒有傘裙，爬電距離無法增大，并且雨水容易順著高壓絕緣氣管92往下流，形成放電通路，該現有結構防閃絡能力差。由此，本專利技術人憑借多年從事相關行業的經驗與實踐，提出一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，以克服現有技術的缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，以方便維修和更換光纖，并可防止雨水順著高低壓連接設備形成通路造成閃絡。本技術的另一目的在于提供一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，可增大爬電距離。本技術的目的是這樣實現的，一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，該隔離傳輸裝置包括一豎直設置的光纖絕緣子，所述光纖絕緣子下端連接一低壓側安裝盒，所述光纖絕緣子上端連接一高壓側安裝盒，所述低壓側安裝盒固定設置在檢測車的車頂；所述低壓側安裝盒和高壓側安裝盒的側壁分別固定安裝一低壓側光纖航空插頭和高壓側光纖航空插頭，所述光纖絕緣子內設有四根信號傳輸光纖，所述信號傳輸光纖的上端連接于高壓側光纖航空插頭，所述信號傳輸光纖的下端連接于低壓側光纖航空插頭。在本技術的一較佳實施方式中，所述光纖絕緣子由管柱和管柱外側設置的傘裙構成；管柱的上、下端分別設有上安裝法蘭和下安裝法蘭。在本技術的一較佳實施方式中，所述低壓側安裝盒和高壓側安裝盒是由聚醚醚酮(PEEK)樹脂材料制成的。在本技術的一較佳實施方式中，所述高壓側光纖航空插頭通過一與其相配合的光纜插頭連接于一高壓側鎧裝屏蔽光纜。在本技術的一較佳實施方式中，所述高壓側鎧裝屏蔽光纜為I. 5m的側鎧裝屏蔽光纜。在本技術的一較佳實施方式中，所述低壓側光纖航空插頭通過一與其相配合的光纜插頭連接于一低壓側鎧裝屏蔽光纜。在本技術的一較佳實施方式中，所述低壓側鎧裝屏蔽光纜為30m的側鎧裝屏蔽光纜。由上所述，本技術接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，采用了光纖航空插頭結合光纖絕緣子和PEEK高強度絕緣安裝盒的組合封裝技術，實現了高低壓信號的隔離傳輸，方便維修和更換，可防止雨水順著高低壓連接設備形成通路造成閃絡，可增大爬電距離，解決了現有技術存在的問題。 附圖說明以下附圖僅旨在于對本技術做示意性說明和解釋，并不限定本技術的范圍。其中圖I :為本技術接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置的結構示意圖。圖2 :為現有技術的結構示意圖。具體實施方式為了對本技術的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本技術的具體實施方式。如圖I所示，本技術提出一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置100，該隔離傳輸裝置100包括一豎直設置的光纖絕緣子I，所述光纖絕緣子I下端連接一低壓側安裝盒2，所述光纖絕緣子I上端連接一高壓側安裝盒3，所述低壓側安裝盒2固定設置在檢測車的車頂8 ;所述低壓側安裝盒2和高壓側安裝盒3是由聚醚醚酮(PEEK)樹脂材料制成的。所述低壓側安裝盒2和高壓側安裝盒3的側壁分別固定安裝一低壓側光纖航空插頭4和高壓側光纖航空插頭5，所述光纖航空插頭4和5采用J599/26KE8PN不銹鋼光纖航空插頭，插頭尾部做密封防水處理；所述高壓側光纖航空插頭5通過一與其相配合的光纜插頭連接于一高壓側鎧裝屏蔽光纜71 ;所述高壓側鎧裝屏蔽光纜71為I. 5m的側鎧裝屏蔽光纜；所述低壓側光纖航空插頭4通過一與其相配合的光纜插頭連接于一低壓側鎧裝屏蔽光纜72 ;所述低壓側鎧裝屏蔽光纜72為30m的側鎧裝屏蔽光纜；所述光纖絕緣子I內設有四根信號傳輸光纖6，所述信號傳輸光纖6的上端連接于高壓側光纖航空插頭5，所述信號傳輸光纖6的下端連接于低壓側光纖航空插頭4。四路光路工作時只用兩路，剩余兩路作為備用；光纖6類型為62. 5/125多模階躍光纖，光纜為￠2單芯PVC松套光纜。進一步，在本實施方式中，所述光纖絕緣子I由管柱11和管柱11外側固定設置的多個傘裙12構成；管柱11的上、下端分別設有上安裝法蘭13和下安裝法蘭14。爬電距離的計算與光纖絕緣子(包括傘裙)的外形直徑、形狀以及傘裙的數量有關；由于本實施方式中采用了帶多個傘裙的光纖絕緣子，因此，增大了沿絕緣子表面放電的路徑(即爬電距離)。在本實施方式中，高壓側采用PEEK絕緣材料加工成一個長方體盒用于安裝光纖連接器(即光纖航空插頭)和安裝連接受電弓的過渡板；光纖絕緣子采用35KV電壓等級的光纖絕緣子，抗彎矩為12kN;傘裙為向下彎曲的復合樹脂，既可使爬電距離達到1200_，又能防止傘裙上盛雨水；低壓側采用PEEK絕緣材料加工成一個長方體盒，用于安裝光纖連接器和固定鋁板，整個裝置的爬電距離大于1400_。由上所述，本技術接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，采用了光纖航空插頭結合光纖絕緣子和PEEK高強度絕緣安裝盒的組合封裝技術，實現了高低壓信號的隔離傳輸，方便維修和更換，可防止雨水順著高低壓連接設備形成通路造成閃絡，解決了現有技術存在的問題。本技術還可用于監測、檢測鐵路牽引供電系統、電力系統中高壓側設備狀態或電氣參數的裝置中，用于隔離和傳輸高低壓信號。 以上所述僅為本技術示意性的具體實施方式，并非用以限定本技術的范圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本技術的構思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應屬于本技術保護的范圍。權利要求1.一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，其特征在于該隔離傳輸裝置包括一豎直設置的光纖絕緣子，所述光纖絕緣子下端連接一低壓側安裝盒，所述光纖絕緣子上端連接一高壓側安裝盒，所述低壓側安裝盒固定設置在檢測車的車頂；所述低壓側安裝盒和高壓側安裝盒的側壁分別固定安裝一低壓側光纖航空插頭和高壓側光纖航空插頭，所述光纖絕緣子內設有四根信號傳輸光纖，所述信號傳輸光纖的上端連接于高壓側光纖航空插頭，所述信號傳輸光纖的下端連接于低壓側光纖航空插頭。2.如權利要求I所述的接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，其特征在于所述光纖絕緣子由管柱和管柱外側設置的傘裙構成；管柱的上、下端分別設有上安裝法蘭和下安裝法蘭。3.如權利要求I所述的接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種接觸網檢測車專用高低壓信號隔離傳輸裝置，其特征在于：該隔離傳輸裝置包括一豎直設置的光纖絕緣子，所述光纖絕緣子下端連接一低壓側安裝盒，所述光纖絕緣子上端連接一高壓側安裝盒，所述低壓側安裝盒固定設置在檢測車的車頂；所述低壓側安裝盒和高壓側安裝盒的側壁分別固定安裝一低壓側光纖航空插頭和高壓側光纖航空插頭，所述光纖絕緣子內設有四根信號傳輸光纖，所述信號傳輸光纖的上端連接于高壓側光纖航空插頭，所述信號傳輸光纖的下端連接于低壓側光纖航空插頭。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李向東，王婧，楊志鵬，孫忠國，
申請(專利權)人：中國鐵道科學研究院基礎設施檢測研究所，北京鐵科英邁技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：