【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及ー種抽油桿端部直線度檢測(cè)定位機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前國(guó)內(nèi)檢測(cè)抽油桿端部直線度時(shí)，均在檢測(cè)架上進(jìn)行檢測(cè)，采用的檢測(cè)方式為人工推拉方式。檢測(cè)時(shí)，由主控機(jī)控制每次向檢測(cè)架上送一根抽油桿,然后將抽油桿一端的被檢測(cè)位置用人工停在指定位置(標(biāo)準(zhǔn)要 求距最近支撐點(diǎn)152. 4mm處)，才能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完成后，再將抽油桿另一端的被檢測(cè)位置停在指定位置(距最近支撐點(diǎn)152.4mm處)進(jìn)行檢測(cè)。由于采用人工推拉的方式，所以檢測(cè)位置有一定的偏差，造成抽油桿端部直線度檢測(cè)存在誤差。此種檢測(cè)方式操作的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、檢測(cè)準(zhǔn)確性差，難以保證產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種在抽油桿端部直線度檢測(cè)時(shí)，被檢測(cè)位置可以自動(dòng)的、準(zhǔn)確的停在指定位置的抽油桿端部直線度檢測(cè)定位機(jī)構(gòu)。本技術(shù)是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本技術(shù)包括檢測(cè)架、主控機(jī)，其特征是在檢測(cè)架的兩端外側(cè)分別設(shè)置ー個(gè)缸桿與被檢測(cè)抽油桿端部相対的氣缸，在檢測(cè)架的兩端外側(cè)距檢測(cè)架上最近支撐點(diǎn)152. 4mm處被檢測(cè)抽油桿下方位置分別安裝ー個(gè)位置傳感器，氣缸及位置傳感器均與主控機(jī)連接，氣缸由主控機(jī)控制。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是被檢測(cè)位置可以自動(dòng)的、準(zhǔn)確的停在指定位置，檢測(cè)準(zhǔn)確性好，提高了生產(chǎn)效率、降低了勞動(dòng)強(qiáng)度、保證了產(chǎn)品質(zhì)量。附圖說(shuō)明附圖為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參照附圖，本技術(shù)包括檢測(cè)架I、主控機(jī)6，在檢測(cè)架的兩端外側(cè)分別設(shè)置ー個(gè)缸桿與被檢測(cè)抽油桿端部相対的氣缸2、5，在檢測(cè)架的兩端外側(cè)距檢測(cè)架上最近支撐點(diǎn)152. 4_處被檢測(cè)抽油桿下方位置分別安裝ー個(gè)位置傳感器3、4，氣缸2、5及位置傳感器3、4均...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抽油桿端部直線度檢測(cè)定位機(jī)構(gòu)，包括檢測(cè)架、主控機(jī)，其特征是：在檢測(cè)架的兩端外側(cè)分別設(shè)置一個(gè)缸桿與被檢測(cè)抽油桿端部相對(duì)的氣缸，在檢測(cè)架的兩端外側(cè)距檢測(cè)架上最近支撐點(diǎn)152.4mm處被檢測(cè)抽油桿下方位置分別安裝一個(gè)位置傳感器，氣缸及位置傳感器均與主控機(jī)連接，氣缸由主控機(jī)控制。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：潘俊淇，韓軍，黃威，劉曉亮，南云鳳，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)大地石油機(jī)械有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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