通氣部件制造技術

提供一種組裝簡單、性能強的新型通氣部件。本實用新型專利技術的通氣部件包括一個端部封閉的筒狀的蓋部件(110)及拆裝自如地固定于蓋部件(110)的內側的筒狀部件(120)。筒狀部件(120)包括筒狀體(130)和以封閉筒狀體(130)的一個端部的方式固定的通氣膜(140)。在從由蓋部件(110)的內側的面及筒狀體(130)的外側的面構成的組中選擇的至少一個面上形成多個凸部(112c、130c)。筒狀部件(120)被固定到蓋部件(110)的內側時，在凸部(112c、130c)的至少一部分中筒狀部件(120)和蓋部件(110)接觸，在筒狀部件(120)和蓋部件(110)未接觸的部分形成氣體的流路(150)。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種通氣部件。
技術介紹
通氣部件具有防止灰塵、水侵入到設備內部、且在設備內部和外部之間使氣體通過的功能。通過在設備內部和外部之間使氣體通過，可消除設備內部和外部之間的壓力差，或排出在設備內部產生的氣體。這種通氣部件用于汽車設備(燈類、馬達、傳感器、開關、ECU等)、電氣設備(移動通信設備、相機、電動剃刀、電動牙刷等)
技術實現思路
現在，要求組裝更加簡單且性能強的通氣部件。因此，本技術的目的在于提供ー種組裝簡單、性能強的新型通氣部件。為實現上述目的，本技術的通氣部件包括一個端部封閉的筒狀的蓋部件以及拆裝自如地固定于上述蓋部件的內側的筒狀部件，其中，上述筒狀部件包括筒狀體和以封閉上述筒狀體的一個端部的方式固定的通氣膜，在從由上述蓋部件的內側的面及上述筒狀體的外側的面構成的組中選擇的至少ー個面上形成有多個凸部，上述筒狀部件被固定到上述蓋部件的內側時，在上述凸部的至少一部分中上述筒狀部件和上述蓋部件接觸，并且在上述筒狀部件和上述蓋部件未接觸的部分形成氣體的流路。根據本技術的通氣部件，可獲得ー種組裝簡單、性能強的新型通氣部件。附圖說明圖I是表示蓋部件110和筒狀部件120分離的狀態的立體圖。圖2(a)及(b)分別是從一方及另一方觀察蓋部件110和筒狀部件120成為一體的狀態時的立體圖。圖3(a)及(b)分別是從一方及另一方觀察蓋部件110時的立體圖。圖4(a)及(b)分別是從一方及另一方觀察筒狀部件120時的立體圖。圖5(a)及(b)分別是表示蓋部件110和筒狀部件120成為一體的狀態的截面圖。圖6(a)及(b)分別是從一方及另一方觀察蓋部件210時的立體圖。圖7是從通氣膜40側觀察筒狀部件220時的立體圖。圖8是從筒狀部件220側觀察蓋部件210和筒狀部件220成為一體的狀態的立體圖。附圖標記說明100、200 通氣部件110、210 蓋部件120、220 筒狀部件130、230 筒狀體140通氣膜lllt、211t內周面(內側的面)130t、230t外周面(外側的面)112c、130c、211c、212c 凸部150 流路具體實施方式以下說明本技術的實施方式。在以下說明中，舉例對本技術的實施方式進行說明，但本技術不限于以下說明的例子。本技術的通氣部件包括一個端部封閉的筒狀的蓋部件以及拆裝自如地固定于蓋部件的內側的筒狀部件。筒狀部件包括筒狀體和以封閉筒狀體的一個端部的方式固定的通氣膜。在從由蓋部件的內側的面及筒狀體的外側的面構成的組中選擇的至少ー個面上形成有多個凸部。筒狀部件被固定到蓋部件的內側時，在凸部的至少一部分中筒狀部件和蓋部件接觸，并且在筒狀部件和蓋部件未接觸的部分形成氣體的流路。通常在使用時以在蓋部件和筒狀體之間配置通氣膜的方式將筒狀部件推入到蓋部件中并固定。凸部形成在蓋部件的內側的面及/或筒狀體的外側的面上。在一例的通氣部件中，凸部至少形成在蓋部件的內側的面(例如蓋部件的圓筒部分的內周面)上。并且，在一例的通氣部件中，凸部至少形成在筒狀體的外側的面(外周面)上。一般情況下，凸部至少形成在蓋部件的內周面及/或筒狀體的外周面上。凸部的個數通常是3個以上，例如處于3 20個的范圍。只要可確保氣體流路，凸部的個數、形狀沒有特別限定，例如凸部可是脊狀(壟狀)。從蓋部件及筒狀體選擇的至少一方優選使用弾性體形成。在一例中，蓋部件及筒狀體的一方由樹脂構成，另一方由弾性體(例如橡膠)構成。在優選例中，蓋部件由樹脂構成，筒狀體由弾性體構成。通過使一方為弾性體，可使筒狀部件的固定及拆裝變得容易。通氣膜是氣體透過度(通氣度)強、而液體透過度低的膜。理想情況下，通氣膜是透過氣體而不透過液體的膜。通氣膜也可具有防塵性、通音性等功能。通氣膜只要是以可在一定條件下抑制液體通過筒狀體的一個端部的方式固定到筒狀體上即可。即，通氣膜也可不完全防止液體通過。在上述本技術的通氣部件中，通氣膜可使用從由多孔質膜、織布及無紡布構成的組中選擇的至少ー個來形成。只要可獲得本技術的效果，則通氣膜的材料沒有特別限定。通氣膜例如也可使用聚烯烴樹脂、氟樹脂、聚酰胺樹脂(例如尼龍)、聚酯樹脂(例如聚對苯ニ甲酸こニ醇酯(PET))形成。聚烯烴樹脂例如包括聚こ烯、聚丙烯等。氟樹脂例如包括聚四氟こ烯等。此外，也可對通氣膜進行提高防水性的處理。在上述本技術的通氣部件中，通氣膜也可是進行了浮雕加工的膜。在ー個觀點中，進行了浮雕加工的膜是形成了凹凸的膜。浮雕加工可通過公知的方法進行。通過對膜進行浮雕加工，可提高膜的通氣性及防水性。在本技術的通氣部件的一例中，通氣膜使用從由多孔質膜、織布及無紡布構成的組中選擇的至少ー個來形成，且是進行了浮雕加エ的膜。將通氣膜固定到筒狀體的方法沒有特別限定，例如可為使用了粘接劑、粘貼片的粘接，也可是加熱下的熱粘接。在一例中，通氣膜以覆蓋筒狀體的一個端部的方式固定到筒狀體上。通氣膜和筒狀體附著的部分可形成為在筒狀體的一個端部描繪連續的圓，也可形成為描繪不連續的圓。在上述本技術的通氣部件中，通氣膜可向筒狀體的外側或內側膨脹。此外，也可使通氣膜的一部分松弛地將通氣膜固定到筒狀部件。在上述本技術的通氣部件中，可在從由蓋部件的內周面及筒狀體的外周面構成的組中選擇的至少ー個面上，形成卡定部(卡定單元)，用于使固定到蓋部件的筒狀部件難以從蓋部件脫落。以下舉例說明本技術的實施方式。(實施方式I) 圖I 圖5表不實施方式I的通氣部件。圖I是表不蓋部件110和筒狀部件120分離的狀態的立體圖。圖2(a)是從蓋部件110側觀察蓋部件110和筒狀部件120成為ー體的狀態時的立體圖。圖2(b)是從筒狀部件120側觀察蓋部件110和筒狀部件120成為ー體的狀態時的立體圖。圖3(a)是從底部112的外側觀察蓋部件110時的立體圖。圖3(b)是從底部112的內側觀察蓋部件110時的立體圖。圖4(a)是從通氣膜140側觀察筒狀部件120時的立體圖。圖4(b)是從筒狀體130側觀察筒狀部件120時的立體圖。圖5(a)是表示蓋部件110和筒狀部件120成為一體的狀態的截面圖，具體而言是圖5(b)的線Va-Va下的截面圖。圖5(b)是圖5(a)的線Vb-Vb下的截面圖。通氣部件100包括蓋部件110及筒狀部件120。筒狀部件120包括筒狀體130及通氣膜140。筒狀體130由具有彈性的弾性體構成，蓋部件110由比筒狀體130硬質的樹脂構成。但也可以通過弾性體形成蓋部件，通過比蓋部件硬質的樹脂形成筒狀體(在實施方式2中也同樣)。蓋部件110具有一個端部封閉的筒狀(圓筒狀)的形狀。具體而言，如圖3(a)所示，蓋部件110包括圓筒部分111 ;和封閉圓筒部分111的一個端部的底部112。如圖3(b)所示，在蓋部件110的底部112的內面112a上形成3個凸部112c。3個凸部112c分別具有從底部112的周緣部向中心延伸的脊狀形狀。凸部112c用于在將筒狀部件120推入到蓋部件110中并固定時，在底部112的內面112a和筒狀部件120(具體而言是通氣膜140)之間確保空氣的流路。如圖3(b)所示，在蓋部件110的圓筒部分111的開放端附近的內周面上形成3個凸部111c。3個凸部Illc分別具本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種通氣部件，包括一個端部封閉的筒狀的蓋部件以及拆裝自如地固定于上述蓋部件的內側的筒狀部件，其特征在于，上述筒狀部件包括筒狀體和以封閉上述筒狀體的一個端部的方式固定的通氣膜，在從由上述蓋部件的內側的面及上述筒狀體的外側的面構成的組中選擇的至少一個面上形成有多個凸部，上述筒狀部件被固定到上述蓋部件的內側時，在上述凸部的至少一部分中上述筒狀部件和上述蓋部件接觸，并且在上述筒狀部件和上述蓋部件未接觸的部分形成氣體的流路。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：手塚鐵兵，矢野陽三，
申請(專利權)人：日東電工株式會社，
類型：實用新型
國別省市：