本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，主要是用于梳棉回風(fēng)的合理利用。其包括至少兩套濾塵回風(fēng)管道，其特征是：所述濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道（4）連通，所述主管道（4）一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部，在所述主管道（4）與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A（3）和過(guò)濾裝置（2），在所述主管道（4）與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B（5）。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)可實(shí)現(xiàn)將梳棉濾塵回風(fēng)經(jīng)過(guò)處理后回送到車(chē)間進(jìn)行利用，可增加車(chē)間環(huán)境舒適度，并可以降低車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的能耗，節(jié)約空調(diào)用電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，特別是一種可以將梳棉回風(fēng)合理利用的回風(fēng)裝置。
技術(shù)介紹
紡織廠梳棉工序中會(huì)產(chǎn)生大量的梳棉濾塵，為了便于排出車(chē)間內(nèi)的梳棉濾塵,車(chē)間內(nèi)設(shè)置有多套梳棉濾塵回風(fēng)裝置。由于梳棉回風(fēng)溫度較高，通常梳棉回風(fēng)被直接排出室夕卜。這樣，回風(fēng)中的熱量會(huì)損失掉。而紡織廠由于受工況影響，車(chē)間內(nèi)的工作環(huán)境相對(duì)較差，尤其是冬季，車(chē)間需要通過(guò)供暖設(shè)施來(lái)保證車(chē)間環(huán)境溫度。供暖設(shè)施的電能消耗較大，不利于節(jié)能降耗。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本技術(shù)提供了一種既能有效排出濾塵、又有利于節(jié)能降耗、保持環(huán)境舒適的梳棉濾塵回風(fēng)裝置。本技術(shù)是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，包括至少兩套濾塵回風(fēng)管道，其特殊之處是，所述濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道連通，所述主管道一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部，在所述主管道與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A和過(guò)濾裝置，在所述主管道與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B。本技術(shù)通過(guò)風(fēng)管將每套濾塵回風(fēng)管道與主管道連通后，根據(jù)實(shí)際需要可通過(guò)選擇開(kāi)啟主管道兩端的排風(fēng)窗使回風(fēng)排出室外或回送到車(chē)間進(jìn)行回用。如，當(dāng)夏季炎熱時(shí)，可通過(guò)開(kāi)啟主管道與車(chē)間外部相通的排風(fēng)窗B將所有回風(fēng)排出室外，以保證車(chē)間溫度適宜。當(dāng)冬季寒冷時(shí)，可通過(guò)開(kāi)啟主管道與車(chē)間內(nèi)部相通的排風(fēng)窗A，使溫度較高的回風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾后回送到車(chē)間，保證車(chē)間溫度適宜，達(dá)到保溫的目的。為了使回送到車(chē)間的回風(fēng)保持一定的濕度，所述主管道與車(chē)間相通的一端內(nèi)設(shè)有噴淋裝置。通過(guò)噴淋裝置對(duì)回送的回風(fēng)進(jìn)行加濕，使回風(fēng)保持一定濕度。為了使回送車(chē)間的回風(fēng)更加清潔，本技術(shù)中所述過(guò)濾裝置為三級(jí)過(guò)濾裝置。為了便于觀察風(fēng)管內(nèi)的工作狀況，每套濾塵回風(fēng)管道與主管道相通的風(fēng)管上均設(shè)有一個(gè)觀察窗。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其能根據(jù)實(shí)際需要使梳棉濾塵回風(fēng)經(jīng)過(guò)處理后回送到車(chē)間，增加車(chē)間環(huán)境舒適度；同時(shí)，梳棉濾塵回風(fēng)的回送利用，可以降低車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的能耗，節(jié)約空調(diào)用電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)具體實(shí)施方式中的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、噴淋裝置，2、過(guò)濾裝置，3、排風(fēng)窗A，4、主管道，5、排風(fēng)窗B，6、觀察窗，7、1#濾塵回風(fēng)管道，8、2#濾塵回風(fēng)管道,9、3#濾塵回風(fēng)管道，W、4#濾塵回風(fēng)管道，11、5#濾塵回風(fēng)管道。具體實(shí)施方式下面通過(guò)非限定性的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明如附圖I所示，一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，包括1#_5#五套濾塵回風(fēng)管道，每套濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道4連通，所述主管道4 一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部。在所述主管道4與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A3和過(guò)濾裝置2，在所述主管道4與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B5。本實(shí)施例中，為了保證送入車(chē)間的回風(fēng)保持一定的濕度，所述主管道4與車(chē)間相通的一端內(nèi)還設(shè)有噴淋裝置1，其位于排風(fēng)窗A3之后。為了保證回送到車(chē)間的回風(fēng)清潔，本實(shí)施例中的過(guò)濾裝置2采用三級(jí)過(guò)濾裝置。本實(shí)施例中還在每套濾塵回風(fēng)管道與主管道4相通的風(fēng)管上均設(shè)有一個(gè)觀察窗6。本技術(shù)根據(jù)實(shí)際需要來(lái)選擇將梳棉濾塵回風(fēng)排出室外或回送到車(chē)間。通過(guò)開(kāi)啟主管道4與車(chē)間外部相通的排風(fēng)窗B可以將所有回風(fēng)排出室外，以保證車(chē)間溫度適宜。通過(guò)開(kāi)啟主管道4與車(chē)間內(nèi)部相通的排風(fēng)窗A，可使回風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾、加濕后回送到車(chē)間，保證車(chē)間溫度、濕度適宜。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，回送車(chē)間的回風(fēng)也可以通過(guò)風(fēng)量調(diào)節(jié)來(lái)保證車(chē)間的實(shí)際需要。本實(shí)施例的其他部分采用現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。權(quán)利要求1.一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，包括至少兩套濾塵回風(fēng)管道，其特征是所述濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道(4)連通，所述主管道(4) 一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部，在所述主管道(4)與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A (3)和過(guò)濾裝置(2)，在所述主管道(4)與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B (5)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的梳棉濾塵回風(fēng)裝置，其特征是所述主管道(4)與車(chē)間相通的一端內(nèi)設(shè)有噴淋裝置(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的梳棉濾塵回風(fēng)裝置，其特征是所述過(guò)濾裝置(2)為三級(jí)過(guò)濾裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的梳棉濾塵回風(fēng)裝置，其特征是每套濾塵回風(fēng)管道與主管道相通的風(fēng)管上均設(shè)有一個(gè)觀察窗(6 )。專(zhuān)利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，主要是用于梳棉回風(fēng)的合理利用。其包括至少兩套濾塵回風(fēng)管道，其特征是所述濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道(4)連通，所述主管道(4)一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部，在所述主管道(4)與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A(3)和過(guò)濾裝置(2)，在所述主管道(4)與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B(5)。本技術(shù)可實(shí)現(xiàn)將梳棉濾塵回風(fēng)經(jīng)過(guò)處理后回送到車(chē)間進(jìn)行利用，可增加車(chē)間環(huán)境舒適度，并可以降低車(chē)間空調(diào)系統(tǒng)的能耗，節(jié)約空調(diào)用電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。文檔編號(hào)D01G15/82GK202643979SQ201220331680公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日專(zhuān)利技術(shù)者李振光, 燕全亮 申請(qǐng)人:東營(yíng)市半球紡織有限公司, 李振光, 燕全亮本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種梳棉濾塵回風(fēng)裝置，包括至少兩套濾塵回風(fēng)管道，其特征是：所述濾塵回風(fēng)管道分別通過(guò)風(fēng)管與一主管道（4）連通，所述主管道（4）一端通于車(chē)間內(nèi)部，另一端通于車(chē)間外部，在所述主管道（4）與車(chē)間相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗A（3）和過(guò)濾裝置（2），在所述主管道（4）與車(chē)間外部相通的一端設(shè)有排風(fēng)窗B（5）。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李振光，燕全亮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：東營(yíng)市半球紡織有限公司，李振光，燕全亮，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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