飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器制造技術

本實用新型專利技術適用于飛行器技術領域，提供了一種飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器。上述起落架包括支架、管套構件和觸地桿，所述管套構件水平設置且連接于所述支架的下端，所述管套構件具有可供所述觸地桿插入的腔體，所述觸地桿可拆卸式插設于或穿設于管套構件的腔體，且觸地桿伸出于管套構件的腔體外。上述飛行器包括機身和上述的起落架，機身連接于所述起落架上。本實用新型專利技術提供的一種飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器，其通過在起落架上設置可便于拆裝的觸地桿，在保證起落架具有良好穩定性的前提下，用戶可以很方便地拆裝觸地桿，在飛行器閑置時可以很方便地將觸地桿拆下，以便于用戶存儲、攜帶起落架及飛行器，給用戶帶來了便利。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于飛行器
，尤其涉及一種飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器。
技術介紹
飛行器中的起落架，其與飛行器的機身連接，起落架用于承載機身且可支承于地面上?，F有技術中的起落架，其均固定設置有多個支撐腳，為保證支撐的穩固性，各支撐腳之間距離較遠，導致起落架占用空間大，不便于飛行器的攜帯及存儲，給用戶帶來了不便
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述現有技術的不足，提供了一種飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器，其起落架中的觸地桿可以很方便地拆下，減小了起落架的空間尺寸，以便于飛行器、起落架的攜帯和存儲，給用戶帶來了方便。本技術提供了一種飛行器的起落架，包括支架，還包括管套構件和觸地桿，所述管套構件水平設置且連接于所述支架的下端，所述管套構件具有可供所述觸地桿插入的腔體，所述觸地桿可拆卸式插設于或穿設于所述管套構件的腔體，且所述觸地桿伸出于所述管套構件的腔體外。具體地，所述起落架還包括卡設于所述管套構件與所述觸地桿之間的弾性緩沖件。更具體地，所述彈性緩沖件卡嵌于所述腔體內，且所述弾性緩沖件套設于所述觸地桿的外側。更具體地，所述彈性緩沖件開設有用于供所述觸地桿穿設的貫通孔，所述貫通孔內壁凸設有凸筋。優選地，所述管套構件設置有至少兩個，每個所述管套構件均穿設有ー根所述觸地桿，所述觸地桿的長度大于所述管套構件的長度，所述觸地桿水平貫穿于所述管套構件；每根所述觸地桿上套設有兩個所述弾性緩沖件，所述兩個弾性緩沖件分別布置于所述腔體的兩端處。具體地，所述彈性緩沖件包括可卡嵌于所述腔體內的卡嵌部和可抵止于所述管套構件端部的臺階部，所述卡嵌部與所述臺階部一體成型，所述卡嵌部的前端設置有導向斜面。優選地，所述管套構件或/和觸地桿呈中空的圓管狀。進ー步地，所述觸地桿的端部還套設有彈性緩沖套。具體地，所述支架包括連接架和支撐柱，所述支撐柱設置有兩根，所述兩根支撐柱相向設置，其一端固定連接于所述連接架，另一端固定連接于所述管套構件上。更具體地，所述兩根支撐柱相向且傾斜對稱設置。更具體地，所述支撐柱的一端通過第一“T”形連接夾固定連接于所述連接架，所述管套構件通過第二 “T”形連接夾固定連接于所述支撐柱的另一端。更具體地，所述連接架包括至少兩根平行設置的縱向連接桿和至少ー根橫向連接桿，所述橫向連接桿與縱向連接桿之間垂直設置，且所述橫向連接桿與縱向固定桿之間固定連接。優選地，所述縱向連接桿設置有兩根，所述橫向連接桿設置有一根，所述縱向連接桿與所述管套構件相平行，所述橫向連接桿相對所述兩根縱向連接桿垂直設置，且所述橫向連接桿分別連接于所述兩根縱向連接桿的中段處，所述連接架呈“卄”形或呈“H”形。進ー步地，所述連接架與所述支撐柱之間連接有斜拉桿。具體地，所述支撐柱的外周壁固定卡箍有固定座，所述斜拉桿的一端連接于所述連接架，另一端連接于所述固定座。 具體地，所述斜拉桿成對設置，每對斜拉桿與連接架之間的連接點的連線，與所述觸地桿相平行。本技術還提供了一種飛行器，包括機身，所述飛行器還包括上述的起落架，所述機身連接于所述起落架上。本技術提供的一種飛行器的起落架及具有該起落架的飛行器，其通過在起落架上設置可便于拆裝的觸地桿，在保證起落架具有良好穩定性的前提下，用戶可以很方便地拆裝觸地桿，在飛行器閑置時可以很方便地將觸地桿拆下，縮小了起落架及飛行器整體占用的空間尺寸，以便于用戶存儲、攜帯起落架及飛行器，給用戶帶來了便利。附圖說明圖I是本技術實施例提供的起落架的裝配立體圖；圖2是本技術實施例提供的起落架的分解立體圖；圖3是本技術實施例提供的起落架的另一分解立體圖；圖4是本技術實施例提供的起落架中彈性緩沖件的立體圖；圖5是本技術實施例提供的飛行器的裝配立體圖。具體實施方式為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一歩詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖I所示，本技術實施例提供的一種飛行器的起落架，包括支架I、管套構件3和觸地桿4 ;支架I的上端可用于連接飛行器的機身，管套構件3水平設置且連接于支架I的下端，管套構件3可以支承于地面上。如圖2所示，管套構件3具有可供觸地桿4插入的腔體31，腔體31可以為通孔并貫穿于管套構件3?？梢岳斫獾兀惑w31也可以為盲孔且分別自管套構件3相向的兩個端面上開設；或者，腔體31也可以為開ロ槽，例如“T”形槽或燕尾槽等。本實施例中，腔體31沿管套構件3的軸線貫通于管套構件3，每個管套構件3的腔體31中均穿設有ー根觸地桿4，觸地桿4的兩端伸出腔體31的距離可以相等。具體地，如圖2所示，觸地桿4水平設置并可以與地面接觸，保證起落架可以立于地面上?？梢岳斫獾兀緦嵤├兴龅乃皆O置，考慮到加工精度及裝配誤差等，其可以為大致水平。且觸地桿4可拆卸式插設于或穿設于管套構件3的腔體31，且觸地桿4伸出于管套構件3的腔體31外，増大了起落架的占地面積，以保證起落架及飛行器的穩定性。觸地桿4水平插設或穿設于管套構件3，且觸地桿4與管套構件3之間為可拆卸連接，用戶可以很方便地將觸地桿4從管套構件3中拆下，減小了起落架的空間尺寸，以便于飛行器、起落架的攜帯和存儲，而且也縮小飛行器、起落架的包裝尺寸，從而降低了產品的運輸成本。具體應用中，觸地桿4可以通過螺紋連接、旋卡式連接、弾性件卡緊等方式可拆卸連接于管套構件3上，用戶可以很方便地將觸地桿4從管套構件3中拆卸以及將觸地桿4裝配于管套構件3上。具體地，如圖2所示，管套構件3可呈筒狀，腔體31可沿管套構件3的軸線方向貫通于管套構件3，管套構件3粗于觸地桿4，管套構件3中腔體31橫截面的尺寸大于觸地桿4的橫截面尺寸。起落架還包括卡設于管套構件3與觸地桿4之間的彈性緩沖件5。弾性緩沖件5作為主要的緩沖材料，可采用橡膠等彈性材料制成，其一方面可以將觸地桿4卡緊于管套構件3，另ー方面可以于飛行器降落時起到緩沖、減震的作用。通過設置弾性緩沖件 5，用戶在不使用輔助工具的前提下，便可將觸地桿4插入管套構件3，觸地桿4通過彈性緩沖件5卡緊于管套構件3上；若需將觸地桿4取下，則只需將彈性緩沖件5從腔體31中拔出或直接將觸地桿4從腔體31中拔出即可，觸地桿4的拆裝十分簡單易行。由于管套構件3外形粗大，其不易折斷，觸地桿4通過彈性緩沖件5塞緊于管套構件3的腔體31處，弾性緩沖件5將觸地桿4與管套構件3隔開，觸地桿4與管套構件3之間不會產生剛性沖擊。當飛行器降落時，外部的沖擊由觸地桿4傳來，觸地桿4將擠壓彈性緩沖件5，使彈性緩沖件5產生彈性變形，震動的能量可轉化為弾性緩沖件5的彈性勢能，大部分的瞬間沖擊已得到充分的緩沖，傳遞到管套構件3及支架I上的沖擊已經變得很小，緩沖、減震效果好，有利于保護飛行器上的精密器件，延長了飛行器的使用壽命。通過這樣的設計，起落架既輕便，而且具有很好的緩沖效果，同時還可以很方便地拆裝觸地桿4，使起落架占用的存放空間變小，以便于起落架的存儲、攜帯、運輸。而且，管套構件3本身也具有一定的長度，即使將觸地桿4拆下之后，起落架還是能夠放置于水平面上。具體應用中，如圖2所示，弾性緩沖件5可呈套筒狀。弾性緩沖件5卡嵌于腔體31本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種飛行器的起落架，包括支架，其特征在于，還包括管套構件和觸地桿，所述管套構件水平設置且連接于所述支架的下端，所述管套構件具有可供所述觸地桿插入的腔體，所述觸地桿可拆卸式插設于或穿設于所述管套構件的腔體，且所述觸地桿伸出于所述管套構件的腔體外。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪滔，趙濤，
申請(專利權)人：深圳市大疆創新科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：